到了六月底，小紅帽餐飲公司的相關手續都辦了下來。
東門墟和羅湖火車站的兩處快餐店，都統一更名成了小紅帽快餐店。
接下來就是一係列的品牌化改變。
快餐店統一裝修風格，餐桌餐椅、餐具的統一製式。
還有員工統一著裝工服，統一頭戴一頂小紅帽。
就連韓春雷以股本折算進餐飲公司的海獅麵包車，都被噴上了小紅帽快餐五個醒目大字和一頂小紅帽的logo。
最最重要的一次性快餐盒上，一律印上了紅彤彤的logo：一頂小紅帽。
這翻天覆地，煥然一新的變化，讓小紅帽快餐在東門墟裡，引起了一番轟動。
漸漸地，一頂小紅帽，出行送盒飯，成了東門墟內，一道分外惹人矚目的靚麗風景線。
對於小紅帽這種以嶄新麵貌出現的餐飲新貴，當地晚報對他們進行了一係列的跟蹤報道。
就連特區專刊都拿出一整個版麵，對小紅帽快餐做了一個詳儘的報道。
自此，小紅帽快餐在整個深圳特區，名聲大噪。
韓春雷先走一步的品牌化經營思路，讓許多暗地裡跟風的餐飲同行們，措手不及，等他們反應過來時，小紅帽快餐已經將他們遠遠拋在了後麵。
快餐也好，盒飯也罷，一頂小紅帽正慢慢深入人心，默默占有市場。
到了九月份，小紅帽快餐除了在東門墟和羅湖火車站之外，又陸續開出了五家連鎖店。
對於每一家小紅帽快餐連鎖店的選址，都有一個共同的特點，那就是附近有不少正在修建的樓盤和建築工地。
這也是韓春雷給出的思路，快餐門店的選址，一定要滿足盒飯市場的需要。
國慶節前，韓春雷和紅姐她們做了統計，小紅帽快餐的七家連鎖店，每天銷售的盒飯總數是在六千盒以上，其中東門墟的銷售量占了三千盒左右。
相比於六月份，東門墟的盒飯市場又擴大了。
韓春雷粗粗估算過，那些跟風他們做盒飯的快餐同行，一天至少也能賣掉一千份左右的盒飯。
也就是說，東門墟目前每天盒飯消耗數，應該在四千盒以上。
四個月的時間，從兩千份翻到了四千份，足足翻了一倍！
按照這種速度，韓春和紅姐樂觀估計，不用到明年的六月，怕是到三月份，東門墟就能到每天一萬份盒飯的消耗數了。