“現在怎麼辦？咱們直升機難道不搞了？”鄭宇成問著同樣都是沉默的眾人。
從直-7團隊過來的幾位技術人員更是一臉擔憂。
他們這兩年在404裡麵本來就感覺到直升機項目不是其他項目那樣受到重視，現在好不容易聽說搞到了世界上名氣極大的武裝直升機米-24，結果被謝凱說成是會飛的拖拉機，基地管理層都不是很待見這東西。
希望渺茫，前景堪憂啊。
整個直升機團隊應該何去何從？
“搞，那是必須搞的。既然要搞，就必須有個明確的定位，不能再向之前那樣就這樣研究下去。隻是減輕直-7結構的重量，增加一些技術跟用更先進的材料來替換，以此增加強度……”謝凱堅定地說道。
這一點，那是不能放棄的。
現在他也很糾結，究竟是搞這種可以搭載步兵的武裝直升機，還是搞專業的武裝直升機。
“要不，乾脆把米-24後麵的乘員艙取消，搞成一款專門提供火力支援的武裝直升機？”直升機團隊總設計師馮誌彪試探性地提出。
整個辦公室裡麵，沒有人說話。
他們現在上了404的船，如果就這樣繼續下去，沒有一個明確的目標也不是什麼好事兒。
“專用武裝直升機？”鄭宇成疑惑地問道。
彆說他，就連謝凱都是有些疑惑。
國內有能力研製專用的武裝直升機嗎？
“對。目前世界各國的武器裝備研究，專業化程度越來越高。當然，有些方麵同樣也是從專業化向著綜合化在發展，比如空軍的戰機，新一代戰機任務模式多變，麵臨的戰爭勢態複雜，所以三代戰機就要求可以擁有更多的作戰能力，空中格鬥、對地攻擊、對海攻擊等多任務模式集中……如果搞加載武器係統，可以擁有一定運輸能力的直升機，這確實看起來更有前途，卻跟602那邊的項目有些衝突。”馮誌彪介紹著。
602是國內實力最雄厚的直升機設計研究單位。
他們原來都是從602出來的，現在602手中有著兩款從法國引進的直升機，超級大黃蜂跟海豚兩款，正在進行國產化。
他們再插手去搞這種，確實有些重複了。
“武裝直升機比這種直升機的技術難度更高吧？”謝凱皺眉問道。
國內的武直-10，還有十多年才會開始搞，現在是否已經開始預研工作的都為未可知。
“不然。難度最大的在於操控係統、導彈、射控係統等。主要是電子方麵，如果搞專業的武裝直升機，這對機體的要求是越小越好……”副總設計師曾廣平也解釋著。
原本他們想要搞這個，奈何，他們作為外來者，直升機項目本來又不太受重視，一直都不敢提出來。
“你們什麼意見？”鄭宇成主要是詢問謝凱。
謝凱對於搞武裝直升機，其實心中還是沒有底的。
武直-10國內也是搞了不少年，一直到進入二十一世紀後十多年才開始大批量列裝部隊。
這要搞起來，絕對不是容易的事情。
“我們可以在米-24的基礎上，把後麵的乘員艙去掉。之前的大型軍用運輸飛機，都是有著不少的武器係統，到現在，軍用運輸飛機很多都已經開始取消了武器站……”馮誌彪說著他們的想法。
軍用運輸機上的航炮幾乎都成了擺設，沒有多大的用了。
運輸直升機同樣也是如此，上麵沒有任何的武器，最多也就扛著武器的人員在艙門口。
聽到這種方案，謝凱眼神亮了起來。
當初的武直-19，不就是直-9去掉了成員艙搞出來的輕型武裝偵查直升機？
雖然跟武直-10沒法比，武直-19那重達4.5噸的空重跟配備23毫米的航炮，加上載重達1噸的載彈量，都已經讓這種輕型武裝直升機的性能不亞於ah-1s眼鏡蛇這種輕型武裝直升機；巡航速度達到245公裡/小時，最大航程達700公裡，雖然沒法跟武直-10比綜合性能，但是比直-9w直升機卻有了很大提升。
這或許也是一個非常好的方案。
一時間，謝凱變得有些期待了起來。
給米-24瘦身，然後再去掉後麵的乘員艙，搞出一款輕型武裝直升機，再以此為基礎，開發專用的武裝直升機，那應該也算是一條比較容易的道路。
“這想法不錯。不過我們需要讓武裝直升機擁有更強的綜合性能，至少，得具備一定的空中格鬥能力……”謝凱說道。
武直-19的空中格鬥能力就不是太強，本身定位就是武裝偵查直升機。
那玩意兒掛載反裝甲導彈跟專用的空空導彈，也具備一定的作戰能力，隻不過作戰性能沒法跟武直-10這種專業的武裝直升機相比。
武直-19的出現，至少讓解放軍陸航團提前了十年擁有專業武裝直升機。
而現在，這個項目還沒有啟動。