這，大概就是“用進廢退”的真實寫照吧。
按理說，帳篷也紮好了，守夜也安排好了，可以休息了吧？還是不行，接下來的任務是各車輛駕駛者檢查油箱的剩餘油量以及水和食物的消耗量，然後彙總給李皮特和衛康，這也是以後每天的日常任務。
張子安的帳篷位於營地最靠近沙丘的位置，因為比較大，搭建起來也最費事，當他終於搭好帳篷，統計完自己的車裡油量和物資後，帶著統計出來的數據去找衛康和李皮特彙報。
他似乎是最後一個彙報的，其他人都已經彙報完了，衛康麵前的筆記本電腦顯示的excel表格裡隻剩下4號車這一行空白。
衛康把他念出來的數字填入表格，excel根據公式自動計算出了全部車輛的總油量消耗、總油量剩餘和平均每輛車的耗油量，以及剩餘的水和食物總量還有預計維持天數。
李皮特也在場，就站在衛康後麵，他們兩個看到顯示出來的數字時，同時皺了皺眉。
“怎麼了？”張子安看他們表情不太對，似有隱憂。
衛康與李皮特對視一眼，斟酌片刻說道：“其實也沒什麼，油和水的消耗速度有些過快了，超乎我們的預估……但是不用擔心，我們準備物資時考慮到了冗餘量，應該沒問題。”
對於他們這支隊伍來說，水是生命之源，油是前進和後退的動力，這兩樣是最重要的東西，比食物還要重要。
張子安聞言心中一凜，見衛康沒有反對，也湊過頭去仔細看了看表格。
目光移動到車輛平均耗油量這一欄時，他著實吃了一驚，如果排除數據有誤的可能，每輛車平均每百公裡的耗油量多達30升！
大排量柴油越野車扭矩大、動力強勁、皮實耐艸，相比汽油車更省油，柴油本身不易揮發、味道較小，所以此次進沙漠的用車是清一色的柴油車。
儘管柴油車有諸多優點，但還是出現了異常高的耗油量。
衛康在張子安來之前已經分析過了，原因有三點：一是他們攜帶了大量物資和設備，增加了負重，二是路況差到極點，三是空調是耗油大戶。
其中，第二點是最致命的。
在沙漠裡行駛，輪胎克服阻力做功，每時每刻都有四分之一陷在沙子裡，耗油量不能跟跑在高速公路時相比，特彆是翻越沙丘時，發動機簡直是在吃油。
今天大約有一半路程是在戈壁裡跑的，雖然戈壁的路況也很差，但至少比沙漠好得多，拉低了油耗，以後每天在沙漠裡行駛，可以預見的是，耗油量還將大幅上升。
情況顯然並不像衛康說的那麼輕鬆。，找書加書可加qq群952868558