花了五天時間, 蘇葉手裡的北美股全部套現，每當價格壓到20英鎊一股時，托尼就讓人停止, 因此反映到股票市場, 就是北美股趨於穩定，好像不再增長。
這讓那些瘋了一般購買的股民們漸漸頭腦清醒，好像北美股已經到了最頂點, 想要再漲也很難了。
有那些腦子精明的, 會在每天一大早, 價格漲到25, 26英鎊一股時，直接拋售，一股能多賺上幾英鎊，已經很不錯了。
至於那些想要炒高北美股的資本們, 在蘇葉大量拋售下, 想接盤都有點費勁，錢花出去不少，然而股票一直沒有漲。
他們也在暗暗懷疑，是不是有人故意壓線，要不然何以每次都會降到20英鎊左右就停止？
然而他們調查來調查去，卻沒有任何線索, 確實是一批散戶趁好就收，拋售了。
這些可都是小分隊的精英，怎麼可能讓那些資本家調查出來, 要是連這點本事都沒有，小分隊情報網早就暴露在人前了。
作為麥考夫·福爾摩斯一手設計出來的完善又隱秘的情報係統，蘇葉覺得, 一般人哪裡能發覺？
因此，任憑那些資本家怎麼調查，最後的結果依然是正常。
至於到了20英鎊為什麼不再拋了，笑話，他們又不傻，晚上拋少賺好幾英鎊呢，反正到了第二天早上，又會變成25，26，甚至27英鎊。
這說辭合情合理，資本家們毫無辦法，隻能拉來更多的人頭。
他們甚至還想說服蘇葉投錢支持，有了她的專業背書，那些股民們還不得瘋狂購買啊！
蘇葉直接以之前花的太狠，現在手頭沒錢拒絕。
畢竟誰都知道，她在糧食問題上，花去了七八十萬英鎊，緊接著橡膠集團又倒閉了，雖然收回了成本，但也隻是成本，錢都散給了那些工人們了。
資本家們對於她這種善財童子的行為不以為意，但這個借口他們卻真的相信了。
於是，就有銀行找上來，說可以給她貸款。
蘇葉：……
都是千年的狐狸，居然在她麵前耍起了聊齋。
既然想拉她下水，就不要怪她動手腳，於是沒多久，喬治·維克漢姆並不看好北美股的事悄悄在股民之間流傳。
“你聽說了嗎？我家的女仆是達西家女仆的舅舅的朋友的妹妹的女兒，從她那裡傳來的消息絕對錯不了，有資本家想要遊說維克漢姆先生購買北美股，卻被拒絕了，這說明什麼？說明了維克漢姆先生不看好這支股票啊。”
“你的意思是說，維克漢姆先生看中了英股？”
“不不不？誰說的。”
“可不是北美股，就是英股啊，而且她不是直接投了一萬英鎊嗎？”
“哈哈哈，你這人，誰不知道維克漢姆先生錢多的花不完，幾十萬英鎊說花就花了，要真看好，他會買區區一萬英鎊？”
“好像是啊，可為什麼呢？”
“隻能說明，維克漢姆先生認為戰爭股不賺錢，即便賺也賺得不多，不然還能是他真的沒錢嗎？”
經過海關倉庫被劫，蘇葉大手筆撒錢，以及橡膠集團倒閉，許多工人獲得了一兩百英鎊的賠償，所有人都默認了喬治·維克漢姆錢多到沒處花。
所以他不投北美股，是真的不看好，即便漲了，漲幅也不大。
看這些天的情況就知道，每每早上漲到26，7英鎊，晚上就又跌回去了。
一時間再也沒人購買了，甚至還有一些人在出售，以至於那些資本家們又投進去不少錢，依然沒有炒熱這個這支股票。
他們倒沒有懷疑是蘇葉在背後搞鬼，因為這個消息隻在底層股民之間流傳。
當然了，能去買股票的，有資格買股票的，一定是中產以上，工人哪有這個節餘購買股票。
而中產基本能雇傭一個女仆，消息就是通過女仆傳達給自家主人的，而能獲得消息的女仆也是經過了篩選，因此並沒有人知道，這件事和小分隊，乃至蘇葉有關。
最後的結果就是，資本家們白忙一場，隻能按照目前的價格套現離開。
這讓北美股的價格有所回落，但也在15英鎊左右，之後隨著戰爭的勝利，可以漲一點，但絕對不會超過20英鎊。
這樣的價格，讓一開始就入場的人能賺一大筆，之後的人賺的不多，虧得也不多。
但蘇葉卻是賺麻了，直接狂攬四千多萬英鎊。
她拿出五百萬英鎊，分批次購買英股，然後一次性拋售出去，導致英股直接大跌，而且是跌到股民心驚的程度，資本家想救就救不起來。
眼看著就要崩盤了，蘇葉又大手筆的買入，讓股票價格維持在10英鎊左右，接連三天都是如此。
部分謹慎的股民趁著這機會直接套現離開，而剩下的，要麼藝高人膽大，要麼貪心不足。
既然如此，蘇葉就不管了，逐漸拋售了所有的股份，股票價格再一次狂跌。
本以為會跌到穀底，然而這時有資本家出手了，他們開始出資購買低價股。
這就是抄底了，先讓股票價格暴跌，然後他們趁機大規模購入股票，緊接著放出英股利好的消息，讓股民對這支股票產生信心，瘋狂購買。
最後資本家再高價賣出去，等到英軍徹底失敗，遭殃的就是這些後入場的股民。
但蘇葉出手了，不僅賣出手上所有英股，還讓股民們對戰爭股喪失信心。
北美股是這樣，每天都在瘋狂跳動，英股也這樣，心臟正常的人都受不了。
因此除了少數膽大愛冒險的，大部分股民都持謹慎態度，即便要買，也隻會買一部分，而不是傾家蕩產支持。
他們再一次感受到了，股場如賭場，贏家從來不會是玩家。
蘇葉的目的基本達到，不過那五百萬英鎊隻剩下一百萬，這些就拿去購買那些她看中的股票吧。
作為長期持有的債券，她一共選了二十種，在未來長達二十年，這些股票都會賺，隻是賺多賺少的不同。
而剩下的錢，她一共分成幾個部分，其中最大的一份，有一千萬英鎊，購買英國國債和北美債券。
目前隻是北美某地區債券，等到立國後，會變成北美國債。
一部分拿去投資建設，分成兩部分，基礎建設和鐵路建設。
在剛上公學的時候，蘇葉就弄了一份倫敦城的改造建設圖，想要合理規劃整個倫敦，其中包括交通，綠化，地下水係統，以及泰晤士河的治理。
但那時沒人放在眼裡，財政也不可能撥款支持。
現在她成了議員，而菲茨威廉是上議院的議員，再加上他們結交的人脈，在今年新開的議會上，提出了這項建議，經過努力，獲得了大部分人支持，倫敦改造計劃正式啟動。
不過啟動歸啟動，政府的錢仍然不夠，攝政王寧願把錢拿去打仗，也不願意浪費在改建倫敦城上。
在他看來，倫敦已經是全世界最大最豪華的首都了，任何地方都比不了，完全沒有改造的必要。
但議會已經同意了，他也無法強烈反對，可他能在其他地方找茬，比如撥款。
政府也不是不肯撥款，威爾士親王也不可能讓政府一分不出，隻是撥下來的款項很少，而且往後的數年都可能這麼少。
這還怎麼改建，沒錢就隻能一直拖著，可能百年，兩百年都弄不好。
怎麼辦呢，蘇葉想了一招，那就是由資本投資建設，政府規劃，商人承包。
資本負責出錢，但與政府簽訂合同，往後每年財政都會撥款，償還一部分這個錢。
這就相當於政府向資本家貸款了，但貸款的金額巨大，利潤又比較少，1%不到，還分五十年償還。
政府減輕了壓力，而資本可以拿著這個作為抵押物，去銀行融資貸款，套現資產的幾倍出來都不是問題。
當然，這要看這位資本家受不受銀行的信任了。
像蘇葉和菲茨威廉，可以直接加杠杆到十倍，沒人覺得他們還不上。
隻不過她不需要而已，僅僅股市裡弄出來的，她就可以直接拿出兩百萬英鎊借給政府，再拿出兩百萬以達西家的名義借給政府。
政府核算的規劃中，前後共計花費五百萬英鎊，她就拿出了五分之四，剩下的其他資本家湊一湊，很快就湊齊了。
有錢了，倫敦市政務廳的熱情空前高漲，火速成立了市政改造部門，裡麵有上百位辦事員，分在不同的組，負責不同的項目。
菲茨威廉伯爵瞅準機會，把次子塞了進去，因為有蘇葉和達西家的引薦，約瑟夫·菲茨威廉成為了副部長之一，分管交通規劃和市貌。
未來隻要他做的好，能憑此正式進入政壇，成為政壇新秀。
畢竟在四個副部中，他的年紀是最輕的，其他都已經步入中老年，再加上背景雄厚，既有菲茨威廉家族支持，又有蘇葉和達西家。
這部分投資是長期的收益，每年都有，每年都很穩定。
畢竟從政府手裡掏錢，哪有不穩定的，除非整個政府倒台，但未來一兩百年，是不可能的。
而另外一個撒錢大戶，就是鐵路建設了。
托尼已經幫她找到了喬治·史蒂芬森，在福爾摩斯世界，此時的史蒂芬森還沒有發明出火車，隻是有了大致構想，離實現還有四五年的路要走，再到建設鐵路，至少需要十五年。
可能是平行時空的進程不一樣，也可能是穿越帶來的蝴蝶效應，此時第一台蒸汽機車已經出現，依然被史蒂芬森稱為“旅行者號”。
蘇葉見過那輛車，前麵一個大大的蒸汽罐，拖著一輛馬車在小範圍跑，速度之慢，人小跑就能跟上。
其他工人都覺得這純粹是浪費時間，發明這玩意兒，什麼都做不了。
為此，史蒂芬森還難過了好一陣兒。
托尼找過來的時候，他還不敢置信，真有人欣賞他發明的東西？
待聽到是赫赫有名的科學家兼發明家喬治·維克漢姆讓托尼來找他的，頓時興奮不已，帶著那輛比馬車慢多了的火車，和全部發明資料，就來了倫敦。
蘇葉對他非常重視，安排了獨立的住處，以及專門打造的實驗室，裡麵各種材料和器具一應俱全。
另外，蘇葉還給他準備了足夠多的資料，讓他學習之後加以改良。
現在的蒸汽機車當然不行，還得經過一代代改良，最終發展成後世那種能拖著長長的車廂運行的火車。
在史蒂芬森改良的同時，蘇葉還派人申請了鐵路建設，即便現在火車還沒有被大眾知曉，但有她這個外掛在，知道什麼樣的鐵路才是符合標準的，並且在各種氣候環境下，都能安全運行。
本來在做市政規劃的時候，她就預留了鐵路和火車站建設的地址，而現在又正好是城市規劃剛開始，聽說是維克漢姆先生申請的，市改部立刻批了下來。
有那些消息靈通的，知道她又有了動作，紛紛表示願意投資，即便火車他們還沒有見過，也不知道蘇葉做的是什麼玩意兒。
但他們就是覺得，像喬治·維克漢姆這樣的人，已經不屑去賺小錢了，有動作肯定是大錢。
給政府放貸他們沒有資格，那參與參與這個，可以的吧？
蘇葉來者不拒，全英國這麼大，要形成完整的鐵路網，需要的投資和人力物力不是一個小數目。
雖然資金她充足，但人手不夠，精力也不夠。
而且蘇葉的目的不在賺錢，隻是想要出行方便而已。
可以的話，她想修遍全歐洲，但去其他國家，還是比較麻煩的，總要讓他們先看到成果，然後才好和各國政府商談。
而這些事既麻煩又瑣碎，她不耐煩去弄，有這些大商人加入，倒是免去了她的麻煩。
於是蘇葉非常熱情的召集所有有意願投資的人，給畫了一塊大大的餅，把他們忽悠得一愣一愣的。
最後成立一個鐵路運輸集團，大家共同出資，打造一個遍布全國的鐵路網。
蘇葉和菲茨威廉，賓利出資最多，其他人也拿出不少。
但蘇葉三人都推辭了管理權，而是由董事會決定，任命能力最出眾的董事成為管理人。
人選是蘇葉和菲茨威廉選出來的，和達西家關係優厚，在老達西先生去世後，發生的一係列事時，還試圖出手幫助他們，隻不過蘇葉和菲茨威廉不需要而已。
這人值得信賴，無論是人品還是能力。
當然，這隻是鐵路集團，而火車是另外一回事。
蘇葉出麵找了律師，幫喬治·史蒂芬森申請了全世界專利，然後投資他建立了火車生產廠，一邊研究改良，一邊生產適合運行的火車。
這家工廠由史蒂芬森和他們聘請來的經理人管理，史蒂芬森負責開發，經理人負責經營，蘇葉和菲茨威廉基本不插手。
等到鐵路網建設好，兩家公司屬於合作關係，而不是同一家，隻不過蘇葉和菲茨威廉在兩家都占有股份而已。
兩邊都投了錢，又消耗了蘇葉一部分資金，還剩下一大筆。
她取出一百萬英鎊，成立了一個秘密基金，專門用來支持女性運動和工人運動。再用三百萬設立了一個慈善機構，資助窮人，老人和孩子，教育以及醫療等。
剩下的錢她打算全部換成黃金珠寶，然後收入係統空間，兌換成星幣。
雖然也隻有兩三千，但她的錢越來越多，不可能等要離開的時候一次性兌換，隻能從現在開始，慢慢轉化成星幣。
倫敦的事情徹底處理完，就已經花去了兩三個月的時間，而他們還沒有出發去德國。
所幸這件事並不急，兩人商量了一下，在出發之前，先去一趟斯旺西。
主要那裡還有兩座空礦等待處理，蘇葉打算先去看一看，如果是真的沒有價值，就不管了，萬一有其他用處，而倫恩沒發現呢，物儘其用嘛？
況且斯旺西屬於威爾士，兩人還沒有去過，作為蜜月的第一站也不是不可以。
菲茨威廉對此，接受良好，雖然這段時間很忙，但他們確實天天在一起。