在瓦爾納這個被羅馬尼亞統治近十年的城市，人煙比起之前在保加利亞時沒多出多少。
不過多爾博看著瓦爾納感覺神清氣爽，走路都有些飄逸。這當然是遇到好事了，因為他終於被任命為負責瓦爾納造船廠的搬遷工作。當然不是要將瓦爾納造船廠搬走，而是威廉皇家造船廠要搬來與其合並，組成羅馬尼亞最大的造船廠。
既然是最大造船廠，那麼基礎船塢以及配套的建造設施都需要人負責。而新任命的廠長還未到任，所以作為市政府需要從中出把力。而作為瓦爾納副市長的他，當然義不容辭希望承擔這副重擔。
其實多爾博之前見過埃德爾陛下並且說過兩句話，不過這位陛下對他沒印象。誰讓他當時是作為卡拉圖裡秘書，在普洛耶什蒂和還是王子的埃德爾見了一麵，現在知道他的靠山是誰了吧。朝中有人，隻需要自己做出成績，那麼功勞就跑不了。不過如果做出來，誰也幫不了他。
這個瓦爾納造船廠將承擔羅馬尼亞海軍的建造工作，所以非常受上麵重視。隻要自己能做出成績，那麼自己不是不能獲得主政一任的機會。為了自己的前途，所以對於船廠的工作異常熱心，差點要打算在船廠同吃同住了。
所以今天一早起來，他立刻趕往船廠查看進度。
這個瓦爾納造船廠設立在多爾勒港口，這裡水深約10-11m，完全適合巨輪進出。而且有消息稱，海軍有將瓦爾納港作為艦船停泊的主基地打算。因為康斯坦察港口現在民間船舶來往越來越多，已經越來越不適合作為軍港。至於敖德薩，這個港口的問題與康斯坦察一樣，也是承擔著大量民間船舶的運輸，同樣不適合。
而瓦爾納因為現在脫離保加利亞境內，其貨物的港口運輸當然不會選擇經過瓦爾納，他們都走其境內的布爾加斯港。所以港口環境不錯的瓦爾納，作為主要軍港使用完全沒有問題。而一想到海軍船舶入駐所帶來大量的人氣，多爾博就覺得這裡發展有望。不過可惜目前主政的不是自己，作為副手想要擠下一把手還是很困難的，哪怕有自己恩主幫助。
“現在船廠進度怎麼樣了？”
一進門，多爾博顧不得喝口水，就問起修建船廠的負責人。
被他問起的讓人叫博德裡克，是一名德國工程師，在德國也是一有名氣的造船廠設計師。
隻見這位博德裡克不慌不忙的翻著自己記錄本說道：“目前三個主要船塢中，一號船塢已經接近完工，目前還在安裝其他設備；而二號船塢挖掘工作進行了61%；，而三號船塢因為要求較高，目前進度隻有33%。如果想要加快進度，最好可以再送點工程設備過來。”
聽著博德裡克的話，多爾博不禁露出了一陣苦笑。還要讓自己找工程設備，不知道這個船廠已經集中了瓦爾納八成的工程設備了嗎？
“抱歉，目前我們隻有這些設備，不可能再增加了。”
被多爾博拒絕後，博德裡克隻能聳聳肩的說道：“那麼抱歉副市長閣下，目前我們隻能按照這個進度來實施。要知道一到三號船塢實在是太大了，尤其是三號船塢，六萬噸的船塢完全可以建造遠洋巨輪。不過四到八號船塢倒是建造很快。”
聽著博德裡克的話，作為負責督造船廠的多爾博看來也沒有其他辦法。目前瓦爾納造船廠建造了八個船塢，從五千噸一路上升到六萬噸級。麵對建造這麼多船塢，實際上多爾博也不太清楚其所用。不過誰讓這個造船廠是上麵命令建造的呢，他也隻能負責執行就好。
不過哪怕是他沒有其他辦法滿足這位博德裡克，不過必要的催促還是要有的。