座談會現場，在這裡的媒體記者都希望方鴻能夠繼續加大火力輸出，這樣明天的頭條新聞才有看頭和關注度。
不過方鴻收得住，沒有繼續加大火力，畢竟是高端論壇年會，不是罵街的地方。
他說的這些極具火力，官方不太合適說出來，但方鴻不是體製中人，所以他說的話算是代表了民間的立場，歐美那邊到時候給壓力，官方就可以有斡旋的空間。
嗯，這是民間立場，方鴻的言論並不代表官方。
官方其實很期望有人能出來這麼說，但是其他企業家尤其是跨國公司的老總就沒有幾個敢這麼乾的，因為害怕得罪歐美。
可方鴻和群星資本顯然是例外，根本就不害怕，大家也知道他是這樣的猛人，畢竟現在誰都知道他是華爾街的麵子都絲毫不給的男人，華爾街資本來到他的場子裡都是照樣開悶不誤的主兒。
台下也有很多精明的人，也是有人能看得懂的，他們也再次深刻的認識到方鴻在內地是不可能有人扳倒得了他，而且就這覺悟和意識，也不大可能會在正治層麵犯錯誤。
與此同時，台上的方鴻如是說道：“根據我們內部的數據模型分析預估，‘一路一帶’倡議到十周年之際，預計能夠給第三世界的國家創造近50萬個工作崗位，800萬人將會因此擺脫極端貧困，讓3500萬人擺脫中等貧困。”
這話令全場的人感到份外驚訝，也不知道方鴻到底是放衛星畫大餅，還是真的能夠實現如他說的那般。
方鴻並不知道眾人在想什麼，隻見他從容篤定地說道：“從狹義上來說，‘一路一帶’為我國開發了巨大的市場，想要打破歐美的產業封鎖，我們就必須開發新的市場，第三世界國家是我們不錯的選擇，而對於‘一路一帶’沿線發展中的國家來說，大中華區市場廉價的商品和工業體係能夠幫助他們更快實現工業化。”
“從廣義上來說，‘一路一帶’倡議是在今後的全球化時代，一個全新的世界經濟貿易體係，真正實現多邊互利共贏、成果共享，真正的讓全人類實現命運共同體。”
末了，台下的人再次獻上了掌聲。
其實方鴻還有一些沒說，比如咱們不能永遠給西方國家種棉花，咱們也要做高端產業，並且這是三百多年來“陸權”的再回歸。
三百多年前開始崛起的海權，關鍵就在於海上運輸的成本要遠遠低於陸路運輸。
但時代在發展，科技也在進步，新技術帶來了變量也迎來了變局，特高壓輸電技術、高鐵技術、新能源技術的發展，都將大幅度的降低陸路運輸的成本。
在新技術的驅動之下，陸權便有了再次複興回歸的可能。
另一個關鍵點便是歐洲和東亞地區已經覆蓋了密集的鐵路網絡，就差幾條打通兩地的高鐵大動脈了。
儘管海運依然會占據優勢，但隻要隨著貫通亞歐大陸的高鐵出現了，也有著海運永遠無法比擬的優勢——效率。
海運再快也要幾十天，但高鐵運輸之下，從東亞到西歐隻需要短短的兩天時間就能直達。
像東南亞地區產的香蕉等水果，走海運幾十天才能到歐洲，東西早就爛掉了，要麼就需要更高昂的成本去保存，怎麼都不劃算，但通過高鐵兩天時間就能運到歐洲，而且不需要花費大的成本去保存貨物。