“今天晚上在秦飛招待所休息，這邊有我們的運十設計團隊跟組裝車間，明天參觀飛機設計過程、測試過程以及總裝生產線，後天參觀大壓機車間……”謝凱把最近幾天的行程給大家做了簡單的介紹，“行了，上車吧。”
“你親自帶隊？”過來接眾人的居然是程不時這位副總。
“程總，您咋來了？”謝凱之前還沒看到程不時，隻見著三兩中巴車。
“跟你聊聊你那架飛機的事兒。”程不時咧嘴笑著說道，“總裝差不多完成了，隻不過裡麵的布置，是按照客機標準座位還是按照私人飛機進行布局，我們有些拿不定主意，要問問你的看法。”
謝凱一愣。
他都忘記了正在生產的這架運十是從凱盛公司走賬的。
基地裡當初楊倩不同意特彆預算，沒有撥款生產第三架試飛的飛機。
第二架運十，飛行時間到現在已經四百多小時了，按原來的估算，安全飛行時間也就五百多小時。
新生產的這架，估計也強不到哪裡去。
“安全飛行時間，預計是多少？”謝凱問道。
程不時有些為難，可又不能不說，“大概一千個小時。八百小時飛行時間後，就得進行大修。大壓機隻要投產，把鍛壓後的框梁更換，使用壽命至少增加到3000小時。”
“那就按照私人飛機的來。到時候這架飛機就作為樣品，向我們的客戶展示。很多客戶需要私人飛機。”謝凱說道。
運十的私人飛機，謝凱覺得，還是比較有前景的。
隻不過，目前的安全性能，著實不讓人放心。
幾百小時的安全飛行時間，他自己都不好意思向彆人推銷。
“對了，既然是私人飛機，內飾方麵一定得用心。還有裡麵的布局……私人飛機不追求載重。乘坐的舒適性等，一定得考慮到。”
程不時不停地點頭。
運十作為大型客機，不是太合適。
不過作為商務機，還是能有著不小的前景。
“還有什麼問題？”謝凱見程不時欲言又止，開口問道。“程總，有問題就直接提出來，我們必須更快地讓運十型號完善，同時開發新的型號。”
運十雖然是百噸級大飛機，但是相對來說，還是比較尷尬的。
世界一流大型飛機，最大起飛重量，幾百噸，載重都超過兩百噸。
中國距離世界頂級，還有很長的路需要走。
“發動機。當初搞運十，我們一共從美國引進了六台發動機。如果繼續生產，發動機就不夠了。”程不時解釋著，“國產的渦扇八一直都因為葉片等的製造缺陷，不敢用。”
“大壓機馬上就投產了。”謝凱歎了口氣。
不管是運十主體結構還是發動機的核心零部件，都在等大壓機。
“年後將會生產一架新的，要麼就隻能使用前麵的進口發動機，那樣一來，得等這架運十飛完才能裝上發動機……要麼就隻能使用國產渦扇八……”
國產渦扇八，這幾年幾乎陷入停滯期。
之前雖然基本上完成了測試工作，尚未進行太多的飛行試驗。
發動機是飛機心臟。
運十采用四台發動機，如果全部使用國產發動機，一旦出了問題，將會對整個飛機項目的發展造成嚴重的影響。
“到時候再說。新的改進機型的生產，安全飛行，為第一要素。發動機，同樣也得先通過其他飛機進行試飛……”謝凱的眉頭皺得更緊。
發動機的事兒，是硬傷。
動力廠那邊，一直在攻關。
“我們建議，可以繼續引進幾台美國的發動機……”程不時說道。
“老鄭他們什麼態度？”謝凱問道。
程不時苦笑著不說話。
要是鄭宇成等人能同意，他至於給謝凱說這事兒？
“具體的，等明天看了情況再說吧。”謝凱歎了口氣，航空係統心臟病的問題，不是這麼容易就能解決的。
實在不行，就隻能從國外先行引進發動機應急。
之前渦扇-8發動機雖然在波音707上進行過幾十小時的飛行試驗，不過並不代表渦扇八就能完全運用於運十的飛行。
無論是波音707還是運十，都是采用四發結構。
之前試飛時，隻有一台渦扇-8裝在用於飛行試驗的波音707上麵，即使停車，還有三台發動機提供足夠的推力，保持飛行的穩定。
“馬總也覺得，要想讓運十繼續下去，還是得從美國先引進發動機。等到我們的發動機性能符合需求，再更換我們的國產發動機……”
“如果必須，該從國外引進，就從國外引進。運十的改進，絕對不能停下來。我們已經投入太多經費了。”謝凱深呼吸了一口氣。