這麼高的紅利，自然大洋國人也會因為商業和金融資本的考量，而搞一搞空間站。
東方國也搞空間站的話，目前難度並不是非常大，無非還是錢的事兒，以及有沒有那麼多材料學和生物育種學方麵的需求來分攤。
所以，顧玩整理清楚思路之後的計劃，就是這樣的：
“我的設想就是，上下遊說一下，把科技部目前覺得優先級還不太高的自有空間站計劃，提前一下。將來用一到兩年把空間站設計出來、然後測試、發射，爭取四年內有我們的空間站進入軌道。
下一步，我們就可以把其他的未來大型宇宙發射項目，拆解成一個個小的項目，然後在近地軌道的空間站上組裝起來。這樣一來，我們就不用再追求單次發射的最大有效載荷和最大發射直徑了。
尺寸、載重都不夠，大不了小型火箭多發射幾次，到軌道上組裝起來，再乾其他大事兒。比如弄個大型的軌道太空望遠鏡，甚至是登月計劃，都可以從地麵軌道進行二次組裝。那樣，就不用狂砸大型化的地麵發射火箭了。”
把一個大目標，拆成幾個小目標，這是最直白的解決方案。在航天領域，分10次發射每次20噸的東西上天，肯定比一次發射200噸的東西上天，要簡單得多。
哪怕考慮到組裝帶來的結構冗餘要多留10%~20%，綜合算下來還是劃算得多。
地球上，埃隆馬斯克搞火星登陸時，哪怕還遠沒有實現，但有些指導思想是一開始就確立的比如出發基地不要選擇在地球地麵，而是在環繞軌道上。
畢竟，當年地球上美國佬登月的土星五號火箭，地麵發射總重可是高達3000噸，近地軌道有效載荷卻不過140噸左右，月球軌道有效載荷47噸。
也就是說，地麵發射的超大型火箭，大到土星五號這種級彆，隻有4%的分量是發射到了地球軌道上，其他都是為了把這4%送上去的損耗。而發射到月球的重量隻有1.5%。
但是從這組數據，側麵也可以看出一個問題：從地球軌道出發，再到月球軌道的話，就有高達40%的效率（1.5%除以4%，大約是40%），地球軌道上飛出去5噸重的東西，有2噸之多能達到月球。
抵達月球的比例從1.5%提升到40%，那是25倍的提升。
地球曆史上，美國佬搞登月沒法用這一招，那是因為他們是在69年登月的，而空間站還要一年後才出現。
前露西亞的禮炮號空間站，當時技術含量和難度並不是很高，事實上，就是露西亞方麵在跟美國在登月太空競賽失敗後，臨時找的一個遮羞布，顯得“雖然美國佬登月了我們沒有，但我們造出了空間站，美國佬也沒有，所以打平了”。
而如今，既然這個世界已經有了初步的空間站技術，顧玩當然希望在軌道組裝的模式下，把各種發射成本降下來。
同理，地球上當年搞哈勃太空望遠鏡的時候，其實也是很浪費的，因為哈勃是1994年左右搞的，當時前露西亞剛剛解體兩三年，一片混亂，美國人也不可能跟94年的露西亞謀求航天領域的國際合作，所以美國佬也沒法借助空間站技術發展軌道組裝。
哈勃望遠鏡在發射的時候，哪怕不考慮主鏡麵這些不可拆卸部分，哪怕是其他組件，也都是沒有充分拆分打包，所以才前前後後一共花了20億美元才造好。
現在，要是讓顧玩以“儘量分拆打包、降低地麵發射難度和成本”的指導思想搞，將來到了軌道上再組裝起來，絕對可以成本降低一半拿下。
唯一可惜的是，類似於哈勃望遠鏡這種天文觀測項目，是完全沒有經濟價值的，顧玩要賺夠了錢之後，靠情懷自己發射。
或者找點冠名讚助商，純粹靠愛發電，沒得商業回本渠道。
不過現在想這些還是太早了。
顧玩第一步還是要先把科技有關部門的人，把技術路線和立項決心、輕重緩急的問題敲定。
經過幾個月的努力奮戰，到2013年的時候，他跟麻依依上述商量的思路，才算是說服了科技有關部門和國家航天戰略的方方麵麵。
有關部門正式立項2013年開始研發自主的空間站（國家隊的工作，具體研發跟顧玩無關），預期2015年開始測試，2017年發射。
然後，關於登月計劃的拆分組件和軌道太空望遠鏡的拆分組件，可以在2014年立項，然後趁著空間站計劃實施的那幾年，完成研發。2017年如果空間站順利完成，18年開始就要搞軌道組裝實驗，看看能不能通過螞蟻搬家的方式，把登月和軌道望遠鏡都變得便宜一些。
也就是到了這個時候，顧玩才想到去找大讚助商傑克豪斯。
他跟對錢不感興趣的傑克豪斯攤牌：“你出8個億美元預算吧，我再出3個億，咱把軌道望遠鏡發射了。我唯一能給的好處，是吧這個全人類第一座軌道望遠鏡的冠名權，讓給你。我本來是打算叫哈勃望遠鏡的，隻要你捐款，就叫豪斯望遠鏡。”
傑克豪斯還是挺講情懷的，居然就掏了8億美元，換取了軌道望遠鏡冠名權。