第160章 新品(1 / 2)

這一年的秋季廣交會上,行遠推出了新產品,而且還不止一款。

一款是能夠泵送超過50米的水泥泵車,另一種是臂架水泥泵車。

這兩款水泥泵車的相同之處都屬於車載泵車,依托於車底盤之上,動力都來源於底盤上的發動機和液壓裝置。

傳統的水泥泵車需要另外裝配的水泥輸送管道,使用時工人需要根據高度連接管道,比較費時費力,好處是高度能隨著動力的增強增高。

臂架水泥泵車則是車身自帶傳送支架,長度可以根據需要自動調節,不需要另外再接管道,指哪打哪,非常便捷靈活。但由於支架都在車身上,很難達到普通泵車的高度,行遠這一款就隻有20米的泵送高度。

行遠這款臂架水泥泵車是國內首台自製的臂架泵車,打破了國外臂架泵車的壟斷,它的價格比外國品牌便宜了三分之一。

行遠在廣交會上申請了一場新品發布會,臂架泵車的出現,引起了國內外同行的密切關注。

那些國內同行,看到行遠的新產品,驚訝之餘,忍不住開始反思起來。

他們始終都把行遠當成在他們屁股後麵追趕的小弟,可不知不覺中,行遠居然已經走到他們前頭去了。

要知道,行遠在人力、技術與資金各方麵的資源,都遠不如國企,可行遠怎麼就能夠做到技術領先他們這麼多了呢?這是個不得不令人深思的問題。

更為震驚的是那幾家中外合資企業,跟他們合作的這些外資廠商儘管承諾提供先進技術,但絕對不是最先進的技術,因為對方也在提防中國廠商抄襲他們的技術。

臂架泵車目前是國際上最先進的泵車,他們這些合資廠都造不出來,行遠這個民營企業居然就造出來了,他們是怎麼做到的?

國內多家媒體都報道了行遠的臂架泵車,外行人看熱鬨,隻有內行人才知道這意味著什麼。

在國產臂架泵車出來之前,國內少有的幾輛都是美日德進口過來的,一台泵送三十米高的臂架泵車價格高達兩三百萬元,行遠的定價一下子就降低了三分之一,也就是減少了上百萬元,這會對整個行業的定價都產生極大的衝擊。

起碼這個領域內,外商任意宰割國人的時代終結了。

這次廣交會上出風頭的不止行遠一家,蟄伏兩年之久的興越也展示了他們這兩年的工作成果,推出了全新的汽車用柴油機。

這一款180馬力的柴油機,正好適用於興越自產的中小型起重機,也適用於行遠目前推出的20噸以內的自卸車。也就是說,行遠可以從興越買柴油機了。

為了表示對興越的祝賀,遠夏在廣交會上就跟興越采購了200台柴油機。

崔平生也爽快,給遠夏打了個九折。

遠夏說:“等我們液壓泵生產出來了,崔總也來支持一下我們的產品啊。”

崔平生驚訝地看著他:“你們還在研發液壓泵?”

遠夏笑著說:“對啊,為了不受製於人。還是自己動手比較好,毛主席說了,自己動手豐衣足食。”

崔平生扯了一下嘴角:“後生果然可畏。你們不會研發柴油機吧?”

遠夏笑:“不會,有你們和濰柴就夠了,我就不浪費資源了,還是好好研究液壓泵吧。崔總繼續加油啊,將工程機械柴油機也研發出來,以後我就不用從國外進口了。”

汽車用柴油機和工程機械用柴油機是不同的,能用在自卸車上的柴油機功率相對挖掘機、水泥泵車這些還是遠遠不夠的。

崔平生說:“小遠啊,你那個臂架泵車是怎麼造出來的?”

遠夏斜眼看他:“怎麼?崔總也想造?”

崔平生嘿嘿笑:“我看價格真叫人心動啊。”一輛一百多萬,得賣多少柴油機啊。

遠夏說:“咱們國內的工程機械還有那麼多空白,崔總何必跟我們搶市場啊。”

崔平生想了想,擺擺手說:“說的也是,算了,以後再說吧。”

遠夏說的並不是假的,工程機械可是個大家族,除了大家熟悉的挖掘機、自卸車、推土機、起重機等,還有壓路機、裝載機、打樁機、平板車、叉車、塔吊、港機、盾構機等等,細分出來好幾十種,廣闊天地等著去施展拳腳,何至於局限於幾個品種互相卷啊,先從外國品牌手裡把市場搶回來再說。

遠夏本以為,在金融風暴這個百業蕭條的大背景下,定價一百多萬的臂架泵車應該是不好賣的,畢竟臂架泵車泵送高度有限,這種車目前來說,最適合的就是路橋建設,因為可以一邊移動一邊澆灌水泥。

可目前中國的路橋基建時代還沒到來,連京廣高速都要1998年才開始動工。

高達50米的水泥泵車賣出了好幾台這不叫人意外,但沒想到的是,臂架泵車居然也預售了三台,主要還是路橋集團買的。

可見世界上的一切並不相通,儘管有人破產,但很多人的生活一切照舊。

上一章 書頁/目錄 下一頁