進也不是，退也不是，既然做出決定，好歹幫著給辦了，雖然他心裡也覺得肯定要撲，無非是賠很多還是能收回一點少賠些。
不過，這關他們發行方有什麼乾係，發行經費照樣是要拿的，上造傳媒可賴不了賬。
京城，中影大樓外。
萊曼和韓廠長揮手告彆，坐進大陸站點負責人安德魯的車裡。
他是三天前到的，跟陀螺、主演查理-漢納姆一塊坐的國際航班，至於查理-漢納姆為什麼能出演《環太平洋》，則是阿方索-卡隆推薦給陀螺的。
這人80年出生，今年剛好30，英國演員，不紅。
而他能得到阿方索的賞識是因為自《社會邊緣》後，阿方索除了跟陀螺、亞利桑德羅互相幫襯項目，便是扶持墨西哥那邊的新人導演，偶然抽空拍攝了一個與數字娛樂合作的新技術成像、實驗性質的紀錄短片時，找了查理出鏡。
隨後，查理在拍攝中比較拚的態度，以及陀螺接下這個他很喜歡的怪獸類型片開端的項目後，基於客觀需求，需要一個不紅的白人演員，所以順手推了一把——《環太平洋》注定不會討好歐美市場的觀眾，沒必要浪費片酬，因為反正票房不會高。
美國人民根本沒有機甲高達的情節，不會引起情緒上的亢奮感。
同理，《超體》的地域門檻不高，欽定斯嘉麗的情況下，就必定不會太需求亞洲市場，這都是曼恩傳媒基於受眾分析和市場分析所進行的票房推演。
車子開動了，行駛在回去站點的路上，坐在後座閉目養神的萊曼，卻是對目前中影一方展露的誠意心裡滿意——也不枉費他用實質的利益促成合作。
當然了，首映近6成多的排片已經是曼恩傳媒得到過的第一等放映待遇，也是繼《阿凡達》之後享受到的高資源支持，更重要的是，《阿凡達》是出了成績後，實打實的數據使得院線商們做出了應該的調整，而《環太平洋》是映前，未經受觀眾市場的真實考驗下得到了這些——
彆以為6成很少，這裡說的6成是以整個的院線額度計算的，也就是某局認可的37條院線中最強勢的那10家。
換句話說，在有些鄉下村鎮、城鄉結合部，乃至某些電影不發達地區的影院其實不在《環太平洋》放映的範圍內。
簡單說明的話，就是這裡的6成，實質透露到那些地段好的豪華影院裡，基本就是8到9成的排片份額，誰讓電影放映從來都是有票倉和非票倉的說法。
而折射到全球市場，那就是以美、中、日韓、法英德意奧為第一梯隊，那其他地方基本也就是個“鄉村”概念，全部加起來，可能在一部大片的票房比重都占不到1成。
可以說，中影、博納、華藝給出的這份答卷，都比肩合拍漸漸成熟後，中美合作的《長城》排片，甚至超出——那時候的《長城》可是在16的年末春節檔期，內地電影大盤已經位居世界第三，競爭壓力更大的情況下，拿走一半的排片份額，且把巨幕影廳霸占了。
當然，自《阿凡達》橫掃全世界的電影市場，登頂第一，其帶來的imax+3d模式已經變得流行，此前中國的一些院線雖然也引進了相應的放映設備，隻不過數量很少，這也是為什麼當初《阿凡達》放映了半個多月，巨幕影廳的票都很難搶到。
而現在嗎，巨幕影廳陸續增加了不少，但也麵臨著沒有相應的視效支撐，觀眾在沒有需求的推動下也不買賬的情況。
從這個角度而言，《環太平洋》其實自帶的特效屬性也戳中了院線商們的訴求，至少，在這個十月，大家都想看看它能爆出怎樣的市場熱情。