而扶桑人給顧玩安排的這個展台，所在的展區，肯定也都是門類有些相近的，所以他旁邊這些公司才會是搞傳感器、監控、遙感……因為扶桑人覺得這些公司都是搞精密監測/自動化控製設備的。
顧玩也覺得，多交一些朋友沒損失，就給麻依依一個眼神，讓她幫忙搜集和回贈名片。
陳朝宗趁著這個機會，繼續跟顧玩這方攀談：“顧總，你公司還有什麼產品不？就搞過這一個？”
顧玩意興闌珊，似乎不是很想吹牛逼，所以解說的活兒就丟給麻依依了。
麻依依倒是很有耐心，一條條幫著盤點：“我們還參與過銫原子鐘的研發，不過那個技術的專利權已經賣給一家方舟的風投公司了，你們可能有知道的，叫風雲基金，老板是汪精銘。”
“老汪那老狐狸啊！這我當然知道，咱也是方舟本地的嘛，這一畝三分地上的事兒誰不知道。”陳朝宗歎息了一句，“顧老弟莫非是被老汪那家夥算計了、奪取了成果？那個原子鐘是乾嘛的呢？”
麻依依：“這倒沒有，我們公司本來就隻是承包商，拿錢辦事幫研發而已。那個東西，目前是nasa要的，為gps全球定位係統服務。”
儘管這種自報家門已經說過好幾次了，再次提起的時候，麻依依依然有些與有榮焉。
“給gps用的啊！這個我熟，我一直有關注。”陳朝宗和另外一家做遙感的公司的老板，異口同聲說道。
麻依依：“怎麼？陳總你們的業務還會跟這個有關麼？gps目前還沒有投入商用，僅僅是發射了二號測試星而已。按照日程，三號測試星要年底才發射，至於最小限度組網，起碼也要明後年了。”
陳朝宗：“當然了解了，因為我們是做監控的麼。如果將來能夠結合gps定位，對於監控傳感行業是個極大的幫助。以後說不定路上的車子、自動移動的傳感設備，都能結合起來。
彆看gps剛上市肯定貴，但用不了幾年，在民用領域的授權就會便宜起來的。我覺得未來定位導航和自動行駛領域會有一個大爆發。”
沒想到聊到這個問題，陳朝宗還挺專業的。
顧玩本來都覺得那家夥在聊技術問題層麵時，沒什麼利用價值。
不過此刻聽了這番話，倒是心中一動。
他對於天康威視這家公司，在地球上的曆史，也是有些了解的。
後世2006年之後、隨著多倫多大學的傑夫辛頓教授發明了深度學習算法、把人類帶到隨之而來的人工智能時代後，國內也有不少公司踏上了自動行駛/圖像識彆……種種細分方向的人工智能開發。
在這兩個細分領域，天康威視還是很強的。在相當長一段時間裡，哪怕是收購了商湯科技和曠視科技的阿狸巴巴，都不敢輕視天健威視。
在藍洞星上，大江之類的公司，如今還影子都沒呢，說不定因為蝴蝶效應，創始人都去乾彆的了。
在沒有大江的世界，未來搞自動航拍/無人機這個行業，確實不如跟一家在監控和圖像識彆/智能自動處理方麵，比較強的公司合作。
眾所周知，在自動控製方麵，無人機其實是比無人汽車要方便很多的。因為雖然飛機看似比汽車更有技術含量，但飛機不用處理那麼多衝突路況和意外乾擾。
隻要自動識彆一個地形、做好規避算法，剩下的難點，無非是空氣動力學層麵的自動姿態調整。
這也是為什麼地球上2010年前後，無人機就開始逐步普及了，但無人駕駛汽車到了2020年左右，也才在某些特定路段試點運行而已。
未來做gps定位的芯片/軟件服務，顧玩肯定是可以有資源，讓自己足夠牛逼，成為全球第一梯隊因為gps導航目前還是一張白紙，就算大洋國那邊的人，在民用應用方麵，也要從零開始，沒有存量優勢。
顧玩是深入介入gps項目的人，他懂裡麵很多核心原理與核心競爭力，他自問可以把這方麵的技術做到最牛。
而在地形識彆、自動拍攝和處理方麵，天康威視已經足夠強了，是國內監控領域的第一家。
顧玩將來要搭gps的便車、成為全球無人機第一公司，缺的就隻剩空氣動力學和自動控製飛行姿態方麵的合作者了。
想到這兒，顧玩環視了一圈場內，把所有名片翻了一遍，想找找看潛在合作者。
顧玩也不會跟對方談合資或者共同研發的。他隻會把任務分包出去，就跟地球上埃隆馬斯克造火箭一樣，自己做一個集成商。
天康威視也好，未來的空氣動力學和飛控技術提供者也好，都隻是顧玩的供應商，整機由顧玩的公司輸出。
想明白了這些之後，顧玩似乎情商也突然高了一些。
正好已經傍晚時分、博覽會也要閉館了，顧玩就很熱情地跟那幫同胞商人一起，扣肩搭背出去喝酒求合作了。