“哎喲, 您老莫操這個閒心哎，帶了，帶了，都帶了的！你瞧著嘛, 這不是水壺, 這不是胖大海？甘草包也在這裡, 還有那個花露水，都是帶齊了的。你就莫想這些了, 這麼大個活人還能在路上苦死了去？你幺兒這是調職去外地撒，又不是刺配千裡——那，笑一下, 笑一下哈，這不是，笑一下精神多了嘛, 就硬是要垮起個臉做甚子？您就老老實實擱家裡，把身體給保養好撒，沒準幺兒出去安身住了，還把你接去玩幾天。”
“就是，老太太，您可聽進去了, 你幺兒說要把你接去一起過，給你養老呢！還有見麵的時候, 又不是一去就不回了, 您把心安在肚子裡哈！”
不知不覺, 春風又吹綠了大江兩岸，明月也高高地掛在天邊，照耀著每一個晨起收拾行囊, 準備離家的遊子。這月亮是最不能捉摸的，一個月裡有些時候，已經快到中夜了，它還又大又沉地掛在柳梢頭，發著微紅的光，可又有一些時候，都已經是五更天過了，它卻遲遲還不肯西沉，依然在高天中若隱若現，窺視著人間的離合。望著半聾的老娘，站在堂屋前關切地凝視著遠去的遊子，手裡緊緊地攥著一張陳舊的麻布帕子，擦拭著腮邊的濁淚，一聲聲地喚著‘幺兒’，望著那將行囊甩在肩上的旅人，竭力地掩飾著不舍，故意做出輕鬆的神氣來，滿不在乎地安慰著老母親。
“你瞧哈，瞧見那根黑杆杆沒有，那是六姐的仙術哩，老太太，這個東西一豎起來，你想我了，就給我帶個口信，你說‘幺兒那，天冷了要添衣’，讓大嫂帶你去電台那裡，花個幾塊錢，電台那裡一使仙法，哎，通過那個黑杆杆，那條細細的線，夷陵那裡立刻就收到信息了！他們那裡再一中轉，過個兩天，我就收到口信啦，我就知道我老娘惦記著我，告訴我天冷了，要我加衣呢！”
“是啊，娘，現在和以前可不同了，仙法多著呢，就算是千萬裡，也和在眼前差不多！說難聽點，就是你不好了，也能把老七叫回來給你送終，能見上最後一麵！”
伴隨著老太太身邊那中年漢子，直白不諱的勸解，老人的手終於鬆開了，她顫抖著唇，也竭力地露出微笑來，反而催促著老七快動身，含糊不清地寬慰著他，“彆誤了船，我好著呢，我養好身子，去和你一起過……”
“哎！那你可千萬說話算話！要多保重身子！”
老七咽下了喉中的梗塞，強笑著跪下給老娘磕了個頭，又向大哥大嫂行了禮，不讓他們繼續往前送了，“照顧好侄兒、侄女，我走了，大哥大嫂你們也多保重！不送，不送了，叫人看見了不好！這畢竟不是什麼好事！”
不像是年邁糊塗的老娘，大哥大嫂正當中年，也都是有見識的人家，聞言也止住了腳步，簇擁著老娘，膝下圍攏了大大小小的兒女，站在院子前不舍地望著老七，老七走到坡拐角，回頭一看，人都隻剩下小點了，還在不斷地對他揮著手，他鼻子不由一酸，趕緊衝他們擺了擺手，叫他們回去，也不敢再纏綿，唯恐真個哭出來，這一感傷就一發不可收拾，因此反而額外的加快腳步，轉過坡腳，大步往渡口去了。
這是已經走慣了的路，敘州雖是山城，但這些年來衙門也沒閒著，除了大造水泥建築之外，多少還是修了一些官道，因此從家裡到渡口的路都是水泥路，就算朝陽未升，借著曙色也走得順當，走到一半的時候，也陸續有人加入了，都是要趕早船東去的旅人，大家雖然默契地同道而行，但彼此卻沒有交談的意思，仿佛都沉浸在了自己的情緒裡似的，就這樣沉默地到達了渡口，穿過了渡口早已經擾攘起來的早市。
“來吃杯蛋茶！”
“燕窩絲！要不要來一個！”
“東家，我這裡燃麵最正宗了，全是油，最香甜不過……”
這些熱情的小販們，遠遠地一見到人影就叫賣了起來，但等到行人們走近了之後，他們的叫賣聲也為之一頓，望著這些身份顯然的旅客們，他們也多少有些不自然地彆開頭去，仿佛不願意和他們沾染上關係似的，吆喝聲隨之斷絕了一會兒，才慢慢的、低沉的響了起來，隻有少數近日才來立足的小販，一視同仁，依舊熱情地招呼著旅客們，“來點燒餅罷！馬上登船了，帶點路菜總不會有錯的！許久要嘗不到家鄉味了！”
這句話是講對了，也為她招來了不少生意，這些客人們雖然此刻要保持低調，但囊中其實並不羞澀，多數都買了一大盒鹹菜鹵味上船，老七也不例外，他一手背著行囊，一手提著盒子，吃力地搖擺著，蹣跚走過窄窄的長板，登上了位於最外側的官船，把船票給那人看了，便鑽進船艙裡，找到了自己的艙位：整個房間大約如貢院中的考房一樣，由一個方圓步左右的空格組成，裡頭有四塊長方形的寬板子，這會兒取掉了在外的兩塊，這樣就形成了一個下空的座位，到了晚上，把那兩塊板子放上去，就成了睡覺的床鋪。
至於行囊，可以放在板子之下，這個板子再往下還有一層隔水艙，因此並不是特彆潮濕，不過，有沒有蛇蟲鼠蟻這就不好說了，因此船工是提倡大家把吃食放在板子上方的。這樣的小隔間，一船大約有七八個，再有一個略大的艙房是通鋪，供給船工休息，這樣，一艘能裝載十餘人並一定貨物，從敘州直放夷陵的客船就成型了。
這樣的長途客船，條件算是比上不足比下有餘，比上，它比不過包船，包船的規格和載貨量大概要比這艘船小一些，也是在疏浚航道之前，川內最常見的水路交通工具，一般是一家二人，包一艘船，裝貨坐人。這樣客人的起居當然比老七他們要寬綽很多，但就裝載效率來講，肯定是要低得多了，一般都是官宦人家出門才會雇船，而且一包就是十幾艘，浩浩蕩蕩地，坐著家眷、丫頭、護院等人，走一趟光路費就要花大幾百上千兩的銀子。
比下呢，這種客船又要比短途不過夜，或者隻過一兩夜的客船要好一些，那種短途客船，是沒有單獨的艙房的，大家都在船艙裡，講究的有凳子，不講究的就席地而坐，一般晨出暮到，不考慮過夜問題，就可著怎麼能多裝來的，還有一些晨出晨到的，在船上過一夜，艱苦一點大家也都能應付，也就是俗說的‘夜航船’了。
這樣的短途客船，都是不走遠的，若是要搭乘它出門，就是要不斷的換船，夜裡倒是能在岸上過夜，但來來回回搬運行囊也是折騰，況且，還有在岸上找不到宿頭的風險，雖然曾經一度是川中比較主流的出行方式，但近年來逐漸不流行了，原因也和疏浚航道有關：原本江路險難，就是不上岸，夜間也是不敢行船的，非得要白天看得清清楚楚時，才能過險灘，既然如此，倒不如上岸住宿了。