儘歡在大院又花了一周練車,中途還摸到戰車訓練場,刷沈雲旗的臉卡,體驗了幾次坐坦克的感覺。
坐在副駕駛乾看著,當然不夠過癮,儘歡其實還想親身上陣把持方向盤來著,結果當然是被嚴詞拒絕了。
坦克開不成,載重的卡車倒是被儘歡開得6得一比,眼看著都快把把車上一起練車的小夥伴全部放暈了。
“對不起!對不起!下次我一定控製速度,再也不開這麼快了。”儘歡對幾位暈車暈得快吐了的小夥伴連連道歉。
“不是開的太快,而是飛得太低,我看這小小的訓練場是盛不下你了,你直接去機場跑道才好不好?”孫副隊對著儘歡就是一陣噴。
為了不讓儘歡在訓練場繼續折騰大家,孫副隊乾脆直接把儘歡攆到到汽車隊的保養維修場,讓師傅們教儘歡修車。
儘歡本來就會一些簡單的汽修,換個輪胎就像給水箱加個水一樣輕鬆,所以教儘歡修車的師父,就直接教儘歡發動機檢修。
隊裡的車都保養得勤快,卡車基本都沒啥問題,所有基本都是人為給車設置故障,讓儘歡根據車的反應,來慢慢排除故障進而維修。
在車隊上又折騰了兩天,儘歡把卡車的部件來回拆拆裝裝了好幾遍,成功出師後正好趕上第一批考試。
考試那天,儘歡一個小姑娘,站在一大片清一色的小夥子中間,真是名副其實的萬綠叢中一點紅。
大院的駕考是單獨的,理論和場地考場就設在大院,程序上簡化了許多。
不像其他的機關單位考民用駕照,去車管所一趟接一趟地跑手續就得好幾趟,報名、政審、體檢,手續齊全之後理論考試之前,還得去馬路上值勤一個半月。
幾項考試間隔時間也長,駕考從報名到拿本兒,估計最少也得半年才能搞定。
大院屬於團購性質,體檢政審什麼的,抽個一上午意思一下就差不多了,畢竟能進大院的身體素質和政治條件都沒有缺陷。
至於考試進程,安排得就更緊湊,半天就能把理論、場地和路考全給考完了。
考完理論知識後,可以直接到訓練場開始考場地項目,場地考完合格後,就排隊上車出去進行路考。
考理論的時候,儘歡還發現一個很有意思的現象,考場居然還單獨開辟了“口述代筆”的座位。
專座是給那些不識字的人準備的,車管所的人負責口述試題,參加考試的人回答後,再由工作人員把答案填到試卷上。
儘歡剛看到專座的時候,覺得有點多此一舉。
現在招兵,都要達到初中文化水平才有參選資格,首軍大院這樣的地方,難道還有文盲不成?
等儘歡考完理論交卷的時候,發現專座的上座率雖然不高,但也不是完全沒有。
不過上專座的人,基本都是三四十歲的中年人,年輕人一個都沒有。
孫副隊說,這樣的同誌基本都是準備複原或退伍的,在走之前考個本兒,回老家也好找工作。
現在的駕駛證的含金量是真的高,能把駕駛本考到手的人,不僅駕駛技術絕對不成問題,而且還都懂汽修,磨練一下汽修師傅也能勝任。
還真的有人,為了學開車特意入伍,有了駕駛證,就算混不出頭,複員後起碼能找個司機的工作。
場地考試的項目多,但對儘歡來說不難,將近十年駕齡的老司機,隻要適應了卡車的體量,操作起來自然就很輕鬆。
儘歡沒有得意忘形地把卡車當成飛機在開,很穩妥開完一圈,結果當然是合格。
場地合格之後,氣都沒能歇一口,立馬又爬上車出大院進行路考。
路考其實跟幾十年後也很像,就是拉上一車學員,離開大院去大馬路上實地路考。
車有沒有練到位,交通規則有沒有學紮實,一上路就知道了。
從出大院的門開始就是考場,抽到市區路段還是山區路段,全憑個人運氣。
市區裡地勢平坦,柏油馬路又寬又闊,比山區路段要好操作,不過也有弊端,紅綠燈崗警台不少,交通規則的限製也多,一不留神就會被扣分。
山區路段難度係數也沒上升太多,至少在見慣了高山險峰的儘歡看來,西山那幾百米的海拔,跟平地的馬路也沒啥區彆。
抽到山區路段,也不會有山高坡陡的險峻路段,最大的困難,應該是昨晚和今早都下過雨,山路濕滑,如果離合和油門配合不好,坡道上很容易溜車。