“這個我們會考慮的。”不用郭懷義說，謝凱就清楚，這是必須走的。
像運-10這樣的針對民航設計的大飛機，絕對不能隻靠著政府扶持就能發展下去的。
要不了多久，各個地方航空公司成立運行，對於飛機需求量會有不小的增長，如果產品本身沒有多少競爭力，也是很難獲得發展的。
“這幾年，隨著國內經濟的增長，各個地方人員流動以及物資流動，航空市場的增長很快。不少地方航空公司在開始籌建航空公司……”郭懷義把國內航空市場發展情況給謝凱他們介紹了一番。
對於國內不少地方政府開始籌建航空公司的事兒，謝凱知道。
這些才是國內民航事業發展的主力。
“對了，郭局長，川航那邊現在如何了？”謝凱問道。
巴蜀航空公司好像還沒有開始運營？
對於這家航空公司，謝凱記憶深刻不是彆的原因，隻因為當年某位牛人在蘇聯用輕工業產品換飛機的事兒，剛好就被這家公司給買了。
平時謝凱根本就沒有接觸到過這家公司，甚至沒有坐過川航的飛機。
“正在籌建，缺錢，地方政府隻籌集了3200萬，連一架飛機都買不起，不過聽說準備買運-8。”郭懷義說道。
西南地區經濟本來就差，現在也就隻有沿海地區的經濟條件好不少。
“或許我們可以跟他們合作。”謝凱說道。
川航不是沒錢麼？
小問題，中信貸款給他們，然後用來買飛機。
到時候溝通一下，對於整個運-10來說，都是好事兒，雙方共贏的事情，何樂而不為呢？
“還有其他的航空公司，不跟他們溝通一下麼？”郭懷義問著謝凱。
民航總局買不起幾架飛機，國家財政現在正窮呢。
“這還希望郭局長幫忙啊。”白彥軍打蛇隨棍上。
郭懷義笑著說到，“這對我們來說都是好事情，地方航空公司成立，沒有飛機，沒有資金，而你們需要訂單……”
到時候省事的是民航局。
郭懷義提出這樣的建議，其實也是為了阻止國外的飛機進入中國。
有了c910，自然就沒有國外的飛機什麼事兒了。
國際航班要是太遠的，c910可能不咋樣，但是對於國內的航線來說，這飛機足夠了，從中國東部飛到西部，從西部飛到東南，在從西南飛東北，c910的航程都足夠了。
唯獨不好的就是經濟性能。
那麼遠，能承受航空運輸的貨物也不是太多不是？
“老郭是個好人啊！”鄭宇成聽說了郭懷義的建議，由衷地讚歎著。
“你這人，對咱們有用處的就是好人，對咱們沒有用處的就是壞人！之前你不是一直都覺得民航總局的都是混蛋麼？”謝凱鄙視著這老家夥。
老家夥之前不來，現在來。
來乾什麼？
就是來跟民航總局簽合同，要那20架飛機的訂單，同時也是來要錢的。
“自然啊。好歹是咱們國內的大飛機事業嘛。”鄭宇成說道。
他一點都不謙虛。
“適航許可也下來了，現在就等船王過來，看看船王想不想把事業從海裡做到天上去了。如果他不願意，咱們到時候估計得在這上麵投資不小。”謝凱說道。
運-10必須保持一直有訂單。
隻有這樣，才能到後麵不再由基地不斷地輸血。
現在輸血沒有問題，越往後，需要輸血的項目也就越多。
基地根本支撐不起。
“你有什麼想法？”白彥軍問著謝凱。
這幾天他就在琢磨，應該如何讓運-10的發展速度更快。
“具體想法也沒有，隻是有了方向。之前郭局長也說了，國外民航很多公司都是從飛機公司租借飛機來執行航運。不僅是這樣，就連海運也是，比如環球公司，他們的船，屬於他們，但是卻租給一些航運公司搞運輸，這樣一來，他們就不管有沒有業務，都有穩定的業務收入來源。”謝凱說道。
“你想忽悠船王投資飛機，到時候在國內跟國際上做飛機租賃業務？”白彥軍瞬間就明白了謝凱的想法。
鄭宇成卻覺得這樣的方案不太可行。
“謝凱，想法是好的，飛機可不想遠洋貨輪，飛機的高昂運輸價格，不是普通商品能承受的。環球航運看起來業務不差，但是現在也是負債累累，隻是表麵上風光。”鄭宇成勸著謝凱。
這事兒不靠譜。
國內肯定不會同意外資直接進來，最終肯定就會以控股的形式來。