光是確保筆電不在這種強橫的作用力下亂飛出去，就已經讓他感到精疲力竭。
更彆說，他的任務還是要趁著短直路的縫隙打字記錄數據了。
這個念頭剛一湧現，手心不知從什麼時候起已經冒汗的他，差點沒能抓住被驟然打橫的車身而狠狠甩飛出去的筆記本電腦。
“這裡路況的太差了。”這麼評價著時，並沒有關注副駕上技師狀況的藤原拓海，語調裡依然冷靜得沒有半點波瀾：“砂石和坑洞太多，路麵也偏窄，地麵附著力變得太不可靠。為了安全和速度的考慮，跑法要以四輪漂移為主。”
這是他從無數場拉力賽中跑出來的經驗——彆說是FR了，就算是駕駛著4WD，在路麵狀況令人無法信任的情況下，比起采用需要更精準的抓地力判斷、一旦失控就容易陷入令人沮喪的轉向不足的情況的抓地跑法，顯然是能被他自由自在地控製著的過度轉向要更合適。
說出這段話後，漸漸摸索出這條山道的真正脾氣，能按照自己的節奏來跑的拓海，才開始真正地逐漸釋放出“80%的實力”。
“來了！是86！”
由於C20是整條定峰公路寬度最大的高速彎，聚集在這裡的群馬車手毫無疑問也是最多的。
“嘶——”
不知是誰狠狠地倒抽了口涼氣。
氣甚至還沒抽完，剛映入他們視野的那兩盞車頭燈，就已經在常人無法想象的可怖高速下，瞬間衝到了眼前！
以超過100的時速疾掠過一個個彎位，尖銳刺耳的胎噪聲每回隻響起短短的一兩秒時間，就會隨著已經滑到出口角度的車身再次加速、而戛然而止。
這樣的突兀，隻更讓人感到驚心動魄。
站在內側的觀眾可以清晰地看到，86的車頭無限緊貼著內側護欄，而在淩亂地散布著容易讓輪胎危險打滑的落葉和砂石的路麵上，也肆無忌憚地劇烈甩動著的車尾，實際上被人精細地控製著幅度。
不管是漂到哪裡，漂多久，漂多快……
藤原拓海都絕對明晰地掌握著。
高速運轉的輪胎毫不留情地碾過，將碎石和殘缺的落葉磨成更細的粉末，被極速掠過的勁風刮起，散為霧蒙蒙的塵氣。
沒有一昧為追求視覺效果的多餘，而是從line的選擇到製動的力道和時長，都毫無疑問地以最速過彎為前提。
在神乎其技的車技的操控下，這頭黑白相間的凶獸暢快地發出高亢的咆哮聲，瀟灑恣意地割裂著空氣，在黝黑的山路間風馳電掣。
86的身影已經徹底消失，隻留彎位啞然無聲的觀眾，一臉癡呆地目送他的背影。
不知過了多久，才有人情不自禁地感歎著：“神啊……”
那種華麗間充斥著十足魄力、令人震撼到忘記呼吸的力量感，隻要看過一次，就永遠不會忘記吧。
“跑法能同時兼具這樣的超強實力和魅力的，這世界上隻會有秋名的86了。”
有人信誓旦旦地說著：“真希望他快點進入職業界啊。這種程度的演繹，絕對是能登上世界舞台的！”
“我真後悔前段時間，沒舍得花20萬去買他跟FC比賽的錄像。”更有人一臉懊惱：“等D計劃的名聲傳出去後，彆人手裡的錄像轉賣出去，價格肯定要翻上一倍都不止吧！”
“肯定不止一倍，關鍵是收藏的人根本不會舍得賣啊。”
“真希望以後還會出新的錄像，不管是20萬還是30萬，我一定都會毫不猶豫地買的。”
“當然了，是86的錄像，以後隻可能隨著他的名氣越來越大，價格被炒得越來越高吧？不管是珍藏還是轉賣，都一定會被無數人搶破頭。”
興奮地議論著錄像帶的價格的觀眾們，還在激動地等待86再一次出現。
他們知道，不同於在前幾次的比賽裡，剛才那樣震撼人心的四輪漂移，是還能再看到好幾次的。
最感到從未有過的煎熬感的，卻是坐在副駕上的鬆本修一。
之前放鬆的狀態已經蕩然無存，額上滿是冷汗。
“那個，拓海……”
好不容易熬到了重點，鬆本試著開口。
就算承認丟臉和難堪也無所謂，他這時唯一的念頭，就是想先緩一緩。
至少讓他適應一下這種狂暴激猛得遠遠超出預期的節奏、再跑第二輪。
“差不多了。”
在起/點位置略作停頓時，藤原拓海喃喃自語著。
在聽到鬆本開口後，以為技師是在催促的他唇角微彎，下意識地露出了靦腆羞澀的笑容來：“抱歉，我馬上就開始第二輪。”
鬆本錯愕地說：“不是！你——”先放他下車——
“剛才由於是第一次跑，對賽道太不熟悉，不單隻製動的地點不夠理想，通過轉角的速度也不夠快。”
藤原拓海若有所思地撫摸著方向盤。
他顯然已經完全沉浸在自己的思路中，正在腦海裡不住回放剛才過彎時的畫麵、尋找著身體對輪胎反應的感覺。
完全沒有注意到鬆本蒼白的臉色，熊貓TRUENO君頂著天然無辜的神情，認真地繼續說著讓副駕駛頭皮發麻的話：“至少有四處彎位，是可以在不製動過彎的情況下過彎的……是我太不信賴地麵。不說了，馬上開始。”
作者有話要說：營養液8W4。
你們哪裡來那麼多營養液的