受限於當前發動機技術的限製內自卸車均以輕型與微型為主，也就是車輛總重量不超過6噸，載重量也往往不超過自身車重量。
遠夏造過自卸車道國產自卸車與歐美卡車的差距所在，所以在設計過程中特彆注意吸納歐美車的長處如在底盤設計上更接近歐美卡車考慮到自卸車使用時的路況普遍不好，也加強了對輪胎的設計，所有目的都是為了讓汽車更為靈活、結實、耐用。
樣品已經出來了，接下來就是搭建生產線。
遠夏對搭建生產線已經是熟門熟路了彆人眼中並不顯得突兀為他之前就搭建過縫紉機的生產線。
其實汽車生產線跟縫紉機生產線完全不同外人是看不出有什麼不一樣的，像遠夏這麼聰明的人然是一通百通的。
雖然造車的材料、零部件加工都是靠機器設備，事實上，汽車生產依舊需要大量的勞動力。
從新廠落成開始，遠夏就開始大量招工，除了技術工人也招收大量新手。
有經驗的技術工人不可或缺工資起薪也高。
沒經驗的工人需要培訓以先從技術含量較少的崗位做起，再慢慢培訓資成本也低。
作為一位老板，自然需要考慮生產成本。
雖然工廠業務一切照常，縫紉機與螺絲的銷量也算平穩賺的錢卻支撐不了自卸車的生產。
賣技術的錢都被用來買地、建廠和購置生產設備了，如今公司賬麵上已經沒什麼錢。當務之急，是得銷售產品回籠資金。
購置原材料和零部件還需要大量資金，遠夏打算從銀行抵押貸款一千萬。
按照行遠機械目前的財產估值，一千萬是完全能貸到的。
不過如今的銀行跟後來相比還是趨於保守，因為行遠機械是本市第一家貸款額度過千萬的民營企業，銀行從未開過先河，不敢放貸，最後隻給批了五百萬的貸款。
遠夏很無奈，一千萬他都嫌少，五百萬才能造多少車？不過蚊子腿再少也是肉，拿來先用著吧。
遠夏完全不擔心自卸車的銷量，據他所知，大量城市都已經著手老城區改建，屆時大量的房屋將要被拆除，無數新房要重新修建起來，自卸車隻會供不應求。
遠夏隻好又給司海波打電話借錢。
去年司海波聽從遠夏的建議，沒有盲目加大生產，躲過了貨物積壓的困境。
今年溫州各行各業的工廠因為假冒偽劣產品被整頓，司海波高枕無憂地看著這一切，直誇自己聰明。當然，他也知道，自己之所以能如此輕鬆，也離不開遠夏的建議，交一個益友真是受用終身。
所以當遠夏開口跟他借錢，司海波毫不遲疑地答應下來：“沒問題，需要多少？”
遠夏說：“有多少要多少。”
司海波被嚇一跳：“你要乾什麼？需要那麼多錢。”
“我想生產自卸車，錢不夠。你賬麵上還有外彙嗎？最好幫我從日本直接買液壓泵。”遠夏知道他有外彙，因為他廠子結款全都是美元，自己的外彙額度今年已經用得差不多了，再進口液壓泵也得從彆的地方想辦法。
司海波一下子沒反應過來：“什麼車？”
遠夏解釋：“載貨卡車，能夠自行卸貨的，工地上用的。”
“哦，我明白了。你現在都開始生產車了？什麼時候開始的？”司海波十分意外。
遠夏大致解釋了一下，說：“你能借我多少？”
司海波說：“你需要美金，我公司賬上倒是還有幾十萬。”
遠夏說：“那就都幫我買了液壓泵吧。”
自卸車最關鍵的零部件發動機和液壓泵還得靠進口，國產不是質量太差，就是才剛起步，完全不頂事。
遠夏也知道，要完全實現國產自主化，這條路還要走很久，他有自行研發液壓泵的打算，中國市場如此巨大，不能全讓外國收割掉。
他知道，這會非常難，投入也會相當大。但不去做，就會永遠受製於人。當然，關鍵是要有錢，才能投入研發，所以還得趕緊造車。
第一批自卸車計劃生產500輛，鬱行一有些擔心：“會不會太多了？”
遠夏自信滿滿：“不怕，肯定能賣掉。明年啟東區就要改建，到時候肯定會需要大量自卸車。市場你就交給我吧，我來負責。”
鬱行一隻得點頭，他隻會研發機器，對市場完全兩眼一抹黑，隻能信任遠夏。
遠夏一邊萬分期待地看著車間裡熱火朝天的繁忙景象，一邊搜刮自己的通訊錄，想從以前那些朋友中挖一些人來用，工廠想要研發各種新產品，光靠鬱行一和鄭工帶著幾個研究生和大學生可不太夠用。
他給自己的舍友和科技社認識的那些朋友寫信，以開玩笑的口吻說，自己現在求賢若渴，要是想實現機械理想，換一份高薪工作，歡迎來行遠機械。