秦豐如數家珍一般跟方鴻分析各大汽車廠商相關問題，說的也是非常係統性，不隻是比雅迪，還包括歐係車、曰係車、國內的合資車等等，都有係統性的分析和自己的深刻理解。
其實他已經算是業內的一個行家了，說自己是初出茅廬的新手小白是謙虛。
末了，方鴻微笑道：“你說的比雅迪的那些玩法，可以用一句話講完。就是底層技術迭代開始趨於放緩之後，開始大規模工業化生產成熟的技術產品，然後以低價格成本優勢來卷死同行。”
聽到這話的秦豐不由得一愣，大BOSS話雖然不多，但一開口就精準無誤的切中要害，而且說的質樸無華夠直接。
不一會兒，秦豐點頭笑道：“確實是這麼個邏輯。用DOE在技術成熟的情況下快速迭代到成本最低、性價比最高，無限接近理論極值，再用價格碾壓同行，如果這是商戰策略，堪稱是一步陽謀計策。”
秦豐又進一步補充道：“同行不迭代或者迭代速度慢，降價就會虧錢，不降價就會被搶市場，比迭代速度的話底蘊深厚的大企業的積累更有優勢，又很難比過去。當然，這都是建立在技術成熟的情況下才能這麼玩兒。”
聽到秦豐這番話，方鴻的腦海裡不由得回憶起了前世的一些記憶信息，宣布進入汽車領域的小咪堪稱是秦豐說的典型案例了，那會兒雷布斯新車發布在即的節骨眼，友商同行反手來了一個大招，大幅降價。
這個操作真可謂是把雷布斯和小咪汽車給架了起來火辣辣地烤，陷入進退不得的尷尬局麵，擺在雷布斯麵前的問題，到底是要市場還是要利潤。
要市場那就跟著友商同行一起降價，賣的越多虧的更多，汽車這玩意可燒錢了，能不能頂得住就是個很大的問題，投資人又願意不願意為小咪持續輸血也是個大問題。
要利潤的話，就是不降價唄，不但非常打臉，而且消費者也未必買單的呀。
顯然，這就是秦豐說的同行不迭代或迭代速度慢，降價就虧錢，不降價市場被搶，比迭代速度又很難比得過。
汽車工業和智能手機工業不是一個路數，小咪想要在這個圈子複製其在智能手機行業的成功路徑，跟個初出茅廬的愣頭青似的，進入到這個大江湖想分走一杯羹。
但是沒有天降神力和天降猛男，沒有主角光環加持，搞不好真的會被吃的連骨頭都不剩，錢打水漂還都是次要的，要是因此影響了小咪的前進方向，搞不好就是衰落的開始。
相比較而言比雅迪這老江湖是閉關修煉多年，穩紮穩打一點點積累技術，也沒有過分激進去搶占市場，不是不動手，是要一動手就真的秦王掃六合，想要穩穩當當的拿下。
而當下秦豐的思路也大體如此，這兩年來他對這個行業的理解和布置，方鴻也是認可的，彆看星宇科技兩年燒了上千億天文數字巨資，連車影子都沒見著，但這是在閉關修煉內力。
星宇科技不當愣頭青，知曉自己的優劣勢，入這一行起步晚，跟比雅迪這些個老江湖是有差距的，也沒打算激進布局和急於心切的要搶市場，星宇科技的口碑建立起來不容易，匆匆推出產品砸了品牌的口碑和招牌損失更大。
要知道星宇科技靠著智能手機業務積累了品牌底蘊，這個招牌如今堪稱自帶天潑的流量，產品發布必定是備受矚目乃至萬眾矚目，這是那些造車新勢力沒法比的地方。