星際最強大腦第298章錯誤
不過薑洄還是太高估自己了。
她可能是還沒搞清楚駕駛機甲的重點，並不是同步活動，而是感觀同調，也並不是讓她用肢體操控機甲，而是使用精神力控製機甲。
精神交感技術又稱呼為三度神經元分裂工程，屬人類進入星際時代最早期進行的一種生物工程項目，最早是為了研究人類腦域神經元潛力開發出來的源項目。後來人們在其中發現人體神經交感原理，直接被劃入機甲研究的版圖，不到百年就成為星際先行機甲最為核心技術之一。
因為有了這項技術，人類從傳統的人體神經介入類機甲升級為如今的以精神力量為介質的精神交感通用機甲，現實了全精神操控機甲的跨越，解放和突破了人類身體的局限，進入了屬於精神域的無限時代。
不過采用全精神操控終歸還是存在那麼一些問題，操控者的肉身感官和機甲的聯係反倒弱了，**、精神以及機甲各部分幾乎是割裂的，各行其道，就算有聯係也並不強，終歸還是難於做到一體化地攻擊。
為了讓機甲駕駛者擁有更切實的平衡度和方位感，以及進行更為精準的操作，早期工程人員還花費了不少時間加入人體生物工程，增加人體與介入的精神力以及機甲之間的聯係。
到如今近兩個星紀元間，精神交感通用機甲已經能夠很好地將人體神經感官融入到機甲操作當中作為輔助操作的一大要素，最新一代的精神交感∞弦係統更是讓所有的機甲駕駛人在機甲操作當中實時同步感官機甲的變動情況，也能夠方便他們準確進行判斷下一步的舉措。
所以神經感官同調算是機甲對駕駛者的某種信息反饋，而駕駛員也可以通過肢體神經運作的感官記憶去強化精神力對機甲的運用，然肢體神經的調節卻不是駕駛機甲的必要條件。
她對機甲的了解大概還停留在藍星時代的一些影視作品，像是什麼剛達機器人，巨達機器人，漂亮國巨人之類的機甲片，其中關於機甲的設計都是需要穿上厚重的連接工具在機艙內同步動作輔助。
薑洄剛連接這機甲所接納的感知步調也讓她對這個機甲的運作稍有了些誤會，於是便想著試試靠著身體感知撐起機甲直起身來。
但駕駛機甲又哪有這麼簡單？如果駕駛機甲必須要靠駕駛者在機艙內手腳並用操控，那這樣跟在人外頭套一層鐵皮武器又有什麼區彆？何必再介入一個精神力？駕駛機甲最重要的當然是駕駛人的源精神力。
薑洄借著神經感官的本能驅動並覆著那一層薄薄的精神力想要將機甲的後背撐直起來，果不其然失敗了。
於是對戰館外眾人便隻聽到她‘雷聲大雨點小’地驅動機甲“卡卡”地把機身半架起來，然而隨之而來的是比剛才來得更快的崩塌。
“咦？停了？”