米薩維奇夫斯基從謝建國口中知道，404想要讓蘇聯賠償超-7a墜毀後造成的損失。
rd-33設計沒有缺陷，零配件有問題，蘇聯沒發現，給中方造成不小損失，連蘇聯損失也不小。
可讓他們做出賠償，這是沒可能的。
賠償是小事情，賠償了，將會嚴重損害蘇聯國家尊嚴，丟失國家麵子。
可謝建國又告訴他，美國人在蓄意破壞中蘇間的技術合作，讓他更為難。
蘇聯經濟困難，才跟中國搞技術合作，賣技術給中國換取經費。
一直對中國嚴密封鎖技術的美國人，同樣提供了上百億美元的貸款，提供這麼龐大的技術給中國。
帝國主義亡我之心始終不死啊。
米薩維奇夫斯基看著謝建國，一臉為難。
“謝，我的老朋友，能不能想想辦法？我個人可以私下向貴方道歉，公開在國際上向貴方道歉，這不現實，即使我同意，蘇聯政府也不會同意!”
謝建國看著米薩維奇夫斯基，心中有些過意不去。
可最終還是打消了愧疚的想法。
基地利益第一。
“如果不是出於我們的友誼，我就不會告訴你了。我也在勸他們，你知道，這很難……”
“其實，也不是沒有辦法。現在伊拉克借著中方延誤交付期，要求空運所有戰機跟零配件，而我們國內沒有大型運輸機來執行運輸任務，伊拉克方麵也沒有……如果貴方願意租借安-124，我覺得說服他們比較容易……”
謝建國說這話的時候，麵不紅，心跳卻加速。
老實人坑人，不容易啊。
謝建國老實、呆板、迂腐。
這是米沙維奇夫斯基一直對謝建國的印象。
原以為幾十年沒見，謝建國會有所改變。
之前謝建國到蘇聯談判rd-33發動機采購時，米沙維奇夫斯基等人就發現，謝建國依然是在蘇聯留學時的那個老實的中國小子。
對謝建國說的這些話，米沙維奇夫斯基一點都不懷疑。
當即問到謝建國：“租借安-124？那可是軍用運輸機，不是民航客機。”
臉上滿是為難。
謝建國見米沙維奇夫斯基上當，同樣一臉為難。
“我知道這很難接受……貴方之前拒絕提供發動機，導致他們早就該完成交付的戰機無法按期交付，伊拉克本來就極其不滿，好不容易再次約定交付時間，即將交付時又出現墜機事件……從而導致我們單位無法向伊拉克完成戰機交付……這將會對整個中國軍工的名聲帶來嚴重影響。現在伊拉克要求，必須在約定時間內完成戰機交付，否則取消合同……”
謝建國的解釋合情合理，海運時間很長。
一些集裝箱貨輪為降低運輸成本，會在沿途各個碼頭停靠、卸貨裝貨。
即使不裝卸，不在各個碼頭停靠，集裝箱貨輪速度快不了。
貨輪速度一般隻有12節到14節，有的集裝廂貨輪的運行速度甚至隻有8節。
從中國到伊拉克，從太平洋跨越印度洋，經過紅海，越過波斯灣，才能抵達。
整個運輸過程甚至會超過一個月。
空運，一兩天時間就能完成整個過程。
聽完謝建國的介紹，米沙維奇夫斯基清楚中方已經知道蘇聯與伊拉克的米格-29交易。
有了米格-29，伊拉克自然不會容忍404拖延戰機交付。
有底氣，腰杆子自然能挺直。
他現在想明白了，為什麼中方之前不要求賠償，現在中方直接態度強硬地要求蘇聯賠償。
這是在表達他們突然提供米格-29的不滿。
“爸，蘇聯人怎麼說？”
謝凱見謝建國回來，急切地問道。
鄭宇成與汪貴林等人同樣眼巴巴的看著謝建國，期待從他口中聽到想要的好消息。
“米沙維奇夫斯基原則上同意向我們租借安-124運輸機，不過需要蘇聯政府批準……畢竟這是蘇聯的軍用運輸機。”
謝建國的話，讓謝凱等人都鬆了一口氣。
隻要蘇聯人同意租賃安-124，接下來的操作就容易了。
謝建國看著鄭宇成等人說道：“我覺得蘇聯人願意提供運輸機幫我們完成跟伊拉克的戰機交付，不用給運輸費用……超-7a的墜毀，是由發動機缺陷造成的……”
鄭宇成與汪貴林，聽著謝建國居然會說這話，不由對視一眼，都從對方眼中看到了滿意的笑容。
謝建國能有這樣的想法，他們很欣慰。
謝凱同樣也驚奇。
老爹一向耿直得寧願自己委屈，也不願彆人吃虧。