既然今年去不了，那待兩年後淘淘考過童生再一起去，江沛不想讓他那麼早下場考院試，沉澱兩年再一鼓作氣，往後考。
趁著年齡小，壓力不是很大，出去見見世麵，當時自己不就是同遊學歸來的李明睿在河堤碰到的嗎。
“天不早了，下餃子吧，早點吃年夜飯了，免得雪落大了路不好走。”
“好咧，今年的銅錢放的多，大家都能吃到，沾沾財氣。”
…………
冽冽寒冬一過，便是和風送暖的春天，江沛期盼已久的物流基地開始進入試營階段。因方案最初是由他提議的，且又在蒲萊轄區，祁越除了讓工部的官員擬定以後各地段的資費標準，還讓江沛參與草擬一份。
物流嘛，他對這一塊肯定比旁人要了解，資費的標準自然根據路程的遠近、貨物的載重量、還有路況來製定的。
在古代，這並不是個新興的行業，隨著航運的發展，相信過不久，除了他們朝廷的船隊來做這方麵的生意，緊跟著還有其它商賈看到裡麵的利潤，紛紛加入進來想分這個大蛋糕，現代社會有點名氣的快遞公司都有好多家。
因而必須要有強大的競爭力才能脫穎而出，這點江沛還是有信心的。
首先朝廷的船隻多，對於加急的物品可以做到專線專送，節省了岸邊停靠的時間，提高主顧的滿意度。
其次，在應對貨物麵臨的風險方麵，他們憑著整個商朝國庫在後麵撐腰，有著強大的處理突發事件的能力，因操作不當造成的翻船事故或物品丟失破損，給主顧們造成的損失，在原價賠償的基礎上還能承諾再加些務工補償。
再者在盈利的基礎上，朝廷的運輸船隊能保證不隨意提價，以最高的性價比為主顧服務。待他們各種類型的船隻性能改良後，更是如虎添翼，如果再與陸上的驛幫相結合，完全可以做到物流業的壟斷。
不過江沛並不一希望看到這樣的結果，百家齊放，良性競爭，才能促使彼此不斷進步。
靠著水運的物流業有一定的局限性，受水利條件的諸多限製，一年中有近半年因內河航運水位深度不足受到影響。
當時在物流的擇址上，他們已考慮到這個問題，枯水期時通過海運把物資運到基地，之後陸上驛幫的車馬將起到至關重要的作用。
江沛不知道原先祁家的驛幫現今是何情況，李雲陽應該很清楚，自上次春遊在四色山碰過一麵後，兩人便沒有再見過。
草擬完資費標準後，他又附了份有關擴大驛幫團隊的提議，這樣做利處自然很多，即能為普通百姓押送物品，又能為內陸邊防戰士運送糧草軍需，祁家未稱帝前，就把兩者結合的特彆好。
當他把折子寫完，手癢癢又想論修路的重要性，彆個戶部的官員恨不得捂緊錢袋子一毛不拔，他倒好，好似不能看到戶庫有存銀，瞧見就想敗出去，想必在同僚眼中自己是第一敗家爺們。