“隻有這樣，他才能對抗出彎後的加速性能比他強大得多的EVOIII。”高橋涼介不急不慢地說著：“他突然提速，猛然縮短兩車距離，會讓前車意識到在彎道的速度上差了後追車許多，對於一向自大的須藤京一的心理影響，絕對是巨大的。”
而在這種關鍵時刻，哪怕隻是增加一點點心理負擔，都會產生巨大的連鎖效應。
EVOIII的節奏，已經出現了不可避免的混亂。
高橋涼介忽然說：“拓海要超車了，注意看。”
“啊！”
高橋啟介對這話毫不懷疑。
他原本就死死地盯著陷入近身纏鬥的兩車看，視線也始終定格在最關心的86身上。
得到這句提醒後，他甚至連呼吸都情不自禁地屏住了。
他擰緊了眉頭，耳邊除了透過車窗傳來的尖銳呼嘯聲，就是震耳欲聾的激烈心跳。
“他是準備用那次打敗大哥你的那招了嗎？”
他急切地問。
“不出意外的話，動手的位置是第三彎位。”
高橋涼介淡淡地說：“EVOIII開始減速，準備入彎了。在隻練習過幾個小時的賽道上，也能拖到這個點才製動，不愧是須藤京一。”
隻可惜這樣的減速，對於從頭到尾都保持著更高的速度、這時更是直接維持在賽道內側的AE86而言，卻是再好不過的超車時機。
內側車輪陷入排水渠的瞬間，AE86的身影就像是一道璀璨的流光，在傾斜度很高的低速彎位處，流暢自如地劃出了一道不可思議的弧線。
以極高速度運轉著的輪胎掛出了勁風，將水渠內的細小枯葉和浮塵卷起，落入車燈的照射範圍中，就像是一層白蒙蒙的薄霧。
在須藤京一難以置信的視線中，AE86的排氣管發出了如歡呼聲的高亢鳴叫。
而那兩團猶如燃燒的火焰的紅色尾燈，拖拽著長長的殘影，毫不猶豫地衝出了後麵二車的視野。
等EVOIII和FC從第三彎位處出來，失去了前車的阻擋、能自由地選擇更寬鬆快速的行車線的熊貓86，更直接將所有的後備加速動力都用儘了。
他們切入第四彎位時，隻能眼睜睜地看著保持著最佳橫擺角的AE86，完美地采取了半曲率半徑的行駛軌跡。
在排水渠的輔助下，它最大化利用了道路的寬度，轉瞬就輕盈地衝出了彎道。
“坐在他的助手席上，和跟在後麵、近距離欣賞這樣的漂移動作，完全是兩種不一樣的體驗。”
高橋涼介含笑說著。
坐在藤原拓海車裡時，能看清他冷靜而輕鬆的操控技巧，並且通過感受G力的傳遞，來體會四輪漂移運動的軌跡。
但看不到那種精確到連電腦都難以計算出來、卻無疑是完美無缺的橫擺角。
AE86作為老款FR，通過車手精妙的油門和方向盤的操控，使用過度轉向的方式來平衡車身，讓四個車輪在入彎時都保持了最理想的橫擺角度。
離心力在車輪上垂直於車輪麵的分力相對減少，轉彎時受到的偏移作用，就能讓車子保持更快的速度。
高橋啟介神情嚴肅，板著的麵孔上是似懂非懂的神情。
這個在86突然發起襲擊、對EVOIII而言顯得顛覆常理、又無比漫長的五/連/發夾彎，終於結束了。
EVOIII出第五彎位時，86已經帶著絕對優勢接近了最後的R形複合彎的入口，也意味著這場對決的勝負被徹底決出。
“在京一的主賽場伊呂波公路，他被稱作低速彎的鐵人工匠，對於五/連/發夾彎的攻略，是擁有絕對信心的。”高橋涼介淡淡地注視著停到了一邊、陷入沉默的EVOIII：“敗在他最引以為傲的低速彎下，肯定造成了很大的衝擊吧。”
當FC緩緩經過EVOIII時，須藤京一忽然走出了駕駛室，嗓音沙啞地喊了聲：“涼介。”
FC停下，看著車窗降下，露出宿敵那張平靜無波的麵孔時，須藤京一深吸口氣，沉聲詢問：“你在後麵，應該看得很清楚……他在最後階段，除了利用排水渠外，到底是怎麼提速的？”
他畢竟有過大量的障礙賽經驗，跟在86身後，親眼目睹了一次86那弧度奇怪的轉彎後，就弄清楚86為什麼能轉出那樣無視離心力的彎了。
但他想不清楚的是，就86在前半段彎位上的表現，速度隻可能比他快上一些。
那種程度的技術，光靠排水渠的輔助，是不可能將速度一下提升到能將他徹底甩開的地步的。
須藤京一一咬牙，無論如何都無法接受這樣離奇的慘敗：“告訴我，涼介！”
高橋涼介看他一眼，爽快地給出了答案：“他在賽道的前半段裡，最多隻用了七成實力。”
須藤京一脫口而出：“這不可能！”
“事實就是如此，你太小看山路飆車的難度了。”
高橋涼介不再看他，將FC駛離之前，隻淡淡地留下了最後一句話：“從一開始，你就掉進他布下的心理陷阱裡了。”
——那是當比賽進入最白熱化的階段時，在對手最得意的領域將其毫不留情地擊敗，導致鬥誌崩潰、無法及時振作的心理陷阱。
作者有話要說：拉手刹過彎的方法是漫畫原作裡提到的，須藤京一用來過伊呂波低速彎的技能。