車間工人們看來是刁難人的事情,對秦蓁而言不算太難。
過去三個月看的書，可不就有涉及到發動機的資料嗎？
《航空發動機研究》就是最好的教材，這是本舶來品,雖然沒有技術性的內容，但在數據分析方麵做的相當不錯。
作為飛機的心臟,支撐著這一龐然大物在高空飛行的,來自於發動機產生的推力。
這個推力又可一九分,高速飛行過程中噴出的燃氣產生反作用力占比為一，內燃機在整個作用機製下產生的拉力才是最重要的動力。
當然，這本翻譯於五十年代中期的書如今已經落後於時代,在五十年代中前期,歐洲和美國就對飛機發動機進行了升級研究,活塞式航空發動機已然不能滿足當前航空發展的要求。
燃氣渦輪發動機才是王道。在係統商城購買的那本《航空發動機原理》有對本世界的航空航天最係統的梳理,秦蓁從中得知，渦噴、渦扇發動機是主流。
國內的飛機發動機研究落後於歐美，如今大行其道的正是活塞式航空發動機，如國產的初教-5用的正是這一發動機。
但秦蓁給出的答案，卻是渦噴發動機構造原理。
籠統的說，渦噴發動機可以分為三部分：壓氣機,燃氣渦輪以及燃燒室。這其中壓氣機和燃氣渦輪又涉及到高低壓的問題。
除了這三個核心部件,還有尾噴管、減速器等附件。
他們這次來的機械廠,如今正在攻堅研究這些部件。
這也是何長發看到秦蓁幾人提交的答案時目瞪口呆的原因。
這三個，給出的答案竟然都是他們現在正在攻堅的渦輪噴氣發動機的構造。
不對，也不完全相同。
秦蓁好像給出的答案更多一些。
“這個是風扇？”
秦蓁點頭,“對，我在想，飛機飛行依賴的是推力和拉力,我們費儘心思想要做的無非就是加大拉力和推力。如果這裡添加一個風扇，那麼能否通過提高迎風麵積增大空氣流量，從而提高發動機的推力呢？”②
早早來到車間裡進行檢查工作的幾個工人聽到這話紛紛聚了過來。
他們就是乾這個的，還能不懂秦蓁話裡的意思？
喬山湊過去看了眼，瞧秦蓁的目光都透著些不同。
趙萍萍笑嘻嘻道：“我就說師姐聰明，跟那些國外的工程師都想到一塊去了，英國前兩年研製成功了‘康維’渦輪發動機，好像就是在渦噴發動機的原理上，增加了渦輪葉片，這個用在了VC-10客機上。美國雖然起步晚了點，但是他們的起點高，是在J57的基礎上進行研究，那個普惠公司搞出了什麼JT3D渦扇發動機。這兩個新型飛機發動機沒差幾歲，我要是沒記錯的話，康維采用的是雙轉子前風扇的結構設計，涵道比1.3，這個數據和JT3D相同，地麵台架最大推力大概是七千九出頭，JT3D後來居上超過了八千公斤。油耗也相對大一些，所以說美國人的技術後來居上嘛，占了不少便宜。”③
秦蓁和其他科學家撞了想法並不奇怪，畢竟地球上人這麼多呢。
但趙萍萍怎麼連這些都知道？甚至於連具體的數據都張口就來。
喬山忍不住問出了口。
年輕的姑娘笑了笑，“我前些天問了組裡的師兄師姐們嘛。”
這話讓喬山一時間默然，這些最新的研究材料，的確是課題組的師兄師姐們才知道，他看了三個月的書，並沒有太多的機會跟師兄姐們打交道。
趙萍萍的一番話吸引了車間裡工人們的好奇心，“那小同誌你知道怎麼來弄這個渦扇發動機嗎？”
“這麼好的東西，咱們也得弄才行啊。”
“就是就是，娃娃你叫萍萍是吧？你看我叫林平，咱們挺有緣分的，要不你這段時間跟著我？”
車間裡的工人們瞬間成為川地絕活的繼承人，變臉比變天還快呢。
之前覺得這就是群眼高手低的娃娃，吃不了車間的苦，說不定還會趾高氣昂的瞧不上車間作業。
可趙萍萍這一番話，顯然肚子裡有貨啊。
工人們看幾個人的眼神都不一樣了。
他娘的過去幾十年沒少吃苦受累，不就是因為窮因為比歐美落後嗎？
現在他們有那麼多聰明的娃娃，趕超英美指日可待！
數據張口就來的趙萍萍成了香餑餑，這讓何長發有些鬱悶，這些老夥計，之前乾什麼去了？
他也沒戳穿老夥計們不要臉的事實，目光還是落在那圖紙上，“小秦，你覺得，咱們能搞出來嗎？”
二十世紀，航空發動機是當之無愧的現代工業皇冠上的明珠。
高溫、高壓、高應力，苛刻的三高條件讓航空發動機的研究十分之艱難。
中國工業在五六十年代打下了最牢靠的基礎，但也隻是初步的工業基礎，後來又幾乎自廢武功錯過了黃金發展時期，以至於到九十年代末奮起直追時，差距之大堪比天塹。
現在嘛。
還有機會。
秦蓁笑了起來，“當然搞得出來，你看外國工程師們才能想出來的點子，我一個學生都想到了，咱們那麼多人，還能搞不定這航空發動機？”
在絕對的工業差距麵前，人的主觀能動性能發揮多大的作用呢？
不過是小米加□□打跑了美式裝備。