其實本質上就是一種默契的利益瓜分，地球上空2000千米以內的稀缺近地軌道資源，撐死了不會超過11萬條。
在方鴻的設計布局裡，多年以後經過最終的博弈結果，九天星網一家要占其中7萬條稀軌道資源，埃隆·馬斯克的spacex占其中3萬條稀缺軌道資源。
兩家瓜分這塊蛋糕的90%左右，而剩下10%左右的邊角料留給彆人。
這不是給你們留了接近1萬條軌道資源嘛，你們不要不識好歹，兩家背後各自站著的是藍星五大流氓中，綜合實力排在第一和第二的存在。
隻要促成這個格局並成為既定事實，那些所謂的世界公憤也就不足為道了。
大乘佛法你要是聽不懂，老衲也是略懂拳腳功夫的。
退一步講，去外太空玩兒不是誰都能玩得轉的，光是把人造衛星順利送上太空，全世界也就那麼幾個玩家可以做到，想去太空玩兒還要指望人家給你的衛星送上去，要是把人家得罪了可就連上牌桌的資格都沒有，更彆說還想打牌。
到時候再給一部分識時務者拋出橄欖枝籠絡一二，進一步對其分化，也就翻不起什麼浪花了。
……
時間來到11月份。
星網項目的推進堪稱神速，因為“藍箭-5a型”重載火箭要在本月展開4次發射任務，並且全都是接了九天星網的發射任務。
等於說一周就要發一次。
要不是因為小型衛星庫存不夠了，還可以再增加頻次。
這幾次都是展開“一箭多星”的發射任務，最主要的目標是去快速占坑，有些一部分送上去的衛星其實也並非全是為了星網的組網，就是奔著去占軌道資源坑位的。
隻要占住了，那麼這條軌道資源今後就都是九天星網的，即便在後麵這顆衛星壽命到期，也會及時補網。
另一邊國內的幾家衛星廠商接到了來自九天星網公司上百億的訂單合同，簡直接單接到手軟，也是一口氣新增了好幾條生產線全力爆產能確保順利供貨，因為訂單能夠排到五年後。
這邊動作這麼快，隔壁的埃隆·馬斯克看在眼裡也是著急在心裡，恨不得現在就發射獵鷹9號，不過他也知道這種事急不來。
首先要搞定火箭可回收這一關，發射成本不降下來是跟不起的。
隔壁九州藍箭的重載火箭“藍箭-5a型”的一次滿載發射任務，其成本已經下降到了1.76億元人民幣，平均下來每噸隻要230萬元人民幣左右。
用傳統火箭送一公斤貨物到太空的成本，國際價格是在1.5萬美元左右，1噸就要1500萬美元，不計彙率變動大約9500萬元人民幣。
可回收再利用的“藍箭5a型”重載火箭對標傳統火箭，成本直接驟降了兩個數量級，具體數字是便宜了41倍，以後還有進一步降本增效的空間。
由此可見，埃隆·馬斯克想要跟，首先要點亮火箭可回收這項前置科技才行，不然你的成本是彆人的41倍，拿頭去跟呢？