羊山港項目, 分為東南西北港區，一次規劃完成，分三期建設, 投資超過七百多億, 預計建成後, 擁有至少數十個深水泊位, 讓滬城的每年的集裝箱吞吐量, 邁入千萬級彆，成為世界前三的集裝箱港口。
深水港口一旦建成，不止能接納3000TEU的船舶, 就連8000TEU的超大船舶也不是問題！而且, 根據國外專家的建議，羊山港為了應對未來的航運發展, 設計的港口，可以接納12000TEU的超級船舶。
這在當時，在滬城連3000TEU的船舶都無法滿載接受的時候提出, 震撼了每個看見方案的人。
除了深水泊位以外, 羊山未來還將建成全自動無人碼頭, 以最高的效率，最大的空間利用率，來完成集裝箱吞吐！
這是一項超級工程，在遠離陸地這麼遠的海島上建立自動化集裝箱碼頭, 是前所未有的設想。
謝雁看完羊山港的相關資料，對整個工程有了大致的了解。
蘇擎問她，“怎麼樣，我看，三期工程隻要按期完成, 羊山就能成為國際數一數二的國際碼頭。”
羊山的規劃非常的大膽，且是朝著世界一流的標準去的。
“如果這項工程真能成功，”
謝雁說，“我敢肯定，滬城在2020年，不僅能成為國際航運中心，還能成為年吞吐量世界第一的集裝箱港口！按照羊山的整體規劃，建成後的泊位……足以超過港城和新加國，成為世界第一！”
韓國和日國，都在搶占亞洲東北的航運中心地位，他們的集裝箱吞吐量，遠超滬城，羊山港一旦建成，將讓滬城從墊底的落後生，一躍成為第一名。
韓國和日國，不過兩三百萬TEU的年吞吐量，華國的港城和新加國，是千萬出頭。
按照規劃來看，謝雁計算了一下，等三期全部建完，羊山港至少能實現每年四千萬TEU的目標！
而且，這還不是它的全部潛力，未來的全自動化碼頭，將讓這個數字繼續以可怕的速度增長！
自然條件極其優渥的深水港，吹沙填海造出的人工島，還有配套的相關超級工程——東海大橋。
每一項，都不是平庸的設計。
滬城能否成為國際航運中心，在於羊山港。羊山港能否順利投入使用，在於東海大橋。
東海大橋，將無數個難題放在了他們的麵前。
第一個，就是時間。
在兩到三年內，東海要能夠通車使用，和羊山一期同時竣工。
林鑄江給他們提出的難題，第一個，就是使用壽命。
這不是一項小工程，也不能是大跨徑橋梁可以形容的，這是要在海上建一條空中飛虹，要在海上修路！
以往的內路橋，使用壽命設計大多都是五十年。
五十年的時間已經足夠長了。
但謝雁等人去參加國際橋梁與隧道會議，和國際上的橋梁專家進行交流和學習，他們也看到了其他國家的橋梁。
那些橋梁，是都在世界橋梁史前沿的先驅者。
它們比華國更早挑戰各種難題，更早麵對各種天塹的阻攔。
華國是後來者，靠的是努力、勤奮和無數工程師、設計師和一線工人的拚搏，才換來了現在華國橋梁的輝煌。
在國外，對橋梁要求高的專家和設計師，對橋梁的使用壽命設計普遍定為一百年。
一百年後，或許橋梁的設計者們已經不在了，在他們的橋還在。
就像華國數百年，數千年前留下的那些橋梁一樣，也許已經沒人知道他們的修建者是誰，也許他們的名字已經被塵封進曆史裡，但他們留給這個世界的東西，卻依然存在。
依然會有人經過這座橋，從路的這端，抵達另一端。
也許沒人會記得他們的名字，但他們會知道眼前的橋，有多麼美麗，多麼便利，多麼令人驚歎。
一百年後，或許東海的設計者們和工人們已經不在了，但他們留下的橋，卻依然會留在大海上，成為華國騰飛路上的一塊階梯。
這樣的想法，是設計組的每個人都讚同的。
她在和蘇擎討論的時候，也認為，如此重大的工程，百年的使用壽命並不過分。
誰不希望自己留下的橋，可以經曆百年千年的風雨而不倒塌呢？
但這樣的想法，是要付出代價的。
使用壽命翻倍，並不是一項簡單的事情。
與之而來的是各種各樣的問題，尤其是材料上，無論是外海的惡劣條件，還是使用壽命的延長，都意味著他們將麵臨全新的材料難題和施工難題。
為了加快速度，林鑄江提出來了一個新的方法——
先定工藝，再定方案！
以往修橋，都是先定方案，什麼樣的橋型，什麼樣的情況，再按照方案，去確定工藝和材料。
但現在，他們麵臨的需要解決的難題太多了，多到恐怖的地步，在這些難題沒有解決之前，是無法放進方案裡的。
“什麼時候攻克了這個問題，再把這個工藝，放進方案的考慮範圍內！”這也是為什麼林鑄江找到他們兩的原因。
他們來，不是按照圖紙和要求，按照已有的方法，組合出一座橋。
而是要從實驗室，用各種手段，先解決麵臨的技術難題！
謝雁估算了一下需要解決的技術難題，“可以和家裡說說，最近一年回不去了。”
希望趙圖強在這一年裡，不要趁機借著換新床被的名義，給她弄一床富貴花開大紅牡丹。
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方斯聞的父親病情穩定下來，醫生說要日常調養，人是不能回工程隊，病退下來，留在滬城。
方父理解他，知道東海的項目組需要自己的兒子，讓他放心去。
“如果你錯過這個項目，你可能會後悔一輩子。”
他說，“什麼時候不能陪我啊？逢年過節，就能見上幾麵，現在我們見麵的時間，比我還在工作的時候多多了。”
“國家等不了，滬城等不了了！”
他們一家，都是犧牲了家庭，把自己奉獻給國家的人，方父因為這點，和他的母親走到了一起，結婚生子。
結了婚，卻對自己的兒子缺少陪伴。
好在方斯聞懂事，更爭氣，現在已經是國內著名的高級工程師，主持修建、參與建設過無數橋梁工程。
“能看見華國變得越來越好，看見你實現了自己人生價值，就是對我和你媽媽最好的安慰！”
一個月後，父親病情穩定下來，方斯聞請了個護工照看家人，這才回到東海的設計組裡。
而他的回歸，也減輕了謝雁和蘇擎的壓力。
謝雁，是這次實驗團隊的組長。
蘇擎和方斯聞，負責兩個實驗分組，每個實驗分組，下麵又有數個專題研究團隊。
看見瘦了些的方斯聞，謝雁一笑，“歡迎回來。”
蘇擎把東海的情況和他介紹了一遍，“怎麼樣，怕不怕？”
方斯聞說，“嗯，”
他頓了頓，問，“現在回家還來得及嗎？”
蘇擎握住他的手，“來了還想走？
方斯聞說，“指揮官，你知道剛才你和我說了多少個研究專題嗎？”
“海勢分析、材料試驗、防腐措施、打樁問題……”
蘇擎說完，總結道，“總共也不過二十多個，我們一人一半，輕輕鬆鬆！”
方斯聞：“？”
他說要走，是開玩笑。
但現在真的開始考慮跑路的可能性了。
蘇擎卻笑了一聲，道，
“最後，正式歡迎你——加入羊山深水港工程大橋分指揮部！”
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除了同舟的實驗室，還有其他城市的科學研究所，無數華國的精英和專家，組成了一支要在短時間內，打贏一場艱難戰役的強大隊伍！
羊山因為獨特的地理位置，進入一定範圍之後，海上大風浪就會消失，船隻航行可以變得平穩，這也是為什麼會選擇羊山作為深水港的原因，它就像是遺落在喜怒無常的大海上的綠洲。
但大橋不同。
東海大橋，離開羊山範圍後，即將麵臨的是可以達到十幾米高海浪的恐怖海域。
除了修橋，他們還要掌握其他的知識。
而謝雁在數據處理上的強大能力，讓她毫無疑問地負責起了這份工作——調查滬城周圍的通航情況，船舶的數量、類型和航線。
除了數據收集，海勢調查以外，還要麵臨數十個技術難題。
羊山港工程大橋，是為了羊山港而修建的關鍵配套項目，三十多公裡的跨度，需要很多橋塔落在海中。
而這些橋塔，將會影響航道。
為什麼彩虹橋能夠脫穎而出，其中一個原因，是它可以一跨過江，沒有任何橋墩落在江上，不會影響船舶的航行。
有橋體，就要考慮船舶撞擊橋體的情況。
尤其是外海風浪很大，遇到極端天氣和情況，船舶自身無法控製時，不可避免地會出現撞擊。
一旦撞擊，無論是船體還是橋體，都是不可接受的巨大損失。
尤其是規劃的海域，是滬城，乃至華國最繁忙的一片海域。