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第二天一早，李和吃完早飯就開始參觀汽車廠，幾乎所有參觀工廠第一站，都是衝壓車間。因為，從毫無生氣的鋼板變成汽車，衝壓是第一步。
他也不例外，第一站直奔衝壓車間，大量的剪衝設備在生產運轉過程中所產生的強烈噪聲差點把他的耳膜給震掉了。
“咱們這個不是自動化衝壓生產線嗎？怎麼還有這麼大的噪音？”從捷克拆下來的2台萬噸級衝壓設備曾經讓他沾沾自喜了很久，開始的開卷、中間的各環節衝壓，隻需要一個人監管，可見，這條線有多麼成熟。
衝壓設備是關係國計民生、國防尖端建設的重要裝備，廣泛應用於汽車、航空和家電等工業領域。
尤其是在衡量一個國家工業水平的標誌性行業——汽車工業中，衝壓設備發揮著舉足輕重的作用，其技術水平直接影響和製約著汽車工業的發展。
但是這麼大的噪音，他卻無法接受。
陳祖滔道，“70年代前蘇聯的。”
“也對。”李和大笑，這一句話懂行的都明白，毛子的東西就是這麼傻大黑粗，重在實用。
陳祖滔道，“是好東西，國內汽車廠最好的衝壓車間在大眾和五十鈴，人家也才五六千噸。”
不過隨即又搖頭道，“不過和國外比就差距大了，德國的大眾廠我去參觀過，500多台衝壓設備規格統一，排列成線，像那種薄板特大件衝壓線，排頭是2000噸雙動衝壓床，後麵單動1000噸，典型產品是轎車兩側板，從前燈到尾燈，包括兩個輪罩，兩個門框就有6米，一個動作一個產品。衝壓後用兩個鉤子從高處直接吊到焊接車間，那才叫現代化。”
李和笑著道，“咱這做的也不算差，我相信後麵肯定會越來越好，早晚也能鳥槍換炮。”
雖然他這些設備都是二手設備，型號不統一，但是數量也不少，少說也有一百多台，能搬回來就是成就，先不說自己，光對國內來說就是貢獻。
至於像濟二這樣的汽車裝備企業還在委曲求全的偷師學藝呢。
看著優質的冷軋鋼板，經過多台高噸位油壓機的連續衝壓，最終被塑造成形狀複雜的高精度車身鈑金件，隻能感歎工業重器那改變未來的力量。
他感受到了另外的一種美感。
接下來他參觀了各種不同的車間，焊接、塗裝、總裝等等，不同的車間行使著造車不同階段的使命。
他很滿意汽車廠的占地麵積，麵積越大所帶來的是更充裕的空間來完善各個造車階段的每一個細節。
他大手一揮，“這附近的土地全給我買下來。”
“啊！”仰勇等人都很驚訝。