羅佳非常滿意的點頭，然後把車開回公司，告訴席子嵐，這套減震還要繼續改進，解決側支撐剛性不足的問題。
羅佳帶沈浪看減震係統的原型，沈浪通過觀察終於明白了，為什麼這個東西被稱為雙磁減震係統，原來它使用了電磁和超級釹鐵硼兩種磁懸浮技術。
釹鐵硼是世界上吸力最強的磁鐵，利用相吸相斥的特性，可以抬升電動汽車的底盤，但這種抬升是恒量的，電磁懸浮技術的加入賦予它變量，再加上傳統的液壓減震裝置，一套複雜卻效果驚人的全新懸掛係統，便應運而生了。
這就是掌握關鍵技術的好處，超級釹鐵硼不僅令永磁矢量電機得以實現，還能用來解決懸掛的問題。
“你知道為什麼要搞這個東西嗎？”羅佳問安然。
“增加乘坐舒適感。”安然回答。
羅佳笑著說，“舒適感隻是一個方麵，還有一個原因，是我們打算上實心輪胎了，實心輪胎比充氣輪胎耐磨，抓地力更強，沒有爆胎的隱患，但可惜減震效果不佳。”
“然而當我們有了這個東西的時候，實心輪胎的缺點將被克服，剩下的全部是優點，一輛大型貨車的運營成本中，輪胎的破損和更換占據相當大比例，全麵使用實心輪胎之後，成本會下降很多，而且以後也不會再有因為高速爆胎而引發的事故。”
“這就是科技的衍生，有了超級釹鐵硼之後，我們可以解決電機和懸掛的問題，解決了懸掛問題之後，就可以解決輪胎的問題，而解決了輪胎問題，就等於解決了運營成本和行駛安全的問題。”
“所以你看，超級釹鐵硼這一種技術，最終帶來的，卻是一整套技術的革新換代，而這，就是科技的魅力。”
德國，沃爾夫斯堡，大眾集團。
最近一段時間，蒂斯先生做了很多工作，他讓智囊團全麵調研東亞集團的營銷策略，最終得出東亞集團的產品成本遠比自己低的結果，幸虧他們沒有采用低價傾銷策略，否則自己會輸的更慘。
他讓集團旗下的實驗室，破解星辰科技的輪轂電機，結果發現這種電機是自己完全無法仿製的。
矢量控製技術和超級釹鐵硼技術，讓實驗室的專家們驚為天人，而電機本身的結構設計，又被星辰科技申請了全球專利。
當蒂斯先生了解到，羅佳如法炮製，在歐洲也雇傭了一大批臭名昭著的律師事務所，隨時準備和整個歐洲打官司的時候，他終於放棄了抄襲的想法。
但天無絕人之路，不久之後蒂斯先生得到了一條令他無比振奮的情報，星辰科技做大死，要進軍實心輪胎領域，羅佳的所有合作夥伴，將統一換裝實心輪胎。
“我們的機會來了！”蒂斯召集公司智囊團，興奮的揮舞著手臂說道：“那些華夏人才造了幾天汽車？他們根本不懂輪胎技術的複雜，如果實心輪胎能用，我們早就用了，還能輪到他們？”
“召集所有媒體的朋友，準備好所有關於實心輪胎的黑材料，一旦華夏汽車聯盟推廣實心輪胎，我們就讓全球媒體一齊出手，徹底黑死他們，打掉他們囂張的氣焰！”