德國，沃爾夫斯堡，大眾集團總部。
為了應對吉利為首的華夏汽車集團，將要進軍歐洲市場，這家全球首屈一指的汽車巨頭，正在召開高級會議。
總裁蒂斯聽完手下智囊團的分析之後，用雙手托住下巴，陷入了足有兩分鐘的沉思，所有人都不說話，等待著總裁大人的發言。
額頭上的褶子忽然挑了一下，蒂斯搖了搖頭，沉聲說：“我總覺得，事情應該沒有那麼簡單，比亞迪和長城將借助沃爾沃的經銷體係進入歐洲，這一步走的實在很巧妙。”
“畢竟沃爾沃是全球第四大豪華汽車製造商，僅次於奔馳，寶馬，還有我們的奧迪，營銷以及售後體係都非常成熟，不能不防啊。”
蒂斯的顧慮當然有其道理，吉利的李老板實在非常聰明，他當年收購沃爾沃的決定，給華夏汽車進軍全球，埋下了深深的伏筆。
儘管在這個世界上，豪華汽車製造商寶馬，奔馳，奧迪，年銷量都在兩百萬輛左右，排在第四的沃爾沃，雖然也算豪華車，但年銷量卻隻有七十萬輛左右，比德國三巨頭差了很遠。
然而，吉利集團卻通過沃爾沃，得到了夢寐以求的全球經銷以及售後服務體係，這就太厲害了，瑞典人辛苦幾十年打造的銷售網絡，被吉利一朝收入囊中。
如果沒有這個全球銷售網絡，吉利就算再有錢，工作效率再高，也少不得花上十幾年，編織一張全球銷售網，並培養數以萬計的員工。
智囊們卻對蒂斯總裁的顧慮不以為然，電動汽車是一個高度係統集成化的產業，到目前為止，在星辰科技的幫助下，華夏汽車廠家隻取得了電氣方麵的領先優勢，在電池和電控方麵，他們確實很強，無人能出其右。
但除了電氣係統之外，華夏產的輪胎，減震係統，刹車係統，底盤係統，傳動係統，安全係統，電機驅動係統，甚至是內飾的設計和材質，依舊全麵落後於全球主流廠家。
“總裁，您就放心好了，以他們的實力，還不足以給我們造成致命的威脅，相信到最終，那些華夏人會明白的，除了合作之外，並沒有第二條路。”
“到時候，星辰科技拿出電池和電控技術，我們拿出刹車，減震，底盤，總裝，電機技術，大家搞一個合資工廠，各占百分之五十股份，就像一汽奧迪和上汽大眾那樣，繼續一起合作賺錢，豈不快哉。”一名智囊頗有自信的說道。
蒂斯總裁微微點頭，合作當然是最好的選擇，一汽奧迪和上汽大眾，都是成功的典範，即從華夏賺到了數量驚人的財富，還推廣了大眾的品牌，真可謂一舉兩得。
要知道，奧迪在沒有進入華夏之前，曾經被寶馬和奔馳打的滿地找牙，是依靠華夏市場的強大動力，才使得奧迪品牌能夠和奔馳寶馬分庭抗禮。
重視華夏市場，是大眾之所以崛起的根本，相比之下，華夏雖然分到了股份，卻失去了品牌，那些愚蠢的華夏人，他們哪裡懂得品牌的重要性，一個成功的品牌，需要用上百年苦心經營。
現在的華夏人都知道奧迪，但誰還記得，曾經有著輝煌曆史的華夏第一汽車？
就在這時候，會議突然中斷，蒂斯的秘書馬歇爾小姐，一臉驚慌的表情，走進了會議室，向大家報告了一個讓人難以置信的消息。
幾秒鐘後，這間會議室裡的所有人都驚訝的麵無人色，總裁蒂斯甚至直接跳了起來，嘶啞著喊道：“你說什麼？華夏方麵已經決定，不再與我們合作了！”
馬歇爾小姐被蒂斯的強烈反應嚇了一跳，她向後退了兩步，打開懷中的文件夾，取出一封傳真，然後小聲說道：“這是我們華夏分部，從秘密渠道獲悉的消息，來自華夏一次高層會議中，老將軍的發言。”
“念！”蒂斯陰沉著臉說。