春光正好, 雲巔之歌科技公司裡的技術人員們每到周末，都忍不住去江邊湖邊以及周邊的山裡走走逛逛，當然少不了帶上雲鴿無人機一路相伴。
隻有雲歌一周七天雷打不動地在公司和家裡兩點一線。而且雲歌在家裡也不會休閒娛樂, 除了睡覺和運動，就是在寫論文。
技術人員忍不住問道, “老板，你天天這樣不覺得悶嗎？現在是正是H市一年到頭最好看的季節, 外麵桃紅柳綠的，老板你怎麼忍住不出去玩的啊？”
雲歌笑道：“怎麼不出去玩了？不是天天出去測試嗎？”
技術員說道，“那怎麼能一樣啊，測試是工作啊！而且測試不就是在馬路上來回走嗎，又沒什麼景色好看……”
雲歌早就發現了，大概是公司裡的技術人員工作時一天到晚對著電腦敲代碼的緣故, 一個個都非常喜歡青山綠水, 每到休息時間都恨不得回歸大自然。
雲歌自己對青山綠水倒是沒產生什麼特彆的感情, 她有時會懷疑, 是不是自己全部的感情都化作了恨意, 然後被用光了。
不過雲歌卻也很喜歡自己現在這種心無旁騖、步履不停的狀態。
於是她讓自己放眼當下, 不要去想太多。
春末夏初, 雲騏經過多輪的測試與改進，已經大變模樣。
改進後的雲騏，分為外賣版和快遞版, 兩個版本。
外賣版的小車雲騏體積較小，最多可以同時存放三十份外賣。每一份外賣都放在獨自的絕熱格子裡，為熱的外賣保溫、讓冰的外賣不融化。
外賣版的小車雲騏會在工作時選擇最高效率的取餐送餐路線。一路上取餐和送餐交替進行, 保證每一份外賣都在半個小時內送達。
當然，目前為止, 小車雲騏還無法上樓送餐，隻能將外賣送到樓下。
小車雲騏會提前五分鐘給顧客打電話，然後非常準時的抵達送餐地點。
顧客掃描二維碼或輸入取件碼，小車雲騏就會在車身側麵彈開對應的一格，將外賣送到顧客手中。
即使在取餐送餐過程中，遇到耽誤時間的意外狀況，例如飯店遲遲沒有出餐。雲騏也會自動調整接下來的接單情況，縮短接單距離、減少接單數量，保證每一單都在三十分鐘內送達。
如果情況更加嚴重的話，周圍其他的小車雲騏還會前來支援！
遇到意外狀況的第一台小車雲騏，會將自己接下來送不完的訂單，對接送入前來支援的第二台小車雲騏的絕熱格子裡。
快遞版的雲騏，體積就要大的多了。
使用快遞版雲騏的顧客們，需要提前在App上預約取件時間，然後雲騏就會準時抵達取件地點。
取件方式也是掃描二維碼或輸入取件碼，彈開對應的存放快遞的格子。
等到真正投入使用後，雲巔之歌科技公司還會再設立雲騏專用自提櫃，實現快遞版雲騏與自提櫃的無縫對接。
雲騏將車內的快遞放入自提櫃格子中，不方便親自從雲騏手中取走快遞的顧客們，可以根據自己的時間，隨時從快遞櫃中取走。
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與此同時，雲歌的第一篇論文也完稿了。
她在謝教授的指點下，又修改了兩輪，投給TRO。
雲騏的研發過程一路順利，雲歌寫論文的速度也令所有寫過論文的人瞠目結舌。
然而不知道是不是樂極生悲。
雲巔之歌科技公司突然遇到了一個非常嚴重的問題！
――交通部門突然禁止雲騏繼續進行上路測試！
無人駕駛方麵，目前法律上還是一片空白。
之前，第一台小車雲騏實驗機體型小巧就像一隻玩具，行駛速度也很緩慢，上路測試時又有一群技術人員圍在雲騏周圍，自然一路都暢通無阻，從未有交警阻攔。
但是隨著雲騏一次又一次的改進，外賣版雲騏的體積變大了，快遞版雲騏的體積更是已經超過了路上的一些汽車。
行駛速度的上限也在不斷提高。
在這樣的情況下，雲騏在大眾眼中，已經從一件玩具變成了一台真正的無人駕駛汽車。
雲巔之歌科技公司出於安全方麵的考慮，儘量在封閉環境內進行測試。
每一次改進後，都先在封閉環境內進行過無數次的測試，確定沒有安全問題後，才會將雲騏帶到尚未通車的、道路儘頭被封死的路段上進行測試。
但是現在，雲巔之歌科技公司接到交通部門的通知，雲騏在尚未通車的、道路儘頭被封死的路段上進行測試，也是違法行為！
日後必須禁止！
雲巔之歌科技公司上上下下的員工們全都無法理解，“怎麼會這樣？我們測試的路段都是沒有人車通行的死胡同啊！”
“那些尚未開通的路段兩側停車都不會被貼罰單，為什麼我們進行測試卻不行？”
“沒有人、沒有車，我們誰也撞不著，根本不存在安全問題啊！交通部門怎麼突然叫停我們的測試？”
“無人駕駛汽車上路是違法的？我們違反了哪條法律？目前這方麵明明一條法律都還沒有！又談何違反法律？”
雲巔之歌科技公司嘗試與交通部門進行溝通，然而交通部門的態度十分強硬！
“既然交通法規裡沒有寫著允許無人駕駛汽車上路，那麼無人駕駛汽車就不能上路！”
然而問題的矛盾就在於此。
沒有立法就不能上路測試，不能上路測試就不會誕生真正能上路行駛的無人駕駛汽車，沒有無人駕駛汽車就沒有這方麵的立法……這樣就陷入了死循環！
雲騏的研究也會因此停擺！