“為什麼要放棄？之前你認為超-7不符合海軍發展，這麼多年，不斷的修改，國產發動機渦扇-6G性能也成熟穩定，藍軍對超-7的實驗，我們一直都在關注著。”鄭銘著實不明白謝凱為什麼要拒絕賣超-7給海軍。
如果沒有殲-10，可以說，超-7是國內自主研發最先進的戰機。
相對殲-10這樣的單發戰機，超-7乙雖然性能要差一些，可以算是殲-10的簡配版，但是更適合海軍。
“現在，超-7確實可以提供給海軍了。鄭部長，海軍準備采購多少？”
謝凱的回答，讓鄭銘意外。
也讓132廠的大佬們意外。
“你不反對？”鄭銘難以相信。
太意外了。
“為什麼要反對？這款戰機，改到最後，很多配置跟殲-10一樣，又沒法對外出口，國內要是沒有訂單，就沒法繼續改進下去了。”謝凱歎了口氣。
如果不是基地內部軍品跟民品項目矛盾太大，超-7依然沒有必要提供給空軍。
殲-8II海軍航空兵都沒有裝備多少。
一旦海軍裝備了超-7乙，最後很大可能就會選擇超-7乙上艦。
原本的設計，就是為了超-7乙上艦，可經過這麼多年的改進設計，哪怕技術已經取得了不小的突破，相對強力艦載戰鬥機來說，超-7乙也還沒有解決在上艦後起降跟攜帶彈藥燃油的平衡問題。
這會影響到航程。
裡麵的關鍵，謝凱沒法解釋。
超-7係列，已經跟原來的梟龍沒有了任何關係，性能遠比梟龍更強。
除了出口，謝凱最初的想法，隻是讓這款戰機成為一些戰機技術的論證機。畢竟，這款戰機，雖然最開始是以殲-9的研發成果作為基礎，為了論證殲-10的一些技術，有了殲-10的影子跟風格，甚至還融入了F-14、蘇-27、蘇-30的一些設計。
整個世界上，這是唯一一款真正融合了蘇聯技術跟西方標準的戰機。
可以說，超-7是一款帶鴨翼的幻影；也可是說是雙發的殲-10；三角翼變成可變後掠翼，又是F-14的縮小版；外形氣動布局進行隱身設計的修改，又有了殲-20的影子；甚至略微向下的機頭，又可以看成是蘇-27的風格……
整成現在這樣，謝凱其實也很頭大。
可他不準備接手基地的管理，也不願意去插手基地內部的矛盾。
超-7現在就這樣下馬，太過浪費。
之前給鄭銘看到的那架改進了的戰機，也是超-7的改進成果。
這樣繼續改進下去，最後是否會出現一款超越F-35的戰機，謝凱同樣是不知道的。
終究，他不是航天領域的戰鬥機設計專家。
“那邊的問題很嚴重了？”鄭銘從謝凱的話裡麵聽出了問題。
“跟那個沒關係。各個軍工企業，除了沒有涉及民品的，這年頭，各方麵是往軍品傾斜還是民品傾斜，爭論都很大。”謝凱搖頭。
目前這是一個大的環境。
國企改製，深化改革，問市場要效益，促進自身發展。
可軍品這塊，投入大，見效慢，再加上之前國家政策都是向經濟建設領域傾斜，每年軍費的增長很少，這就導致大量軍工單位轉產……
404內部的問題，實際上也是整個國內各大企業麵臨的問題。
國家投在軍品研發的資金，遠沒有投在經濟建設上的那麼多。
謝凱比誰都清楚，再等幾年，國家會加大科研投資的力度。
可現在最大的問題，不是等幾年的事兒。
各種軍工項目因為提前布局跟404用錢砸，再加上拉上了國內大多數同行，國家沒錢，他們就自籌資金，要不然也不會有現在這些遠比他那個時代更強的技術突破。
目前，如果國家不加大對這些項目的投入，僅僅靠著各個單位，技術發展的腳步，將會放緩很多。
謝凱能強行讓404把民品領域的利潤大規模投入他們軍工科研項目，其他跟著404一起自己搞，給404配套的單位呢？
到時候，非得被其他單位給拖垮不可。
那樣一來，好不容易取得的成果，可能就會因為整體資金鏈斷裂而再次被拉開跟國際水品的差距。
“也就是這問題，所以，原本海航這邊沒有打算列裝更多戰機……”鄭銘也歎了口氣。
這時候，軍方不出手都不行。
國內科技跟國際上先進水平，正在快速追趕。
誰也不願意繼續落後下去。
“咱們投入了那麼多在海軍裝備的研發中，海軍也該出點錢了。”莫齊在一邊開口。
覺得海軍方麵采購超-7那是理所當然的。
如果不是擔心威脅國防安全，超-7自用型號，完全還可以出口，數量還不會少。
沒看到目前巴基斯坦就一直在謀劃采購這個？
“不僅我們，空軍估計也會在新一年度的采購中下達一批，具體是單發的高教機，還是雙發的戰鬥機，還不確定。”鄭銘感受到了謝凱的那種無奈，透露了一個消息。
空軍才是戰機的最大采購單位。
但是每年空軍采購數量也不多，為了避免各種型號戰機因為失去訂單而導致廠家破產，少量采購，吊著這些軍工單位的命……：，，，，找書加書可加qq群952868558