女工程師時本·平克頓和女設計師海倫·馬特爾，顯然是飛行小隊的兩位特勤裝備專家。隨著“同位心”的不斷增幅，時代女郎的全屬性能力都在顯著增加。從某種意義上說，這也是“貼片式”疊加。
不得不說，追著冒險的快速推進，菲亞特號整個人員配置越來越合理。
這一段紅綠燈路段要遠比吳塵想的長很多。甚至有一種在跑不限速高速公路的感覺。
途中，在飛行小隊時代女郎團的通力協助下，又有幾位時代女郎連同各自的時代載具，被拚接上菲亞特號。
1975年的時代女郎，妙齡祖母瑪麗安娜·佩西奎蒂marianna persiquetti，駕駛一輛1971版菲亞特127iat 127四門轎車，903cc，直列4缸菲亞特100gl.000發動機，最大40馬力。
1975年的時代女郎，家庭教師喬萬娜·帕戈斯giovanna pagaus，駕駛一輛1966版菲亞特600 diat 600 d雙門轎車，767 cc，直列4缸發動機，最大29馬力。
1978年的時代女郎，外語老師莫妮卡·塞巴斯蒂安尼monica sebastiani，乘坐一輛1970版11米級菲亞特343iat 343天主學校校車，9819 cc，直列6缸菲亞特8200.12柴油發動機，最大194馬力。
1978年的時代女郎，鋼琴老師路易莎·德·多米尼庫斯luisa de dominicus，駕駛一輛1977版菲亞特900 t普爾米諾iat 900 t pullmino麵包車，896 cc，直列4缸菲亞特100 g.000發動機，最大35馬力。
1982年的時代女郎，護士妻子妮娜·米格裡奧nina miglio，駕駛一輛1981版菲亞特阿根塔 2000 ieiat argenta 2000 i.e.豪華轎車，1995cc，直列4缸菲亞特132 c3.000發動機，最大122馬力。
1982年的時代女郎，美豔女仆茱莉婭giulia，乘坐一輛21座、70人、10.5米級，菲亞特2401坎薩iat 2401 sa無軌電車，配有右舵駕駛室，前後兩個車門，使用一台奧克倫o電動發動機，最大110馬力。
135112070×4455617853759710024128171531109218225929216034756798113160153176178195454029194351221104003馬力。
拚接上來的小型車，先暫時拚貼在吳塵駕駛的頭車。兩輛超過10米級的菲亞特343校車和菲亞特2401坎薩無軌電車，成為時空拚貼的優先選擇。
問題是，兩輛10米級大巴車是要作為“時空底片”拚接成第七車，還是作為“時空貼片”，為六車菲亞特號的車段進行n×拚貼。
與之前事事都要自己來做決定不同。隨著時代女郎團發揮出越來越大的作用。吳塵首次開起了隊內閉路視訊討論。
“各位姐妹怎麼想？”女秘書可可為時代姐妹送上鼓勵。
“我覺得六車足夠了。用來拚貼現有的車段也是最好的選擇。至於兩輛車上的乘客我們現有的雙層房車足夠容納。”女工程師時本先開口：“而且菲亞特421 a升頂城際房車可以進行51的6ב強化拚貼’。”
“我倒覺得，不需要把兩輛10米級的大巴全都拚貼在421 a升頂城際房車上。甚至都不需要再拚貼大型車。用普通的小型車就能完成51的6ב強化拚貼’。”精打細算的妙齡女郎艾米莉亞·奇亞波尼也有自己的見解。這顯然是理解了“詞條屬性”的深刻內涵。
“沒錯，用小型車就能達成421 a升頂城際房車的6ב強化拚貼’。”吳塵也認可：“兩輛超過10米級的343校車和2401坎薩無軌電車，完全可以用來拚貼六車菲亞特號的其他車段。”