第一個比賽日, 意大利的撒丁島就如同天氣預報所說的那樣，是萬裡無雲的晴空。
在短暫的修整階段結束後，一部部外形酷炫的賽車駛上了RS1路段, 在觀眾們的熱情追隨下, 有條不紊地朝著SS1的方向挺進。
儘管隻是第一天，但比賽強度卻異乎尋常的大——整整8個SS賽段以地中海撒丁島北東部的奧爾比亞服務園區為中心，加起來的長度是127.40km，可以想象彎道的數目之多。
Toyota Gaz Team的隊長希斯禮, 終於在這段難得的空閒時間裡接受了官方媒體的采訪。
顯然因為TGR隊今年不論是車手積分還是車隊積分，都是傲視群雄的遙遙領先, 一向不苟言笑的他, 說話間都多了幾分輕鬆。
在被問起最多外界人士關心的、超級巨星藤原拓海的狀態時，希斯禮謹慎地斟酌了下措辭, 才開說：“今天天氣很好，對於十一月中旬來說, 是稱得上很溫暖的氣候，但對第一位發車的車手而言, 依然是不太友好的。”
撒丁島的路麵以砂石地為主，並且在為WRC賽事封鎖了相關道路後，還派車輛進行了初步的掃除且重鋪。
被新鋪設了細密砂石的路麵, 在異常乾燥的情況下, 是僅次於芬蘭雪地站的容易打滑。
而藤原拓海的Yaris就如同一部賽車級的清掃開路車, 不僅自身要承受抓地力不足的痛苦, 還要幫後麵的競爭對手掃掉頂層最鬆散的碎石，提升他們的抓地力。
“身為積分榜第一的藤原先生，並沒有太多選擇的餘地——事實上，從第一站比賽的中段開始, 他就一直作為打頭陣的車手出發了。”希斯禮以聽似謙遜，實則驕傲的吻說著：“我想大家都清楚的是，他最擅長的就是在各種各樣的艱難挑戰、都完美地保持著自己的頂級駕駛狀態。更況且今天的比賽，還將在他毫無心理壓力的情況下進行，一定更能發揮出他出類拔萃的實力吧。我想大家完全可以像我一樣，隻要將眼睛投向以他為中心的電視屏幕，安心地期待著他精彩絕倫的表現，看他為這十一個月裡漫長又光輝燦爛的征程畫上完美的句號就好了。”
如果換做平時的話，這樣狂妄過頭的話一定會招致一定對手fans的攻擊。
但在作為‘菜鳥新手’的藤原拓海的的確確已經拿到了常人無法想象的、提前奪冠的成績後，就算其他人的粉絲略感不爽，也隻能憋在心裡。
事實也的確是希斯禮所想的這樣。
隨著領跑的次數越來越多，藤原拓海也從最初的被動應對，轉變為現在的主動攻略了。
與其將希望寄托在路麵會變得可靠上，倒不如將路況的抓地力定在最壞的角度去設定跑法。
對於自己在絕大多數的情況下，都承擔了先發車的職責這點，藤原拓海倒是沒有絲毫不滿。
WRC是分時間段出發的設定，就注定了沒有兩位車手將麵臨一模一樣的路麵。
比起被前車碾得坑坑窪窪，滿是深刻車轍的中後段出發，他寧願靠前一些。
況且官方之所以要設定為以綜合積分的正序出發，顯然是為了用初位發車的不利條件，來限製實力最頂尖的那幾個人。
這樣才讓比賽具有一定懸念，讓激鬥更有可看性——當然，被提前奪冠的這一屆有所不同。
SS1賽段位於奧爾比亞海岸線內陸的山陵上，充足的日照下顯得金光燦燦，不愧是遠近馳名的旅遊景點。
當這台備受矚目的59號紅色Yaris來到起跑線前時，藤原拓海情不自禁地側了側頭，看向了正低頭專心對路書進行最後整理的高橋涼介。
他明明什麼都沒有說，高橋涼介卻極其敏銳地第一時間捕捉到了他的視線，靜靜地側眸看了過來。
儘管隔著黑厚的麵罩和頭盔，藤原拓海依然清晰地從那雙墨藍色的眼眸裡，看到了讓自己怦然心動的笑意。
高橋涼介低聲詢問：“拓海？”
“唔。”藤原拓海抿了抿唇，雖然知道車載錄像已經開始運作了，卻還是按捺不下心裡的雀躍，小聲詢問著：“在回去之前，能在島上遊玩一兩天嗎？我看到啟介也來了。”
高橋涼介不假思索地答應了：“好。”
聽到弟弟啟介也來到後，他略一挑眉，不禁多問了句：“剛才那裡人非常多，你居然發現他了？”
“啟介一直是很顯眼的，根本藏不住啊。”藤原拓海眼也不眨地當著事後多半要被放出去的攝像頭的麵，將高橋啟介自以為完美的偽裝、毫不客氣地抖落了出來：“雖然歐洲這邊跟他身高相似的人不少，但喜歡穿連帽衣，身上有很漂亮的肌肉輪廓，又刻意在熱天戴著不舒服的帽子，在歡呼的人群裡表現得違和地鬼鬼祟祟的……怎麼看都隻可能是啟介吧。”
那一縷固執地鑽出了連衣帽的帽子的金色頭發，也被視力超好的藤原拓海一眼瞄到了。
——在路況瞬息萬變的拉力賽裡，具有超群的視力和強大的預判能力，本來就是頂尖車手該有的素質。
隻是想到啟介先生那副傲嬌到動不動就發怒的脾氣，藤原拓海明智地沒有在賽前揭穿昨天還信誓旦旦地說“哈？彆開玩笑了，我下周就有比賽，怎麼可能有閒工夫去你那裡”的對方。
萬一啟介先生惱羞成怒，等下不肯在SS賽段結束後送他們去酒店就不好了。