他很快從驚愕中恢複過來，眸中迸出高昂鬥誌：“來得正好，等你很久了！”
然而與戰意盎然的高橋啟介對比鮮明的是，這時侵略意圖表露十足、來勢無比凶猛的AE86的駕駛員，麵上神色卻是心如止水的平靜。
他甚至放鬆到隻用一隻手握著方向盤，另一手悠閒地晾在車壁上，主要靠靈活的雙腳做精妙的重心移動來控製車身的側滑。
唯有出彎的瞬間，他才需要稍微挪動方向盤，做最後的修正。
藤原拓海的確激動不起來。
這畢竟是他的主場，是他對每個彎道的最佳製動點都一清二楚的秋名山。
如果是涼介先生的話，他這時心境或許會多些緊張，但這時的啟介先生……
想到這裡，藤原拓海忍不住在心裡微表羞愧和歉意。
雖然這麼想有些對不起啟介先生，但對方這時的車技和經驗，的確是太嫩了。
嫩到連十年前的他，都能輕鬆捉住弱點、直接擊敗的地步，更何況是如今憑空多出了近十年經驗的自己。
心裡這麼抱歉地想著，AE86狩獵前方獵物時卻是毫不留情。
銜接C23和C24的直路短得可憐，哪怕FD-3S擁有讓高橋啟介引以為豪的350匹馬力，也無濟於事。
根本沒讓他擁有全油門的時間，就已經被迫為進入下一個彎道而製動了。
“果然是個厲害的對手！”
高橋啟介的精神是今晚前所未有的高度集中，有了之前那十幾圈的練習打基礎，他眼角餘光一瞥到已經達到臨界點的轉速，果斷從三檔切換至二檔入彎。
然而緊追在後麵的AE86，同樣麵對C24高速彎道時，竟是絲毫減速的跡象也沒有，瘋狂地衝了進來！
“什麼？！”，高橋啟介驚詫之下，忍不住罵了句臟話：“簡直瘋了！”
在他看來，這AE86進入彎道竟然用的是接近130的時速！
不但製動太晚，角度也切得過小，絕對已經犯下了足以致命的錯誤！
而兩車的距離微乎其微，對方車身一旦失控，他要是不能及時出彎的話，保不準也要被連累的！
“可惡！”
高橋啟介被驚出一頭冷汗，本能地踏下油門想要加速出彎，但位於轉向過度中的車尾根本不聽他使喚——要撞了！“給我轉！！！”
近在毫厘的AE86，卻完全不能體會到FD-3S震怒慌張的心情。
藤原拓海依舊頂著一張表情匱乏的臉，淡定無比地等車頭過了彎心，對準最佳出彎路線後，腳下猛力一踩油門，瞬間就提速出了彎。
幾秒前的AE86麵臨著與FD-3S一樣的處境，轉速都是剛好麵臨臨界值。
但與高橋啟介作出的選擇恰恰相反的是，他眼都不眨地直接選擇了以高檔位轉彎。
用高檔位轉彎，當然是每個駕駛員最為理想的狀態。
不僅可以避免出現換擋出彎時出現加速不足的困窘，能讓引擎保持高速運轉，以高速轉過彎道；更能確保扭矩不因為換擋的那幾分之一秒時間而受到損失；還避免了分散駕駛員的注意力。
高橋啟介不通機械原理，當然解釋不出背後的原因，但潛意識裡也清楚這樣做的好處。
但他更清楚，自己絕對做不到。
既是因為他不夠熟悉賽道，在黑夜裡看不到彎心，為此冒的風險實在太大；也是因為他心知肚明，自己的車技確實遠不如對方。
生死一線的操縱，他做不到像對方那樣自信，從容，輕鬆。
他眼睜睜地看著自己本以為是失去控製、即將車毀人亡的AE86，下一刻以不可思議的神速超過了他的FD，像貫穿黑夜的閃電般輕易掠過了彎道，輕巧地以完全不像十年前老舊車款的加速，衝向了C25。
而被甩到後麵的他，身體不寒而栗，大腦中則隻剩下了一片空白。
不可思議。
這根本不是他剛才錯以為的，隻是單純玩命的瘋子。
高橋啟介冷汗直下，近乎恍惚地想。
難怪賢太會輸得那麼慘烈……這明明是個神乎其技，連老舊車型也限製不住的天才！
高橋啟介的心理上一時間受到重創，FD也開不下去了。
他恍神間，將FD開到了不遠處的秋名湖停車點，徑直把車停下。
差距怎麼會，怎麼會那麼大！
他挫敗地咬緊牙關，雙手搭在方向盤上，還因為難以平複的激動情緒，而伏在上麵劇烈喘息著。
餘光好像捕捉到彆的車光靠近，高橋啟介也無心在意，下意識地認為來的大概是更早就被超了車的RedSuns成員。
然而下一刻，他的車窗就被人小心而禮貌地敲響了。
“啟介先生，”敲他車窗的人一臉乖巧，深棕色的眼睛關切地看著他，顯然完全沒能理解他這時的痛苦心境：“是身體不舒服嗎？需要幫忙嗎？”
作者有話要說：*高檔位轉彎相關的內容引用自之前提到的那本《高級駕駛技術》