“好啊，莫北。公共馬車是什麼？”
菲爾茨是個年輕的王族，從不覺得隱藏身份是什麼恥辱，況且娜迦本就不是多看重這些外在稱謂的種族，雙方彼此稱呼名字就很正常。
此時一行人已經走到了頂棚附近，這都是莫北之前讓人修建的，雖然在這個黑暗時代既沒有太陽，也不下雨，看似頂棚毫無用處，但她就是喜歡這個風格，又不缺錢，乾嘛不按照自己的喜好來？
在之前開出的圖紙裡，有一張是關於建造“站牌”的，比寫了站名路線和發車收車時間的普通路牌高端很多，是類似於自帶了“候車軟件”的那種。
莫北目前隻有五匹能用的成年馬，為了不讓它們過度勞累，她一次性隻啟用四匹，給它們也留出了休息時間。
路線分遠程、半遠程和近程三種，遠程就是通往礦山和穴居人那邊，早中晚各發一趟，一般沒啥人去，就是方便那邊的監管人員過來主城區采購的。
半遠程的是通往牧場那邊的，也就是愛麗絲一家和獸人聚集地的方向，同時路家商隊走了之後，莫北乾脆把那片空地圈了起來，當做是各個商隊的臨時停靠處，所以人還是有不少的。
這趟馬車發車就比上一趟頻繁，隻跑牧場和主城區邊緣路線，平均兩小時發一次車，有專門的時刻表對照。
之後剩下的兩輛馬車都隻在主城區跑，路線大致是步行街、居住街區、廣場、博物館等位置，正反兩方向發車，返回終點後會休息一陣再走，給馬留出充足的休息時間。
目前所有的馬車路線統一定價，都是一銅幣一人，攜帶過多貨物再額外繳納一銅幣作為車費。一天下來，一輛車怎麼也能賺八、九十個銅幣，趕上外來人多的時候，幾個銀幣也是能賺的。
菲爾茨看完了頂棚的等候區，目光就瞥向了自帶“候車軟件”的站牌，看了半天也沒看出那些小紅點是乾什麼的，於是又向莫北提出了問題。
莫北指著站牌給他解釋：“這趟串著一個個灰色圓點的線代表行車路線，就是這趟車都會去什麼地方，箭頭是方向，表示這趟車往這邊走。這個比其它都大的紅色圓點，代表著我們現在所在地的站名叫什麼。”
“那這個呢？”菲爾茨指向那個一直在閃的紅點。
莫北回答：“這個表示我們在等的馬車現在的位置，你看它閃爍的地方和我們所在站點之間隻相隔了兩站，那麼等一等，很快就會到了。若是距離還遠，也可以估算著時間先去做彆的，等等再來。”
其實現在因為馬太少，公共交通設施並不完善，之前在人多的站點就發生過等來車，結果上麵人太多根本沒空位的情況。馬車跟公交車意思有不一樣，擠一擠還可行，人太多超重對馬的損害很大，莫北肯定不做這種虧本買賣。
有人對此就表示不滿，覺得浪費自己時間，希望上麵的人能擠一擠讓他上去。駕車的人都是經過係統培訓的，當然不能讓這種事發生，於是很容易發生口角摩擦，打起來的也不是沒有過。
這種事發生過幾次後，莫北讓駕車的人學會了按“暫停鍵”，在滿員的情況下關停行駛位置報告，避免有人在車站空等。但這樣也有新的問題，就是在靠後的站點有人已經等了一陣了，突然在某個站點關停，也挺坑的。
主要還是馬太少，莫北一度想先關了公共馬車這個交通設施，結果沒兩天又有人找上門委婉地傳達了居民的請求，希望還是讓馬車繼續運行，他們保證不打架了。
原本沒有，大家都隻靠兩條腿前進，都不覺得有什麼問題。可一旦習慣了馬車之後，再重新改為步行，哪怕還是原先走熟了的路，也會突然就覺得太累了。
這就是惰性，誰也避免不了的，反正人類文明發展的最初本質，就是讓自己能少乾點活，輕鬆一點，誰還能違反自然規律呢。
所以公共馬車再次啟動，莫北承諾等新一批的小馬長成後，會投入更多的馬車運營，到時候大家就不用擔心等著等著，眼看還一站到自己，突然就滅燈沒有位置了。
雖然莫北自己平日裡都是靠雙腿走的，並不怎麼坐馬車，但今天既然帶了客人，她還是希望這趟能夠給點力，彆半途滅燈，好歹在外人麵前給她長長臉。
還好，莫北的運氣一向不錯，等了大約十分鐘左右，馬車緩緩停在了站台前麵，可能是因為還處於工作時間，上麵隻零零散散坐著幾個人，不但之前等的那些人都能上車，莫北和娜迦也都能找到座位。
皆大歡喜。