“新能源時代終於到了！”
“厲害了我的國！我們是全球第一個大規模應用新能源的！我們創造了曆史！”
“電價就要大幅度降低了，我們老板興奮的手舞足蹈呢！”
“聽說主要是降低工商部門的電價，咱們自家的電價可能不會變。”
“那有什麼關係？做事情總要有個先後嘛。”
“就是，工商業大發展，才能帶動經濟發展，不要總想著自己那一畝三分地好不好。”
網絡輿論一下炸開了鍋，無數人表示想去現場看看，許多住在內陸的人，預定了去往沿海的機票和火車票，哪怕幾千公裡遙遠，他們也想親眼見證一下曆史。
然而僅僅過了不到一周，在十二月中旬，又有一條爆炸性消息傳來。
備受矚目的華夏電動汽車聯盟，也將在一月一日搞事情，發布新的電動汽車子係統。
對於這條消息，人們可就沒有那麼激動了，更多的還是擔憂。
此前早有小道消息傳來，星辰科技要帶著合作夥伴搞實心輪胎。
在輪胎這個領域，華夏企業一直蠻弱小的，目前國內最大的輪胎企業是中化，他們在2016年，收購了排名全球第五的倍耐力，從此，華夏輪胎企業終於在全球十強中，有了一席之地。
然而，全球十大輪胎企業，直到2016年才有一家華夏企業，依舊是很令人心酸的一件事。
畢竟我國生產全球三分之一的汽車，百分之六十以上的工程機械，像輪胎這麼重要的子係統，卻隻占到全球不足百分之十份額，實在令人痛心疾首。
作為華夏最強悍的科研企業，星辰科技即將加入輪胎戰爭，令華夏上下無比興奮。
硬漢天團的戰鬥力有口皆碑，隻是實心輪胎這個東西，已經問世上百年了，最早的汽車輪胎就是實心的，為什麼後來被淘汰了呢？
因為性能太差！
就算星辰科技擁有逆天的科研能力，真就能搞定實心輪胎的所有硬傷，去挑戰普利司通，米其林，固特異，鄧祿普，馬牌，韓泰，錦湖，橫濱，住友，東洋，等等一些列輪胎巨頭？
“哎，實心輪胎是有共振的，星辰科技選這條路本身就錯了。”
“是啊，要是實心輪胎能搞，那些巨頭早就搞了，還等星辰科技出手？”
“誰不知道輪胎是實心的好？不用充氣，還不用擔心爆胎紮釘子，磨損的沒有花紋了，直接再刻一層，又能接著用，但這個東西的缺陷太大了，在物理上注定就是個悲劇。”
“雖然我支持星辰科技，但實心輪胎這條路，他們真的選錯了，上課時候，連我們老師也急的不行呢，他想向星辰科技提建議，但苦於沒有渠道。”
“我看啊，星辰科技這是自信心膨脹了，實心輪胎也敢搞？還逼著三大汽車集團一起上賊船，簡直就是作死！”
輿論瘋狂發酵，國家隊宣布要搞大事，全國上下一片沸騰，星辰科技要發實心輪胎產品，全國上下哀聲歎氣，這差距可真是太大了。
當然，華夏民眾絕不是想看星辰科技的笑話，而是埋怨他們選錯了路。
一直以來，星辰科技都有彎道超車的傳統，彆人造光刻膠，他們造改性光刻膠，彆人造鋰電池，他們造矽鋰電池，彆人用風力發電，他們用卡門渦街效應發電。
從始至終，星辰科技都特立獨行，但特立獨行到去搞實心輪胎，實在讓人無法理解，感覺好像為了追求和彆人不一樣，他們已經有點走火入魔了，
至於境外的媒體和吃瓜群眾，則變的無比興奮，他們憋足了勁，準備打星辰科技的臉，一邊喊著星辰科技即將改變世界，一邊在私底下準備黑材料。
這就是真實的世界，無論愛星辰科技的人，還是恨星辰科技的人，都在期待著一月一日這天到來。
時光冉冉，在全球無比的期待中，半個月後，新年真的來了。