桑弘羊倒是很想從陳嫣口中得到一個相對肯定的答案，對這件事追根究底，但他知道這個話題隻能暫時打住了——既然陳嫣已經做出了不想說的明示，那麼處在他的位置，也就隻能這樣了，就像他們兩人過去一樣，一切都沒什麼差彆。
側了側身子，桑弘羊做出思考的樣子，過了好一會兒才順著陳嫣的話道：“交通號和海運號？...對對對，就是交通號和海運號。”
交通號和海運號就是當初交通號一分為二的產物，負責陸上交通貨運的是交通號，海運這邊當然就是海運號了。
當初陳嫣還在長安的時候就開啟了轟轟烈烈的交通號建設活動，陳嫣讓人沿官道買下土地、修建貨棧，然後組建大量的車隊...這些車隊是優秀的貨運隊伍，往返於各地之間。
看起來隻不過是一個運貨的而已，然而時至今日，交通號已經占據了貨運市場極大的比重！在交通號之外確實也有彆的貨運大車幫崛起，他們其中不乏有一定規模的，手下有數百輛甚至上千輛大車，放在交通號還沒有建立起來前，這樣的規模絕對是全天下都少有的。
但相比交通號，這個規模還是小巫見大巫了。
交通號名下直接擁有的大車就有數千輛，至於間接控製、能夠調動的（很多車夫掛名在交通號旗下，他們的馬車屬於他們自己所有，而且有必要的話，一些小型車隊都是唯交通號馬首是瞻的），這就是一個沒有誰能精準得知的數字了。
事實上，名下到底有多少東西根本不重要...很多人就是太看重這一點了！來自未來的陳嫣見識過現代資本是如何操作的，所以知道，能調動多少東西這才是真正的力量！
現在的交通號，外麵的人將其當成是龐然大物不假，但某種程度上還是太過於低估了！
這不是因為外麵沒有聰明人，隻能說人佷容易被自己時代的局限性遮住眼界！
在此時的人眼中，商賈之事不過是末流，就算肉食者們知道士農工商都很重要！真的商業癱瘓了，國家一樣要麵臨大.麻煩！但這不代表他們就會重視商人，重視某一件商事了！
他們不會摧毀商業，但摧毀經營商業的人是輕而易舉的。
交通號經營的再好，在他們眼中也不過就是一茬兒韭菜而已...誰會因為韭菜長的太過茂盛而驚恐？最多就是茂盛過頭的時候割一回唄！占據著絕對強勢地位，沒有人會真的把交通號放在心上。
真要說交通號規模太大、影響力太大，這恐怕有風險...emmmm，怎麼說呢，如果是一開始的陳嫣，她確實擔心這些，但現在的她已經能很理性地看待這個問題了。
一方麵，韭菜太旺盛了確實有被割的風險，需要小心對待這個問題。另一方麵，卻也不用太擔心...實在是這個時候的人，即使是最有眼光的那批人也不明白商業、金融這些東西對一個國家到底能造成多大的影響。
例如，當年文帝末到景帝初，那段時間天下最富的兩個人是誰？吳王劉濞和鄧通啊！那時節私人允許鑄錢，天下許多大富豪都是靠鑄幣彙聚天下之財的！鑄幣到底有多賺錢這件事就不用多說了，那可比搶錢還快！
順便一說，陳嫣將齊地經營成自己的‘保留地’之後也在這裡開始鑄幣了——其實鑄幣這件事難度並不在銅礦，又或者錢幣的質量之類的。銅礦不是哪裡都有，但中華大地上也不會少。就算一直缺銅，可對於有錢人來說搞個銅礦也絕不是太難的事情。
至於錢幣的質量就更是笑話了，如今市麵上的錢幣良莠不齊！最輕的是三銖錢，最重的秦半兩也在流通，它們並沒有因為重量不同就被劃分為不同的幣值！也就是說，就算造出來個三銖錢，一樣可以買到五銖錢、六銖錢、八銖錢一樣的東西！
然而即使是這樣，市麵上依舊多的是三銖錢！並沒有人就不用它們呢！反而是一些重量比較重的錢幣，被人擠兌了出去——劣幣驅逐良幣的故事好早就發生了！
鑄幣最重要的其實是有足夠的力量把這些錢幣散發出去，讓人們接受！
這裡的接受不隻是普通民眾接受，如果真的是這樣的話，民眾怎麼會願意接受太輕的三銖錢？重要的是地盤內的大佬們願意接受！
畢竟靠散發給普通民眾，規模還是太小了。此時普通人用錢的時候不多，特彆是農民，很可能一年也用不了幾個錢！錢的流通說白了還是發生在城市中，發生在成城市大大小小的生意當中！
如果地盤內的大佬不願意你的錢進入地麵，那就有的是辦法讓你的錢始終隻是銅，而不是銅錢！
陳嫣本來是沒有打算靠鑄幣賺錢的，因為這個太需要借勢了！
吳王劉濞和鄧通是當時最有錢的人，前者自己是諸侯王，而且根本不聽中央的，向來把中央的話當放屁！在自己的王國內部，他就是一言堂，以他自己的勢力為後盾，鑄幣，然後發行，這有什麼問題嗎？
鄧通就更牛了，他自己不算什麼，關鍵是他是怎麼發跡的呢？他最初可是文皇帝的男寵...與其說是鄧通有錢，還不如說是文皇帝有錢。
當時天下人使用的錢幣，一半是吳王劉濞所鑄，另一半就是鄧通所鑄了！
陳嫣如果不借他人的勢，隻說自己的話，想要搞鑄幣是很麻煩的事情...而且真的要說賺錢，可能也不會比陳嫣其他生意更賺錢。處於‘保守’的心態，當時她沒有放心思在鑄幣上。
後來之所以染指這一行，更多是水到渠成——當齊地大量的生意、人口都被綁在她這個集團上後，她鑄幣賺錢就變成了一件毫不費力的事情。
怎麼說呢，有錢不賺王八蛋，反正她不賺也會有人去賺！
而且她也不是要恰爛錢，鑄的都是五銖錢！兼顧了流通性以及錢幣的分量，也沒有以次充好的嫌疑——齊地上下都認為這就是她行事講究了，不像有些人得勢之後就吃相難看。
好叭，不管怎麼說這也是個好名聲...雖然她並沒有借此邀名的意思。
不管怎麼說，地方豪強、大貴族、大商賈這些人紛紛鑄幣，官方發行的錢幣反而沒什麼存在感——連錢幣的問題都能這樣妥協，隻是生意上的事情，實在沒有人將其放在頂頂重要的位置！
交通號確實影響力很大，但在上頭的眼中還不成問題。
反正想要割韭菜的時候它也不能跑了！
為了防備這個，陳嫣做了好幾手準備，那就是分散股份！如果交通號是她一個人的，這會顯得很恐怖，但要是不少人的利益都在其中，那怎麼說？
當初交通號全麵鋪開的時候花費實在是太大了，這也是為什麼現在難有人能再建一個交通號，成本是一個難以逾越的門檻！為了搞到這筆錢，陳嫣在整個集團內調度。
陳嫣確實有錢，但也架不住當時花錢的地方也多，開發蓬萊島和海運方麵更是牽扯了大量的流動資金...最後陳嫣選擇了出售交通號的一部分股份。
其實當時她可以拆借到款項的，不說其他的，就她名下的泰和錢莊就有大量存款。她先拿來用一用，不過就是左手倒右手的事兒，一點兒難度都沒有！
但她還是選擇了出售股份！就是想要將更多的人綁定在自己的戰車上！
出售股份的時候就說的很清楚了，話事人隻能有一個，那就是乾股超過五成的那一個！如果未來最高股份持有者也達不到五成，就內部推選代表！隻要有股份超過五成的股東一起認同，這個人就是話事人了。
陳嫣當時分割出去的股份就是兩成，安全的很！後來又陸陸續續再分割出去了兩成。
這四成股份分散在商賈、地方豪強、貴族手中...這些人要麼是親自家集團的，被利益綁定在自家這條船上。要麼乾脆就是自己人，就像管理交通號的馬魁，他手上就有交通號百分之二的股份！
交通號依舊被牢牢地掌控在了手中，但在其他人看來已經不怎麼危險了——就算有人依舊想要殺雞取卵，這些手握交通號股份的人也會阻止！
現在的交通號像輸血管一樣連結全國各地，日日夜夜奔流不息！在運輸貨物的同時，也運輸著金流！
這些獲利前期大部分被用來再次投入了交通號的建設中，股東其實賺的不多。但隻要稍有眼光的股份持有者也能明白，未來交通號能有多賺錢！就算有人鼠目寸光，根本想不到將來，也有的是人願意接手這股份！
有錢能使鬼推磨，為了保護這一份利益，這些人都會儘力為交通號保駕護航！
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