女記者的計劃完全不複雜。
畢竟作為類似隨軍記者，擁有一整節“新聞車廂”的電影報道團的重要成員，再加上多年擔任《信號雜誌駐巴黎首席特派記者積累的人脈，女記者擁有相當大的影響力。
即便是在第三帝國“無限經費”支持下選角一直沒有停止過的凱蒂夫人，和女記者的關係也日益緊密。
“派遣一支外拍小隊？”日理萬機的凱蒂夫人，從堆滿辦公桌的演員檔案上抬起頭來。
“對。”女記者將整理好的文件夾遞給凱蒂夫人：“您先看。”
文件夾上前第三帝國軍械和彈藥部長弗裡茨·托特的簽名尤其顯眼。凱蒂夫人伸手接過，再與女記者四目相對，頓時了然於胸：“想必您也是受人所托。”
“一切都瞞不過您，夫人。”女記者完全沒有說謊。
“《關於‘sa3快速列車’的特殊戰鬥場景拍攝……”凱蒂夫人立輕輕點頭：“所以，這是軍械和彈藥部的拍攝請求。”
“還有帝國交通部。”女記者完全稱得上人脈廣泛。
“我聽說過這個‘雄心勃勃’的計劃。然而畢竟是戰爭時期。帝國所有的資源都要為打贏這場大戰役服務。120億帝國馬克，這是天文數字。”凱蒂夫人的上流交際圈也同樣廣泛。
“您說的全對。所以，如果能提前讓帝國雄心勃勃的‘寬軌鐵路計劃’在電影中實現，這無疑是極大的鼓舞。”女記者說到了最重要的宣傳意義。
事實上按照曆史進程，“寬軌鐵路”計劃也真真切切的被貫徹執行了下來。最遲到1944年秋季，德國就成功試驗了3公裡長的3000毫米寬軌鐵路。原本按照計劃，寬軌鐵路的工程將率先在德國北部港口城市漢堡和奧地利林茨市的這一段距離上開始建造。
也就是說，最遲到1944年時，所有與“寬軌鐵路”計劃相關的難題都被攻克，而且完成了包括“電力/柴油混動車頭”、“無砟軌道”等在內的全部技術儲備。參考先軍後民的原則，軍用sa3快速列車在民用版之前就已提前完成。
被納粹德國政府稱為“德軍炮台之父”的弗裡茨·托特博士是一位一戰老兵，1922年加入納粹黨，1933年負責德國公路建設，建立了全國高速公路網絡。1938年成立半軍事化“托特組織”，負責修建“大西洋壁壘”和其他軍事要塞。1940年任命為軍械和彈藥部長，1942年2月8日，他離開希特勒狼穴總部返回的時候，由於飛機失事死亡。在1944年2月8日托特死亡二周年也有認為是1943年11月12日，希特勒為了紀念托特博士，特設立弗裡茨·托特博士獎章，授予對戰爭有重要貢獻的發明和創造。
顯然，凱蒂夫人所說的“受人所托”，一定不是指弗裡茨·托特本人，而文件夾上的本人簽名，更多的也是出於一種懷念。
很有可能，這個雄心勃勃的“寬軌鐵路”計劃，雖然被貫徹執行了下來，可失去了弗裡茨·托特本人的大力推進，進度已遠不如從前。這才有了女記者“受人所托”的特殊拍攝計劃。目的就是為了大力宣傳，引發國民的熱情，為“寬軌鐵路”計劃注入新活力。加快整個計劃的推進。
邏輯完全成立，細節毫無問題。
所以，凱蒂夫人完全沒有拒絕的理由：“這次特殊拍攝的導演是誰？”