“她剛到基地……”鄭宇成臉上似笑非笑，顯然，他了解謝凱想什麼，為什麼態度發生了180度的轉變。
謝凱見鄭宇成這老家夥一臉玩味，再向旁邊亭亭玉立，滿臉緋紅的莫齊看去，莫齊正貝齒咬著嘴唇狠狠地瞪謝凱，一時間，老臉也不由一紅。
所幸，馬鳳山跟秦飛的孫道乾跟蘇興國等人已經在機場等著他們。
都是老熟人，鄭宇成介紹了一下莫齊，隻說是謝凱的助手，然後也就沒了彆的說辭，直接從跑道上坐車到了運十團隊所在辦公室的核心會議室裡麵。
“我們內部會議，秦飛的人怎麼也在場？”謝凱見孫道乾他們在場，甚至還有很多麵生，明顯不屬於運十團隊的人在會議室，小聲地問著鄭宇成。
鄭宇成低聲說道，“軍機項目，聯合搞。國內搞運輸機的就他們實力最強，挖人傷感情不是？項目在他們這邊，到時候關係搞的不好了，難處。”
謝凱一想，也是這樣。
秦飛的人，挖不得。
“行了，人都到了，也就不客氣，還是說說軍方的要求吧。”馬鳳山作為國內最大飛機項目運十的總師，主持會議，首先向大家介紹軍方的技術要求。
孫道乾跟蘇興國秦飛的人其實已經知道了，隻有下麵的技術人員跟鄭宇成他們不清楚。
“這次的技術性能指標，並不是硬性要求。不過由於是我們自己先行投資開發，為了確保項目開發出來符合空軍未來發展的需求，綜合評估我們目前所能達到的技術水平，把軍方的一些要求稍微提高了一些。”馬鳳山對著眾人介紹著情況，“由於這是屬於軍用運輸機，以運載空降部隊，軍事裝備等為主……”
“馬老不是這樣囉嗦的人啊。”
謝凱有些驚訝。
馬鳳山這位總工程師怎麼還沒進入正題？
鄭宇成也不知道。
“按照軍方要求，未來空軍需要的大型軍用運輸機，最大載重不低於50噸，在40噸載重下，航程不低於5000公裡……滿載起飛跑道長度不高於1500米，降落跑道長度不長於1000米，並且可以在野戰機場頻繁起降……”
“他們按照伊爾-76的性能指標提的？”謝凱聽到這些技術指標，不由疑惑。
或者說，空軍現在已經盯上了蘇聯的伊爾-76軍用運輸機？
40噸的載重量，這就是早期型號的伊爾-76，目前國內有一架，就在謝凱手中，自然了解性能數據。
“另外，關於運輸傘兵，上麵要求的是一次空投一個傘兵連，也就是120人左右。根據我們的論證，可以達到一次運輸150名左右的傘兵……”
聽到這些性能數據，謝凱的眉頭深深地擰了起來。
坐在她旁邊的莫齊根本就沒有心思關注謝凱，而是飛快地做著筆記，記錄著馬鳳山講述的軍方對未來主力運輸機的性能要求。
“真的是伊爾-76！”謝凱不知道為什麼軍方要求的性能跟現在蘇聯公開的伊爾-76運輸機性能一樣。
卻知道，要真的是這樣的技術要求，以目前國內的條件，很難達到這樣的性能要求。
伊爾-76，最大起飛重量，達到了190噸。
以目前他們掌握的運十的技術，直接從110噸跨越到200噸級左右的大型飛機設計上，技術難度可想而知。
“馬老，我打斷一下。上級下發的技術指標，是按照蘇聯的伊爾-76技術性能數據來的嗎？”謝凱不客氣地打斷了馬鳳山的介紹。
莫齊在旁邊拉了拉謝凱。
一直以來，她認為謝凱是在跟著學習的。
謝凱沒有理會她，而是看著停下來的馬鳳山跟秦飛的人，“如果是這樣，我們可以放棄這個項目。”
“為什麼？”
這是所有人心中的疑惑，都看著謝凱，希望他給出解釋。
“目前我們掌握的運十技術，還不是非常完善。運十隻有110噸的最大起飛重量。蘇聯伊爾-76最大起飛重量達到190噸。看起來隻是增加了80噸，但是這不是簡單累加就可以解決的。以運十為基礎，發展寬體客機，在原本的方案中，大約是150噸級彆……這就出現了很大的問題，即使我們可以解決結構強度的設計問題，如何解決更大推力的發動機？”謝凱並沒有太多廢話。
鄭宇成一聽，便明白謝凱為什麼反對了。
當即板著臉說道，“運十發動機都沒解決，現在再搞一個新的項目，又上馬配套的發動機等，根本不現實。”
他現在也不像之前那樣，巴不得項目越多越好。
所有的項目，都是要錢的。
何況，運十慢慢發展就是了。
原本還以為是運十的機會，如此看來，性能指標幾乎翻一番，沒法搞。
“可軍方的性能指標就是這樣……”孫道乾了解詳情，這種指標其實是他們提出來的，“如果我們無法達到蘇聯伊爾-76的技術性能，最終我們這個項目會被空軍放棄……”，找書加書可加qq群952868558