完事了無人機直接掉頭返航，根本就不需要降落。
地麵上會有在小鎮的營業點工作人員去回收，把貨物取出來之後，載貨吊艙就暫時放在營業點。
其實載貨吊艙的成本非常低，但是仍然有回收價值，對於偏遠地區當然不會空投一個就回收一個，那樣就不具備回收價值了，期間產生的運費和人工成本遠遠高於再造一個新的。
所以，空投下去的載貨吊艙一般都會先在當地的營業點或驛站騰出一個倉庫來先放著，等積攢了不少之後才會有回收人員前來一次性回收運走，如此才具備回收價值。
此刻順風的人正圍著兩個載貨吊艙觀看，這是“鯤鵬-5c”型無人機的載貨吊艙。
周陽也在向他們介紹，“鯤鵬-5c”型無人機的載貨吊艙分大中小三種型號，滿載時可掛三個載貨吊艙，機翼兩邊各掛一個，均為一噸的最大有效載重的小型載貨吊艙，機腹下邊掛一個最大有效載重為1.5噸的中型載貨吊艙，或者直接掛上單個載重3.5噸的大型載貨吊艙。
載貨吊艙的前部是呈流線型的四棱準樣式，再往後就是載物空間，呈現四條邊的棱角被磨平圓滑的長方體形態，尾部裝有尾翼，一眼看去像極了一枚巡航導彈。
這時，有工作人員直接打開載貨吊艙讓潛在客戶們參觀，打開的方式是在側麵直接采取推拉的方式。
打開之後，裡麵空空如也，其空間利用率達到了85%以上，除了前麵的彈頭狀用於降落緩衝減震和尾部放置降落傘占了一定的空間之外，其餘空間都是用來裝貨物的。
一枚戰斧巡航導彈的重量是1.2噸左右，“鯤鵬-5c”型無人機搭載三枚都還綽綽有餘。
順風的人參觀完畢之後便走了，同時也留下了一份17億的訂單草簽合同，雙方簽署了諒解備忘錄，達成了初步意向。
這款無人機簡直就是順風眼裡的夢中情機。
早在2012年的時候，順風就提出過一個宏偉的商業計劃，便是用無人機在全國範圍內自動配送自己的快遞，那時候商用無人機市場還在起步階段。
他們計劃是開發兩種無人機，第一種是噸級大型無人機，主打批量配送，能以噸為單位遠程運輸，航程在3000公裡以上，這樣一次起飛就能覆蓋大半個國家版圖，兩次起飛就能覆蓋全國。
第二種是小型無人機，主打末端配送，一次能運5到10公斤的貨物，航程3到5公裡，在城市裡用無人機直接快遞上門。
兩種無人機實現長短途結合，全國一張網，點對點空頭，還可實現全自動化物流運輸，成為國內最快的快遞。
對於這個計劃，當時順風提出來之後還遭到了全網的質疑這是個噱頭。
但為了實現這個商業計劃，順風還是投了幾家無人機公司，招了一些技術員，開發專門送快遞的無人機，成果還沒有出來，沒想到鯤鵬科技先搞出來了，而且還直接上門推銷整套解決方案。
順風一眼就相中了，直呼這就是他們想要的夢中情機，直接果斷下單。
……
(本章完)