很多時候，在大腦真正理解沙雪給出的提示之前，她的身體就已經搶先一步做出反應，用讓人屏息的驚險速度左彎右拐，急掠過一個個彎道。
與SIL-80裡毫無間隙卻緊張無比的合作不同，AE86裡的氛圍……幾乎稱得上悠閒。
可能是怕涼介先生坐在一邊看他開車、會覺得太無聊。
在臨出發時，藤原拓海甚至還天真地說出了“要不要開收音機”的話。
高橋涼介被他那小心翼翼的嗬護態度逗笑了，語調認真地回複：“雖然很感謝你的體貼，但當你全速跑起來時，收音機的聲音隻會被超速提示音蓋過吧。”
藤原拓海訕訕地摸了摸頭，不得不承認事實恐怕的確如此。
他自己一個人開車時，早就對那“叮叮叮”響個不停的超速警報聲感到麻木了。
況且他滿腦子都想著“早些回去睡覺”，沒有過聽收音機的習慣，才一直沒注意到這種很實際的問題。
他意識到自己出了個不太好的主意後，還想稍微補救一下，胡亂地查看置物箱來：“那……涼介先生餓嗎？要吃點零食嗎？”
“不用在意我。”
況且在秋名86的車上吃零食……等下怕是會吐得天昏地暗的吧。
高橋涼介忍俊不禁，看向不住朝他安全帶的位置瞟、一副很擔心的樣子的拓海，溫柔地選擇了沒有提醒這點，而是將話題轉移開來了：“我已經把安全帶的兩端鎖死了，隨時可以出發。”
雖說是第一次坐全速下坡的AE86的副駕，高橋涼介卻絕對不會對他的實力有半點低估。
更何況他們所在的，是以彎道多到出奇、坡度曲率狂亂的而在車手界聞名的碓冰山道。
就算是在曲率平穩、路況良好的赤城山道，全力下坡時的車身也會不可避免地出現劇烈晃動。
要最好地固定身體的話，單靠簡單地扣好安全帶扣、那種扯起來就能明顯感覺到鬆鬆的狀態，是遠遠不夠的。
高橋涼介在係好扣子後，就不假思索地抓住了帶身，用力扯了幾下，保證兩頭鎖死、整體繃緊。
“嗯。”
雖然因為難得能關照到涼介先生，而多少有些緊張。
但看到涼介先生一派如常的態度，確定涼介先生不會遇到像上次太過大意的啟介先生那樣的劇烈顛簸後，藤原拓海也逐漸放鬆下來，敢放開去漂了。
而已經熟悉了他的高橋涼介，也很輕易就從聲“嗯”裡體會到了熊貓車手的安心。
不像是十年前初跑碓冰那次，藤原拓海還需要聚精會神地模仿前車跑法、全程憑多年來練出的駕駛本能硬扛下來，可謂驚險無比。
要不是最後SIL-80衝過了頭，失速打滑的話，他或許很難在第一輪就取勝的。
但現在這個積累了無數賽道經驗和擁有豐富理論知識儲備的藤原拓海，已經具備了“隻要掌握路的基礎走向後，就能找出最優路線”的技能。
在前車領跑、山路狹窄，彎道險急的情況下，他既不打算、也不方便超車。
當然，肯定也不能發揮出真正的實力。
唔，反正這次涼介先生選擇讓他先後追，主要就是為了更好地觀察前麵本地車的跑法，好作為跟86的對比。
這樣的話，他隻要保證自己跟得夠緊就行了。
藤原拓海由衷地希望，真子小姐不要重蹈覆轍，而是能完完整整地結束第一趟，好讓涼介先生采集到更多的數據。
雖說剛開始就略微走了下神，拓海的身體反應卻像是最精確的機械般，沒有過絲毫遲滯。
AE86緊緊咬著SIL-80切入C6時，兩部車中的四個人裡，唯一一個不需要參與到比賽中、能安心地縱觀全局的高橋涼介，無疑是最能清晰體會到兩個車手實力差距的。
入彎速度是AE86更勝一籌，出彎加速時，也是AE86更敏銳一些。
本地車手日繼一日地跑著，才摸索出來的那條所謂“跟完美路線隻差了5cm的最佳路線”，卻被如操控自己手腳一樣駕駛著86的天才車手，輕而易舉地做到了。
——噗咕。
那是在拓海踩下刹車踏板、在入彎的瞬間進行重心轉移時，被突然變重的車頭猛然壓低的懸掛係統影響，避震器驟然下沉的響動。
高橋涼介垂眸，沉默地承受著由於86在右彎中激烈地甩尾、而將他朝左後方推擠的強大G力。
就算提前做好了準備，在接連不斷地受到強猛的擠壓時，他還是不禁悶哼一聲。
86靈活又輕盈地追擊著前車，保持著一段短到可以忽略不計的車距，進行著一項項讓人眼花繚亂的高技術含量的操控。
這場漂移、反漂移、抓地、漂移的無限華麗循環，絕對是一場讓前車車手感到無比痛苦、觀眾癡迷不已的視覺盛宴。
明明是這回合裡注定無法超車的後追位，卻憑借實力上的碾壓，毫無懸念地掌控了山路的節奏。
電光火石間，激烈纏鬥的兩車竟然又衝過了20多個彎道。
內臟漸漸習慣了被粗暴的G力推擠的情況下，高橋涼介當即敏銳地察覺到什麼，糾正了半分多鐘前的想法。
不。
陷入藤原拓海掌控的，不隻是山路的節奏。
而是整場比賽的節奏。
可以想象的是，可憐的前車車手在後車明顯遊刃有餘的狩獵下，恐怕已經陷入一定程度的恐慌，不自覺地打亂自己的正常步調了。
雖然目前還沒失控，但速度已經減慢許多了。
當意識到這點後，前車車手很容易會陷入對自身實力的懷疑，表現也不可避免地會進一步下滑吧。
高橋涼介淡淡的目光，投向了麵色沉靜、顯然還遠遠沒到極限的拓海，像是凝視一顆耀眼而不自知的星辰。
在正式比賽中，極少會有車手在副駕上載人。
在理論上，副駕的乘客隻會對全車的推重比和馬力發揮產生細微的影響。
可對於勝負往往懸於一線、追求發揮出自身實力和車身性能極限的飆車手而言，哪怕隻是微乎其微的負麵影響，也是要儘量避免的。
藤原拓海敢這麼做，不得不說是出於對自身的、對86、以及對他的完全信任。
而從副駕上的他的角度看，則是完完全全地把自己的性命，交到了這樣一位看似亂來的車手手裡了。
意識到這點後，高橋涼介心裡微微掠過一抹訝然。
原來他遠比自己想象的，要來得信任藤原拓海。
與這樣一位難以想象的天才做對手。
高橋涼介微笑著，閉了閉眼。
……真是件既幸福，又殘酷的事。
作者有話要說：拉緊安全帶的方法和避震器聲音的描述，出自《頭文字D公式設定集2》p179喲。