研究員們先是測試了一下推進器裡麵的納米線路，確定它們都可以正常運轉。
隨後又對推進器內部進行了掃描，大致確定了裡麵納米推進器安裝範圍沒有出現大範圍偏差，也就是說從大體上來看，這一台推進器是正常的。
在這個步驟之後，就沒有必要再進行更細致的檢查了。
以現在的技術手段，這種大規模應用了納米材料的東西，想要細致檢查隻會費時費力，五十萬個納米推進器，一個個查的話要查到什麼時候？
有那個時間，直接讓推進器上試車台走一遭不是更好？
實踐才是唯一標準。
到時候發動機能不能點火成功，能夠運行多久，自然就知道了。
至於試車台的事情，陳神在工廠等待的這段時間就已經在未雨綢繆了。
按照溝通的結果，國內的火箭試車台他們可以隨便用，而且還可以進行適當的改造。
總之試車台的事情十分順利，無論是溝通還是改造。
畢竟這台等離子推進器的推力隻有區區17噸，連20噸都不到，對於動不動就測試幾百噸推力發動機的試車台來說，像等離子推進器這樣的小家夥，哪怕使足力氣，它可能都沒有感覺。
推進器被穹頂基地飛過來的精衛直升機吊在集裝箱裡，很快就轉運到了試車地點並進行準備。
火箭發動機試車台各有不同，但一般就是一個水泥或者其他材料的架子，在架子的中間放著發動機位，發動機可以選擇躺下來自己動或者順風站著自己尿。
然後在發動機噴射口的方向會有一個導流槽。
因為火箭發動機試車時噴射出的高溫高速氣流具有強大衝擊力和腐蝕力，所以需要導流槽將燃氣導向遠離試車台的地方，防止火焰煙塵及碎片反射回來衝擊試驗台，毀壞發動機和設備。
通俗且簡單地說，導流槽就是一個挖深的小水池。
而在試車台的周圍一般還會有發動機需要的燃料罐。
不過對於等離子推進器來說，燃料罐和導流槽都用不上，隻需要準備好電力和推進劑就夠了。
在前一天晚上做好準備之後，第二天一早推進器就被送上試車台。
陳神選擇的試車台是垂直試車的，也就是讓發動機順風站著自己尿的那種。
這種試車台可以最好地模擬火箭發射時的發動機狀態，而且這個試車台還按要求改造了發動機位，可以調整發動機的噴口角度，從垂直地麵調整到跟地麵平行都沒問題。
這樣可以儘可能契合藏羚羊號上的情況。
在藏羚羊號上，推進器的角度以機體為參考的話，同樣可以在平行到垂直的九十度內隨意切換。
推進器安裝完畢之後，工作人員馬上撤離。
而陳神在監控室裡看著試車台，在預定的時間裡默默按下了啟動按鈕。：，，.