儘歡在大院又花了一周練車，中途還摸到戰車訓練場，刷沈雲旗的臉卡，體驗了幾次坐坦克的感覺。
坐在副駕駛乾看著，當然不夠過癮，儘歡其實還想親身上陣把持方向盤來著，結果當然是被嚴詞拒絕了。
坦克開不成，載重的卡車倒是被儘歡開得6得一比，眼看著都快把把車上一起練車的小夥伴全部放暈了。
“對不起！對不起！下次我一定控製速度，再也不開這麼快了。”儘歡對幾位暈車暈得快吐了的小夥伴連連道歉。
“不是開的太快，而是飛得太低，我看這小小的訓練場是盛不下你了，你直接去機場跑道才好不好？”孫副隊對著儘歡就是一陣噴。
為了不讓儘歡在訓練場繼續折騰大家，孫副隊乾脆直接把儘歡攆到到汽車隊的保養維修場，讓師傅們教儘歡修車。
儘歡本來就會一些簡單的汽修，換個輪胎就像給水箱加個水一樣輕鬆，所以教儘歡修車的師父，就直接教儘歡發動機檢修。
隊裡的車都保養得勤快，卡車基本都沒啥問題，所有基本都是人為給車設置故障，讓儘歡根據車的反應，來慢慢排除故障進而維修。
在車隊上又折騰了兩天，儘歡把卡車的部件來回拆拆裝裝了好幾遍，成功出師後正好趕上第一批考試。
考試那天，儘歡一個小姑娘，站在一大片清一色的小夥子中間，真是名副其實的萬綠叢中一點紅。
大院的駕考是單獨的，理論和場地考場就設在大院，程序上簡化了許多。
不像其他的機關單位考民用駕照，去車管所一趟接一趟地跑手續就得好幾趟，報名、政審、體檢，手續齊全之後理論考試之前，還得去馬路上值勤一個半月。
幾項考試間隔時間也長，駕考從報名到拿本兒，估計最少也得半年才能搞定。
大院屬於團購性質，體檢政審什麼的，抽個一上午意思一下就差不多了，畢竟能進大院的身體素質和政治條件都沒有缺陷。
至於考試進程，安排得就更緊湊，半天就能把理論、場地和路考全給考完了。
考完理論知識後，可以直接到訓練場開始考場地項目，場地考完合格後，就排隊上車出去進行路考。
考理論的時候，儘歡還發現一個很有意思的現象，考場居然還單獨開辟了“口述代筆”的座位。
專座是給那些不識字的人準備的，車管所的人負責口述試題，參加考試的人回答後，再由工作人員把答案填到試卷上。
儘歡剛看到專座的時候，覺得有點多此一舉。
現在招兵，都要達到初中文化水平才有參選資格，首軍大院這樣的地方，難道還有文盲不成？
等儘歡考完理論交卷的時候，發現專座的上座率雖然不高，但也不是完全沒有。
不過上專座的人，基本都是三四十歲的中年人，年輕人一個都沒有。
孫副隊說，這樣的同誌基本都是準備複原或退伍的，在走之前考個本兒，回老家也好找工作。
現在的駕駛證的含金量是真的高，能把駕駛本考到手的人，不僅駕駛技術絕對不成問題，而且還都懂汽修，磨練一下汽修師傅也能勝任。
還真的有人，為了學開車特意入伍，有了駕駛證，就算混不出頭，複員後起碼能找個司機的工作。
場地考試的項目多，但對儘歡來說不難，將近十年駕齡的老司機，隻要適應了卡車的體量，操作起來自然就很輕鬆。
儘歡沒有得意忘形地把卡車當成飛機在開，很穩妥開完一圈，結果當然是合格。
場地合格之後，氣都沒能歇一口，立馬又爬上車出大院進行路考。
路考其實跟幾十年後也很像，就是拉上一車學員，離開大院去大馬路上實地路考。
車有沒有練到位，交通規則有沒有學紮實，一上路就知道了。
從出大院的門開始就是考場，抽到市區路段還是山區路段，全憑個人運氣。
市區裡地勢平坦，柏油馬路又寬又闊，比山區路段要好操作，不過也有弊端，紅綠燈崗警台不少，交通規則的限製也多，一不留神就會被扣分。
山區路段難度係數也沒上升太多，至少在見慣了高山險峰的儘歡看來，西山那幾百米的海拔，跟平地的馬路也沒啥區彆。
抽到山區路段，也不會有山高坡陡的險峻路段，最大的困難，應該是昨晚和今早都下過雨，山路濕滑，如果離合和油門配合不好，坡道上很容易溜車。