軌道礁空間站的設想又是前無古人的壯舉，真要搞出來，現在的國際空間站在它麵前都是小卡拉米。
隨著陳烔煒簡要概述了一遍，與會的眾人也都紛紛看向方鴻等著他發話。
他雖然不是九州藍箭的技術人員，也不直接參與管理這家公司，但軌道空間站的設想到底是停留在設想上，還是能夠輔助實踐行動，可以說完全取決於他是否點頭。
因為真的很燒錢，起底兩千億的預算，技術問題是具備可行性，但如果沒有充裕的經費支撐，也都不過是空談罷了。
末了，方鴻轉而看向陳烔煒詢問道：“現在就立項開搞，預計投入運營時間大致在哪一年？”
鄭新回答了這個問題：“由於我們沒有建造空間站方麵的相關經驗積累，當年申請加入國際空間站的隊伍被西方阻擋在門外，正式建造軌道空間站之前，還是要搞一個實驗艙才行，確保擁有足夠的經驗支撐和技術積累，之後再搞軌道礁空間站。”
方鴻一聽這話點了點頭，陳烔煒他們還是很務實的，沒有在大BOSS麵前放大衛星胡亂誇下海口，畢竟太空探索本身就很危險，其潛在的風險自是不用多說，而且這麼大的項目若是出了岔子，沒人擔得起這個責。
求穩一點沒有什麼錯。
與此同時，鄭新補充說道：“如果今年就立項，再經費充裕支持之下，2017年可以首發第一個實驗艙，再用三年時間發射多個試驗艙完成各項測試任務，如果一切順利，在2020年完全可以正式首發軌道礁空間站的第一個模塊。”
陳烔煒也順帶說道：“軌道礁空間站采取模塊化的建造思路，所以可以邊運行邊擴張，如果在2020年首發第一個模塊，一切順利的情況下我們可以做到以一個季度新增一個主體模塊的效率進行擴張，預計到2022年前後即可投入運行，並且能夠支持正常的科學研究、實驗以及航天員在軌道礁空間站內長期駐留工作。”
這種超大型的太空項目不是一朝一夕就能搞定的，起底都是以十年周期為單位來計算時間，而且十年左右能搞定都是效率超級快的了。
按照陳烔煒他們說的，軌道礁空間站從今年立項到2022年初步運行，前前後後也就八年左右，這效率已經是無比驚人了，說出去可能會被國際航天界的人質疑。
不過方鴻相信他們這麼說，肯定是有足夠的把握。
這也是得益於模塊化擴張的思路，2022年能夠投入初步運行，這個時候的軌道空間站接地氣的說應該算是個隻具備空間站基礎功能的標準版。
再生生命支持係統、在空間站上搞太空菜園子、乃至養殖禽畜之類的，在“標準版”期間肯定是做不到，標準版肯定是功能有限的嘛。
但後麵不斷模塊化的擴張會逐步升級，肯定都會實現的。
片刻過後，方鴻環視眾人直接拍板做出決定：“既然技術麵和經濟層麵都具備可行性，那就立項開始搞吧，軌道礁空間站項目從今年立項開始，每年給撥款200億左右的項目經費，總預算2000億。”
陳烔煒、鄭新等人一聽無不精神大振，大BOSS發話了，那這事兒就鐵板釘釘的確定下來了。