“請進！”
這時陸鳴聽到了敲門聲，應了一聲，不一會兒韓秋琳開門進入了辦公室。
“公司的年報數據初步統計出來了。”
陸鳴旋即看了看，這隻是初步數據，最終的年報還在沒有審計通過。
數據顯示，天盛資本2019年全年營收為33142.98億元，同比增長257.55%；歸母淨利潤23531.83億元，同比增長252.68%，公司流動性現金9.32萬億元，其中在岸現金流3.29萬億，離岸現金流6.03萬億。
手裡捏著的現金流，光是一天時間的貶值就是十多個億，這些流動性的持有成本就是一筆天文數字，隻有不斷的收割利潤才能衝銷掉這筆持有成本。
但龐大的現金儲備也是風險兜底能力，畢竟在乾高風險的投機波動，比如正在做的200億美元撬動50倍杠杆的外彙市場博弈多頭，美元指數向下波動個2%就爆倉了。
“是否要預披露出去？”韓秋琳看到陸鳴合上材料之後詢問道。
“不用，等到二月份再說。”
……
1月5日周末，天馳技術對外發布了公司2019年度“閃馳”全年銷量數據，現在大眾的目光都聚焦在江城，所以天馳技術這份公告並沒有在網上引起太大的轟動，現在大家隻關注江城方麵的消息。
但是在資本市場卻引發了轟動，天馳技術2019年度全年銷量數據為1295686輛，放眼望去同行友商被甩得不見人影，全世界第一家年銷量破百萬的新能源車廠商誕生了。
這129.56萬輛的銷量數據還是在去年三月份上市的產品，有也有業內人士計算如果是算上12個自然月的話，也就是一個自然年，應該能達到159萬輛。
看今年頭兩個月的銷量就知道了，目前天馳技術的產能，一個月的產能可以達到15萬輛，車主的訂購量已經排隊到3月份去了，也就是說未來兩個月是肯定拉滿15萬輛的月銷量的。
而2019年全年，全國新能源汽車的全年銷量為165.38萬輛，同比去年增長了+31.67%，但天馳技術一家的銷量占了全行業78%的份額，堪稱一騎絕塵，也就比雅迪的份額勉強可以，但其它品牌真的就是“其它”了。
儘管總銷量大增，但去年卻被諸多業內人士稱之為新能源車“寒冬”的一年。
因為其它新能源車廠商日子不好過，銷量大幅下滑，還倒閉了不少品牌。
原因有兩個，麵對天馳技術“閃馳”的攻勢，其它品牌幾乎沒有招架之力，第二個原因是補貼退坡，去年下半年補貼正策大幅下滑之後，很多牌子被斷奶之後就死掉了。
天馳技術開發者大會之後，有些新能源車企開始使用天馳的標準了，否則真的倒閉了，不說彆的一旦加入光是天馳旗下龐大的充電站就能使用。
……
1月6日a股市場開盤，天馳科技跳空高開。
開盤後不帶回踩的一路帶量上攻，11點21分左右，各大行情軟件推送消息：
【天馳科技封板漲停，股價至262.31元，總市值7082.37億元，成交額181億元】
此刻天馳科技的分時圖彈幕和留言區異常火爆。
“明天是要創曆史新高的節奏？”
“20厘米大長腿，香不香？！”
“牛筆的一塌糊塗這隻股票。”
“271.91高地還有兄弟嘛？還活著的出來吼一嗓子！”
“應該沒活口了。”