商貿司的場地架子是搭起來了, 不過離正式開業運營，還遠得很。
還欠缺了重中之重的因素，那就是人。這裡的人，包括商人和官員，否則這商貿司就隻是一個空架子。
從四月份起，這砌牆建房的大半年時間裡，黎池在每天都去巡視一趟建築工地之餘，也在為海貿司的正式開業運營做著準備。
在商貿司的施工進度，進入到有條不紊的砌牆階段時，黎池就開始親筆寫信，時不時地通過驛站, 寄出兩廣省之外。
當然，給京城徐素的家信, 黎池每月月初都會寫上一封，通過驛站寄出去。
這裡值得插上一句的是，一般說起來, 朝廷驛站是專為傳遞政令和軍情而設，像後世的郵寄包裹和家信等，肯定是不行的。但在如今的大燕, 確實是可以的。
因為早在儉王的建議下, 原本隻傳遞朝廷政令和軍情的驛站, 又增加了一項新職能：‘有階品之官員，可經朝廷驛站，免酬郵寄包裹及家信。’
這項福利對官員, 尤其是地方上官員來說，真是很溫暖、很貼心的了。
給徐素的家信，黎池每月月初都會寄出去一封，這樣大概在第二月的月中或月底，她就能收到。且每次都還會隨信寄回一些乾海貨，如鮑魚、蝦仁、昆布等。
同樣地，隔上一個月，黎池就會給浯陽黎水村的老家寫一封信回去，隨信寄去的同樣有各種乾海貨。
這些都是家信，並不算在為商貿司開業運營做準備，而寫的信件之中。
開國為商貿司開業運營，所寫的第一封和第二封信，都是寫給黎湖的。因為黎池不知黎湖是依舊在黎水村老家，還是已經進京去了，索性就寫了兩封，分彆寄到黎水村和京城。
在信中，黎池說了他很看好海貿的前景，這會是一項絕頂賺錢的生意！並邀請黎湖在明年春夏時節，南下羊城來做生意。並指點黎湖，若是有意前來，在明年春夏之前，可先收些貨物準備著，貨物的話像是瓷器、茶葉和綾羅綢緞這些就行。
大致一樣的內容，不儘相同的措辭，黎池先後又給因‘煤引‘之事結識的幾個大商家去了信。黎池去信的幾十個商家，大燕三大商幫晉商、徽商和潮商，都有涉及到，且數量分布還蠻均勻的。
不過黎池猜想，南邊的海上貿易，占主要的或許還是潮商。一是因為，就如當初晉商在‘煤引‘這件事上一樣，這次潮商也占了地利優勢。
二是潮商在海貿這一塊，已經積累了不少經驗。早在好幾百年之前，潮商就已經集結船隊北上或南下，進行近海航海貿易了。而且在朝廷沒開海貿的時候，潮商怕也是沒少與洋商交易的。
黎池每個月都要寄出去好幾封信，尤其是五六月之交的那段時間，他幾乎隔上個兩三天，就要寄出去一封信。
在寄出信件最多的這段時間裡，黎池通過朝廷傳遞政令軍情的驛站特快通道，給貞文帝上奏了一封稟告南海商貿司籌建進程的折子。
與此同時，在寄出去的幾封家信之中，黎池暗地裡又摻進了一封特殊的信件。
一封先要轉給趙儉，再由趙儉轉給貞文帝的密信。
……
商人的商業嗅覺格外靈敏，且還敢於冒險，即使晉商和徽商來得不多，潮商卻定然是不會少的。因此大燕這邊的商人，已經是有了的。
至於洋商……情況就有些詭異了，這也是黎池為何會給貞文帝寫密信的緣由。
受季風影響，印度洋之中的洋流，夏季時由西南流向東北，冬季時由東北流向西南。航海貿易受到洋流影響，就行成了季節性的淡旺季。
夏季時，海上洋商乘著洋流而來，大燕開始了海貿的旺季。冬季時，海上洋商順著洋流而去，大燕進入了海貿的淡季。
然而，時間進入夏季時，黎池在督工之餘，也隻見到了那麼幾個似是初次來大燕的洋商。
在艱難的交流過程中，黎池倒是先‘學會‘了說英語，這驚呆了桓茗一眾人等不必提。
能夠交流之後，黎池先後向幾個洋商，介紹了大燕將要大開海貿的事情。
幾個洋商聽後，非常高興，隻呼上帝仁慈！表示明年春夏，若來不及就後年春夏，一定會再次前來！
然後，這幾個洋商就把船上的貨物，在羊城府中銷了出去，再又購進了一些茶葉、瓷器和綢緞等貨物裝船，最後在深秋洋流開始轉向時，乘船順著洋流西下而去……
南海商貿司，就好比官方建造的一個商場，需得交易雙方都有，且數量越多且越對等，才能繁榮起來。
黎池親筆的幾十封信寄出去後，大燕商人定然是有了的。可是作為交易另一方的洋商，如今卻隻有明年春夏時，來或不來都還不確定的那幾個，這近乎就是沒有了啊！商貿司開業運營後，得多冷清啊？
然而事實上，有那幾個似是初次來大燕的洋商，也有似是常來大燕，卻沒被黎池他們看見的洋商。
珠江口的江麵寬闊似海，港口也不止番禺港一個，在黎池歇在番禺港官船上、專心督工建設海貿司的情況下，想要不被他看見，是再簡單不過的事情了。
然而，有些事情並非一定要親眼所見，才能得出答案，那些洋商雖如泥牛入海般消失不見了，可黎池知道，他們是依舊存在著的。隻是藏了起來而已，主動地或者被動地，藏了起來。