很多時候，當人們與死神擦肩而過，才會驚覺生命是如此脆弱。
衛康從平穩行駛到誤陷流沙，隻有短短數秒時間，再加上鑽出車窗、爬上車頂、被牽引繩拖出流沙，也不過一兩分鐘，他卻仿佛從鬼門關逛了一圈又還了陽，全身上下抖得像是隔壁吳老二，汗珠劈裡啪啦往下掉。
留在原地待命的其他人從斷斷續續的無線電中隱約猜到他們出事了，顧不上彆的，馬上開車過來救援。
納巴裡看到車隊由遠及近，怕又有車陷入流沙，趕緊喊他們停下。
衛康死裡逃生，剛喘了兩口氣，推開張子安想要攙扶他的手，掙紮著反身指著自己的車，“我沒事！快去救車！”
眨眼間，那輛車幾乎有一半已經陷入了沙中，就像另一輛半埋在沙中的越野車。
不過，可能是車的體積比較大，以及車門是關閉狀態，往沙子裡陷的速度已經減緩，車輛半陷在沙中有一種奇特的美感，像是靜止的慢動作，一塊方糖投入咖啡的瞬間。
後來者已經看明白了現場的狀況，雖然沒有親眼目睹那險象環生的一幕，但想想都令人不寒而栗——沙漠張開巨口，企圖連人帶車一起吞進肚子裡。
幾個學生跑過去把衛康攙扶起來。
薩利姆困難地吞咽著唾液，這一幕是多少熟悉啊！就像是平靜的海麵下潛藏的離岸流，悄悄地伸出魔爪，要把人拖進深不見底的黑暗中。
海洋與沙漠，在某種程度上真的很相似！
十幾道雪亮的車燈彙聚在被困的車身上。
車本身的價值就很高，更重要的是車裡的物資和科研設備，一旦損失會對此次行動造成不可估量的影響。
想把車從流沙裡拉出來，就必須派一個人過去，把牽引繩掛在車尾的拖車鉤上，但流沙的範圍誰也不清楚有多大，貿然靠近很危險。現在流沙的流動減緩了，然而一旦出現擾動，誰也不敢保證是否會再次下陷。
無論如何，必須儘快做決定，一旦車身大部分陷入沙中，就算拉也拉不出來了，除非弄來一輛起重機。
眾人一籌莫展之際，張子安的目光落在車頂的行李架上，每輛車的行李架上都捆紮著帳篷、未充氣的防潮墊、白布、鋁合金支架等雜物，這些東西放在車廂裡很占地方，捆在車頂很方便，又能避免車頂被陽光直射，可以為車內降溫。
他從自己的車頂抽出伸縮式鋁合金支架，言簡意賅地說道：“搭個天梯，從空中過去。”
其他人愣了一下，馬上就明白了。
他們攜帶的鋁合金支架有較強的擴展性，理論上，如有必要可以通過轉接卡口無限延伸，當然實際操作時不可能這麼理想。
不過，為了減輕自重，支架是中空的，是用來搭天棚的，能否承受一個大活人的重量……誰也拿不準。
大家一起動手，把四套支架連接在一起，形成一個足夠長的h型天梯，天梯的一端架在一輛最近的越野車頂，幾個身強力壯的人扶住，另一端跨越流沙，小心翼翼地搭在衛康那輛越野車的車頂。
梯子架好了，問題是由誰過去？
這件事挺危險的，車裡的物資和設備值不值得冒險？