第一百一十九章
沒有人能追上他,也就沒有人打擾他。
專心致誌在對“蛋糕塔”路段的處理上，有點兒像訓練的時候，但又比訓練的時候更加專注,這是一個非常好的狀態。
杭峰滑第2道，身體極致下壓壓風，儘可能的以更快的速度進入彎道。
接著，背在身後的一隻手放下來，穩一下平衡，“唰”的一聲，就滑過了這個彎。
40邁過彎,很簡單。
接著板頭上翹，迎來上坡。
杭峰控製滑板，沿著公路的脈絡,筆直衝上七八米長的上坡,這個過程速度一直在以每秒1~2邁的速度在降,尤其接近坡頂的時候,速度會驟然降低更多,接近3~5邁。
好在上坡路段並不長,再一次損失了5~6邁之後,來到了下坡部分。
杭峰第一時間將身體壓下去，一定要在這難得的直下坡把速度追回來。
同時。
腳下輕微控板,以一種流暢自然的過程來到3號道。
接下來，他將會在3號道過下一彎。
在他身後，競爭變得越發明顯。
卡羅爾必須要換賽道了，如果還在1號道，他就變成了最內側過彎，這麼短的距離,又是在內側，衝擊上坡的速度不足，屆時他損失的速度隻會更多。
這一次，卡羅爾變化賽道非常的順利，輕而易舉的就到了3號道。
可他一點不開心。
因為他落後了，而且落後的非常明顯。
上一個彎道他吃了大虧。
沒關係，比賽時間還長，自己抓住機會未必不能衝到前麵，穩住，能行！
西本弓步臉色也很緊張。
杭峰來到了他的賽道，再一次地擋在了他的前麵，而且他清楚地看見，隻是一個彎道出來，杭峰又再度拉開他一個板位，如今已經滑在了前麵接近三米的位置。
要是再加上滑板的長度，杭峰竟然已經超了他四米。
作為這次比賽，東道主的聯合推薦選手，他的實力自然不弱。
最關鍵的，他可是東道主選手。
他熟悉這裡的溫度氣候，占據了天時。這條賽道他小時候就滑過，大賽方才一確定這裡作為總決賽賽道的時候，他就被安排過來訓練，占據了地利。再說今天來看比賽的，大部分都是島國觀眾，就連大賽組的人也多是島國的工作人員，熟悉的語言，大家對他的特彆關懷，是為人和。
天時地利人和。
他以為自己這場比賽最多比杭峰差一點，也不是沒有獲勝的可能。
沒想到，比賽才開始五分鐘，他就被超了將近四米。
現在超四米。
剩下的將近20分鐘，豈不是要被拉開一分多鐘？
他和杭峰的差距有那麼大嗎？
同樣年輕的，17歲的西本弓步，有點急了。
而且更讓他急的是，他就算不如杭峰，也應該排在第二位，可現在，就是第二位都有點不保。
阿拉法特上一個彎道借助2號最優路線的優勢，成功追上了西本弓步，此刻兩人各自處在一條賽道上，板頭幾乎並齊，不分先後。
但隨著時間推移，在難得的直線下坡路段，阿拉法特的滑板正一點點地超過西本弓步，從5厘米到10厘米，再到20厘米、30厘米，差距拉開，領先的一目連然。
西本弓步急的頭頂冒汗。
阿拉法特的速度竟然比他快？
難道自己上一個彎道選擇3號道真的錯了？
還是說跟著杭峰真的有些優勢呢？
不容他更多的分析，杭峰率先進入了這條路段的第三個彎道。
沒有人攔在杭峰的前麵，杭峰自由發揮，心無旁騖。
38邁左右進彎，出彎後速度再度來到40邁，一舉衝向上坡，損失5邁，來到直坡後重新積累速度。
彆看這幾邁幾邁變化，全都是技巧運用到極致後，才沒有丟失速度。
就看他身後，西本弓步不過就是晃了一下神，比杭峰慢了一點切入彎道，他的過彎就顯得倉促了一點，導致他即便滑在最優賽道上，衝上上坡的速度也沒能達到40邁。
慣性力量降低，衝擊上坡的損耗就變大，一進直道的下坡，西本弓步要瘋了。
剛剛還勉強平行的阿拉法特，竟然直接衝到他前麵一米多的位置，速度明顯比他快，接下來隻會比他更快。
再想追回來，就變得格外的困難。
這就是所謂的賽場狀態吧。
老選手就算暫時落後，也能夠穩住，儘量發揮出自己最大的能力。年輕的選手則遇事容易慌亂，僅僅是被人超過了一點點，就胡思亂想，影響發揮。
明明占據最優賽道，卻沒有抓住機會，可惜。
阿拉法特出乎意料的穩，技巧更是出乎意料的好。
被大賽方特彆邀請的選手，即便是個逗比網紅土豪，要是沒有真材實料，大賽方怎麼做這樣的安排。
如果賽後複盤分析，就能夠看出來，阿拉法特在前麵幾個彎道細節的處理都非常出色，在技巧上也就比杭峰差了一點點。
當然最關鍵的還是他的判斷力。
果斷地換賽道，果斷的不換賽道，他都有自己的想法，不會被賽場的節奏帶走。
此刻，他緊跟在杭峰身後兩米左右的距離，看著杭峰的目光裡都是凜冽的戰意。
接下來沒有人再乾擾他了，剩下就是他和杭峰的競爭。
即便嘴裡說的再好，沒有人會真的在賽場上選擇輸給另外一個人，他的教練團隊也仔細分析過杭峰的比賽視頻，萬事沒有絕對，隻要他表現的足夠好，他超過杭峰的機會就是五五開。
真要是贏了杭峰，進1/4還難嗎？
阿拉法特將目光從杭峰後背收回來，視線越過他落在前方賽道。
他雖然隻來了兩天，但這條賽道他已經“滑”了無數遍，猶如烙印在腦袋裡，清楚地記得每一個彎道的特點和細節。
距離終點還長，總能夠抓住機會。
每一次的排名變化，都會帶來一次劇烈的思想波動。
隻有排在前麵的人最是無憂。
在漸漸適應了節奏感後，“蛋糕塔”路段就不再是那麼難了。
剩下的五個彎道，杭峰保持狀態，每次都讓自己40邁過彎，隨著路往下走，直線下坡變得越發的長了之後，速度開始一點點地加快。
40邁過彎。
42邁過彎。
43邁過彎……直至進入最後一個彎路，杭峰的速度已經達到了47邁！
他利用彎道的距離，保持住自己的速度，成功在最後一個彎道上再次拿到2邁，以49邁的速度，衝出了彎道。
這裡再沒有上坡！
“蛋糕塔”路段結束！
前麵雖然還有很多的極限彎路，但最難的部分已經過去了！！
杭峰將身體壓下，雙手背在身後，揚起頭注視前方，猶如一把出鞘的利刃，速度不斷增加，增加……
在他身後，隊列明顯斷成了兩截。
西本弓步和卡羅爾明顯落在了後麵，哪怕滑在前麵的，也被杭峰拉開了將近15米的距離。
而他們最後一個蛋糕塔彎還沒有滑完。
阿拉法特卻在杭峰身後四米左右的距離，而且速度也在48~9中間，實力不可謂不強。
甚至說，阿拉法特在處理“蛋糕塔”路段的方法比杭峰還要成熟一點，杭峰隻知道2、3號賽道的切換，如果說他的變化單位是“賽道”，那麼阿拉法特的單位就是“線”。
阿拉法特的“鈔能力”可以讓他用最精密科學的儀器，最優秀的運動科學人才，為他運算出這條路線上，真正的最優“線”。
曾經唐雋設想卻沒能做成的“VR訓練方案”，在阿拉法特這裡就是常規操作。
他沒來這裡的時候，每天都會通過“VR”進行訓練，在價值百萬米元的訓練機上，沿著最精準的路線滑行。
如果不是技巧確實差了杭峰一點，但凡他的控板技術接近杭峰一兩分，他都能滑到杭峰的前麵。
杭峰的表現固然讓人讚歎，阿拉法特的緊咬不放也讓人驚訝。
這場小組資格賽比想象的精彩啊！！