第1091章【凡爾賽現場】(1 / 2)

天馳科技這幾天既不向上突破創新高,也不向下跌破,而是選擇高位橫盤。

但同期的天盛控股則是選擇向上。

周三天盛控股上漲+1.73%、周四上漲+3.18%、到了周五再次收漲+1.77%。

而且在周五,天盛控股在盤中一舉突破了11月10日的高點,創出373936.63元價位的曆史新高。

進入周末雙休日,消息麵上頻頻創出手機大廠們的新動作,在雷布斯宣布造車,首期投資100億元人民幣,預計未來10年投資100億美元之後。

其它手機廠商也傳出消息了。

周六這天,網傳0PP0已經開始籌備造車,同一天中午前後,VIV0被曝已經在印渡申請了電動汽車相關商標,到了周末就連華wei也傳出要造車的消息,不過當天華wei出來辟謠公司不會去造車,但信的人沒幾個。

另外這段時間還有蘋果公司,隔三差五就被爆料將要發布Apple-Car的消息。

甚至還有坊間傳言就連格裡電器也要加入造車新勢力。

這個周末雙休日,新能源車行業的消息瘋狂刷屏,大家都相信這些滿天飛的消息肯定不是突然無中生有,小咪直接就宣布造車了,其它大廠會無動於衷?

而手機大廠們紮堆加入造車新勢力的背後,與其說是公司戰略布局的調整,不如說這就是智能電動汽車行業發展的必然。

這條賽道愈發的清晰了,尤其是天馳技術的發布會,去年發布會之後今年緊隨而至,新能源車迭代加快,給人一種像智能手機一樣,一年一個發布會,包括線下門店等等。

感受一下就會發現,新能源電動汽車產業的發展路徑,與智能手機產業的發展路徑太相似了,現在更是越來越像。

而不論是智能手機還是新能源車,其中的重點毫無疑問是“智能化”這個關鍵詞。

之前傳出天馳技術要造手機,到現在為止公司沒有出來發話,這讓外界越發相信傳言必定是真的。

外界也發現這並非無跡可尋,之前的寧州車展,第一代天馳超跑的宣傳片末尾的片段,片中的女主角通過一部智能手機召喚這輛電動超跑,已然是猶抱琵琶半遮麵,可以說是對外界的一種暗示了。

在萬物互聯的智能化時代潮流背景之下,智能手機廠商進軍新能源電動汽車行業,而新能源車廠商進軍智能手機行業,相互之間的邊界不斷模湖化。

不過在各路玩家紛紛跨界要加入造車新勢力,網上掀起一片熱議之際,汽車產業的資深級從業人士也出來發話了,有人認為:智能手機製造廠商跨界造車投入大,也更期待能夠在智能汽車賽道獲利;而車企跨界造手機與之最大的不同,或者說跨界造手機的初衷,更多的是為了服務自己的汽車生態。

造車不僅要有錢,更要任性。

造車極為燒錢,這幾乎已經成為了行業大老們的共識。

天馳技術就是最好的例子,直到現在,在看似繁榮的新能源汽車領域,能夠實現盈利的汽車整車製造商,也僅有兩家公司。

那就是特斯拉和比雅迪這兩家。

沒錯,天馳技術還沒有實現盈利,雖然公司在汽車產銷方麵在業界同行裡一騎絕塵,但從發布的財報顯示,公司整體利潤依舊處於大幅虧損的狀態。

天馳技術能夠撐得住,沒能產生資金鏈危機而爆雷,完全是有個鈔能力的“爸爸”天盛控股為其輸血支撐著,背後有陸鳴這個巨老全方位支持。

不僅是極為燒錢,從先行者的經驗來看,是否能夠推出量產車型都是一大挑戰,但這並不能阻止前赴後繼的後來者加入其中。

因為,這是未來必然的大趨勢。

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