“確實縮短了不少。不過也是為了提高安全性，取消了機身油箱，減輕了8噸多的重量，雖然說機身重量減輕了不少，但是載油量同樣減少了……”程不時把了解到的情況給介紹了一番。
謝凱虛眯起了眼睛。
如果是這樣，運-8的航程確實得減少不少，甚至載重量也會減少不少。
“你們難道沒有考慮這樣的問題？”第二天，還沒看飛機，謝凱就詢問孫道乾。
孫道乾倒也不隱瞞，把實際情況給做了介紹。
“不是沒有考慮過，原本的方案是在兩側機翼上增加兩個副油箱。後來才發現，機翼受力結構變動大，反而影響安全性能……”
“除了這一點，安全性跟使用性能都是不差的。全機密封，並且有空調係統，舒適性很好……”蘇興國也補充著。
柳旭拒收這架飛機，他們本來就是為了把運-8從軍用係列改成民用。
第一架飛機就出現這樣的問題，非常讓人頭痛。
生產出來了，客戶不要，改裝回去成為軍用飛機的可能性不是沒有，軍用飛機那都是按照計劃生產的。
謝凱有些無奈。
早知道，當初就不應該跟他們簽訂合同了，即使不買這架運-8，工作服秦飛還不是得買了？
“要不，先去看看飛機裡麵的設計？”孫道乾提議謝凱先去試驗車間看看這架運-10。
目前運-8除了性能改進研究方麵，並沒有幾架的訂單，試驗車間跟總裝車間挨著。
剛開始合作，謝凱提出戰機生產過程采用脈動生產線，經過國內專家跟技術人員的研究，這種生產方式已經逐漸成型，雖然不像國外那樣機械自動化程度很高，大多數還是手工方式，效率也是提高了很多。
空軍不是不需要更多的運輸機，但是沒錢。
“咦，總裝車間怎麼有兩架運-10？”謝凱有些疑惑了。
現在就隻有一架運-10即將交付，現在車間裡麵出現兩架，他如何能不意外，不可能有訂單整個404都不知道。
運-10外形比運-8大了太多太多，一眼就能看出來。
整個車間原本最繁忙的時候，同時生產組裝十多架運-8，現在也就隻有三兩架運-8還在總裝。
也不知道是改型的還是原來的基本型。
“第二架可以飛的，原來是裡麵主體結構的框梁等焊接處出現了裂縫，鄭主任他們討論後，提出隻把這些部分更換，同時對裡麵電子設備進行升級……”蘇興國解釋著。
謝凱連問怎麼改的都沒有問。
而是到隔壁車間去看正在進行電子係統測試的運-8。
地麵滑跑試驗，飛行試驗，都進行過，其實整架運-8已經到了交付狀態，要不是柳旭拒收，這架飛機已經交付完成了。
見慣了大飛機，不是運-10就是伊爾-76，對於眼前這架運-8，謝凱真心有些瞧不上。
運-8內部寬度隻有三米多，高度也隻有2.5米，也就隻有中間通道是這樣的高度，兩側由於外形是圓弧形狀，裝修了後，整個艙室都顯得壓抑。
空間布局本來就顯得壓抑，要命的是，沙發什麼的都是黑色，使得整個機艙內部看起來更加壓抑。
“這裡麵怎麼都是黑色？”謝凱皺起了眉頭。
“所有沙發可都是國內最好的真牛皮沙發，你之前不是說，商務飛機，內飾必須要大氣，豪華嗎？”蘇興國有些不解地看著謝凱。
謝凱差點一口老血噴出來。
他忘記了這個時代國人的審美觀。
在之前物資缺乏的時代，人們穿著都是那幾種顏色，款式也都差不多。
即使現在，流行的也遠不及後世那樣豐富，款式那樣多。
整個機艙的布局，完全就是一種老氣橫秋的感覺。
“就這樣的顏色什麼的，你們覺得會有客戶喜歡？這不是民航客機，大家可能也就很長時間坐一次……”謝凱有些無力地說道。
哪怕是運-10商務艙那種紅色的軟沙發，看起來也會比這個好很多啊。
“這是跟運-10團隊一起商量得出來的，你看領導們的辦公室，都是黑色為主，大氣。真牛皮的沙發，在國內也是頂級的，這些還全部都是專門定製的，目前國內最流行的款式……”孫道乾急忙解釋著。
性能不夠吸引人，內飾他們可是話費了大力氣的。
這點得不到謝凱的認可，這架飛機就隻能他們自己留著，或則另外找人買，根本就賣不出去。
謝凱不置可否，這貨居然把運-10團隊也給拖了進來。
難道說有運-10團隊參與，就可以不用考慮客戶需求了？
他沒有多說什麼，而是在整個機艙裡麵溜達了一圈，甚至還在沙發上坐了坐，試了試舒適度。