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“扶持配套供應商？”
會場裡的人竊竊私語，這一般是政府部門乾的事，私企要是沒點能耐，真乾不了這事，即使是桑塔納這樣的配套工程都是政府在主導。
“咱們隻扶持中小企業配套供應商，中小企業融資難、信息缺乏、企業管理水平低、市場競爭能力弱，咱們可以借錢給他們，同時幫助他們改善技術甚至從國外引進技術。培育核心供應商，構築高效供應鏈。”這是後來許多大型集團經常實行的一個策略，李和繼續道，“供應商應該被視為企業戰略發展的一部分。根據供應商類型製定幫扶、培訓計劃，定期派技術工程師、質量工程師到供應商廠家進行幫扶，幫助供應商分析問題，解決問題；對一些采用新材料、新工藝進行先行試驗的，派質量工程師進駐廠家，有針對地幫助解決難題；對供應商提供產品的質量問題，及時通知、提出整改要求，幫助供應商確立改進方向....”
他上輩子做的是軍工配套，具體來說就是航天電子器件，比如宇航級和883b級彆的抗輻射器件、商用塑料器件，不管是采購商還是裝備部每年都要給他發上一大摞的指導文件，所以這些東西，他是閉著眼睛都能背下來。
做汽車他認為也該是這個套路，一輛汽車上有上萬個零件，除了動力總成和少部分零件外，大部分的零件都是由供應商來製造甚至是設計的，供應商的重要性不言而喻。
仰勇道，“這個建議我倒是同意，我們現在已經初步篩選出了123家核心供應商，79家a級供應商，55家b家供應商，其中有23家是地大集團和遠大投資集團旗下的合資企業，我們可以先優先扶持這些合資企業。”
“這個可以考慮，但是一定要本著公平公正的原則。”這個肥水不流外人田的方案李和沒有不同意的道理。
“技術上我們完全可以做到扶持，說句大話，阿羅汽車和dartz汽車，再加上高爾基動力所的技術儲備比東風廠還足，咱們研究院目前做得除了日常研發就是資料整理，隻是限於人手，進度提不上來。”陳祖滔回答的很自信，但是繼而又憂慮道，“隻是這資金扶持很困難吧，大部分配套廠商都是需要做技術改進的，要做技術改進都要買設備，而大部分設備都需要進口，這個外彙額度可就大了。”
“這個我來解決。”李和繼而對仰勇道，“你和黃炳新聯係，由寶馬汽車擔保替供應商從通商銀行貸款。”
仰勇道，“這個會形成很大的拖累的，萬一失敗，這個錢可就是得我們還。”
他有點猶豫。
李和道，“先找一家做試點吧，至於哪家做試點，你們自己決定，不一定非要你們做擔保，如果有些企業本身資質不錯，直接讓通商銀行放款。”
陳祖滔道，“那我提議一家吧，正華興航空機輪公司、”
李和笑著問，“是屬於中國航空工業總公司的企業吧？”
這家他也熟悉，以前是他眼裡不得了的大鱷，同樣是做軍工配套的，人家年產值過百億，他年產值隻有千八萬，要不是他還有點關係，差點把他擠破產。
仰勇道，“是的，也是地大集團之前入股合資的，現在也是桑塔納轎車配套半軸、製動鼓、裝配車輪、承力底板的供應商，技術上是沒得說，可惜就是沒錢。他們之前搞了一個軍轉民重點技術改造項目，叫什麼噴水織機生產線，結果現在賠的厲害，陷裡麵去了。”
“這不是對普桑也有好處，普桑都沒做的事情，我們參和上不好吧？”李和覺得哪裡不對。
陳祖滔道，“咱們雖然不是什麼小廠，可名氣不大，名不見經傳，何況一年能采購到200套就算不錯的，人家即使看在地大集團的麵子上給咱們搞配套研發也是心不甘情不願。”
“那就這麼著吧。”反正也沒什麼壞處，李和也就同意了。
中午吃過飯以後，他又去新修的賽車道試跑最新的試製微卡。
在賽道上他連續跑了七八圈，唯一感覺不好的就是視野太窄，但是又沒辦法，畢竟是緊湊級屌絲車，是東風小康的升級版，福田歐馬的縮小版的微型客貨兩用車。
把車子熄火後，拉開車窗，剛把煙塞嘴裡，沒找到打火機，習慣性的打開中控台，什麼都沒。
仰勇急忙給李和點著煙。