在剛剛的驚鴻一瞥下，池田隻看到了打頭的車型應該是白色的RX-7，死神的暗銀色GTR像被前後挾持了，夾在正中，而落在最後的這部黑色GTR……
池田微微蹙眉，神情有些微妙的疑惑。
不知道是不是他的錯覺，但這部GTR的動作，總讓他感覺相比起死神的瘋狂飆馳，緊緊跟著的前車……不是一般的遊刃有餘。
肯定是他搞錯了吧。
死神能在這一帶橫行無忌這麼久，足夠證明對方高超的車技。
就連他在做過準備、有意堵截的情況下，前幾次也被對方暴烈地甩開了。
而且觀察黑色GTR的動作，細節上很明顯沒有經過改裝，大多是原廠配置。
這樣還能跟上死神那部大改過後足有650ps的極限輕量化R-32，裡麵的車手應該承受著巨大的壓力才對，怎麼可能會是輕鬆的態度？
但死神的目標畢竟不是這部GTR，池田沒有時間再細究這點，就重新將注意力放到了在最前麵糾纏的兩車上。
然而霧氣太重，車速又太快，他能看清的FC的動作實在是少之又少。
大多數情況下，他是隻能眼睜睜地看著死神不死心地朝前方猛踩油門，一次次發起狠厲撞擊。
仗著遠超FC的強大馬力，每到一個較長的直道時，死神就會沒有半點遲疑地將油門踏板踩到底，毫不掩飾要置前車於死地的意圖。
然而讓光看就感到心驚肉跳的池田震驚的是，那部FC竟然每一次都精準無誤地躲開了足以致命的攻擊。
完美到撼動人心的高速打橫入彎、行雲流水般進入四輪漂移的狀態，行駛路線沒有受到真正的乾擾，輕盈得就像墜入湖心的一片落葉。
“太漂亮了！”
池田每次剛捏了一把冷汗，下一刻就忍不住為FC神乎其技的操控而喝彩。
明明被死神GTR那樣高速行進的沉重鐵塊持續反複地追擊著，每次閃避時，仿佛都隻差一線就要失誤。
但總能以不可思議的弧度和速度避開攻擊，行雲流水般通過一個接一個的高速彎道。
當GTR殺氣凜然地撞向處於四輪漂移狀態中、絕對經不起外力突入的FC時，FC竟然徑直加速，自己率先一補解除了滑胎狀態，果斷地碾上了路肩的斜麵。
WRC裡比賽，本來就充斥著車手們利用各種自然條件來輔助過彎的奇思妙想。更何況是從小就無師自通地學會了利用秋名的排水渠，來進行極限過彎的藤原拓海。
不管是斜著的路肩還是外側的土坡，在他精妙絕倫的操控下都變成了溫順的內傾賽道，穩穩地拉住了FC高速滑動的車身。
“真是……”
池田喃喃著，額頭上全是為FC舉重若輕的極限操作而流下的冷汗。
那是種，要不是親眼看到，根本不會有人相信的奇跡表演。
要知道在過去，但凡是死神打定主意要撞的人，甚至包括他在內，根本沒有一個能逃掉的啊！
隨著FC充分調用賽道特征，總能乾脆利落地化解GTR的淩厲進攻的次數一多，原本還心驚膽戰的池田，終於後知後覺了一點。
這根本不是他原先以為的、隻是FC技術外加運氣好才能導致的巧合，而更可能是……FC精心計算下的結果。
這個猜想剛一浮出腦海，就讓池田感到了不寒而栗。
明明有著更強的車技，卻不願意完全施展出來甩開殺氣騰騰的死神。
在陌生的山道上，麵對瘋狂得連性命都不在乎的對手，真的會有人享受這種不斷在生與死的界限間徘徊，如同在山崖上踩鋼絲般的操作嗎？
這要是真的話，那就意味著FC裡坐著的車手才是個不折不扣的瘋子，遠比死神還要瘋狂。
如果不是的話，那他費儘心思、冒著生命危險這麼做的意圖，又會是什麼？
如果後麵的黑色GTR是他的同伴的話，為什麼在親眼目睹了這麼讓人頭皮發麻的恐怖場景後，還始終保持悠然地繼續跟著，仿佛無動於衷呢？
難道是他們準備將死神引領到什麼地方去嗎？
這時坐在FC駕駛室裡的藤原拓海，其實也並不是池田所以為的輕鬆自若。
不管是難度頗高的陌生賽道，還是要仔細觀察身後那部馬力大到恐怖的GTR的狀態，都需要耗費極大的心神。
要不是近八年的職業拉力賽經驗，鍛煉出了他在極限狀態下無與倫比的高度集中力和強悍反應能力，在需要兼顧各方各麵的情況下，恐怕早就承受不了這樣的壓力了。
不過，馬上要到這場比賽的終點了。
藤原拓海平靜地掃了眼後視鏡。
要是他的觀察沒有出錯的話，身後暗銀色GTR的製動係統和前胎，也已經到達了極限。
密集的彎位讓FC的輪胎的反應都變得遲鈍，更何況是GTR。
他通過後視鏡能清楚地看到，GTR轉向不足的情況越來越嚴重，而且由於製動力衰竭，導致入彎時的速度過快，令GTR切進彎道後的路線不斷往外推移。
剛剛那次，甚至還以不輕的力道擦撞到了外側的護欄，讓車身發生了激烈的抖動。
恐怕，已經處於失控的邊緣了。
在最後的連續彎位到來前，還有一處供刹車失靈的車輛緩衝的緊急製動區域……他會上去嗎？
雖然這麼想著，當車身掠過那處緊急出口後，發現後視鏡裡的GTR仍然緊跟著時，藤原拓海也毫不意外。