“返還現金？”皮爾斯有些不理解。
陳誌文解釋道：“邏輯很簡單，我們發會員卡，假設10美元一張卡，邀請附近消費者成為會員，然後這些人在我們超市消費獲得積分，我們可以在一年之後返現，比如2%的消費金額，那也就是說，隻要用戶消費500美元，那麼會員卡就是免費，而如果超過，那麼還可以折現成購物的抵押金、或者超市每隔一段時間可以舉行活動，比如以積分兌換汽油、衛生紙、小型電器、飲料、靈石之類的常用商品。
這樣一來，我們在推薦會員的時候，可以以這個理由來說服消費者，因為隻要消費，就可以把投入的錢拿回來，500美元對普通家庭來說並不多，日常消費就遠不隻，而隻要有了這個製度，這些手中有會員卡的人，也會優先選擇來我們超市，再說，我們的超市本身也是物美價廉，他們完全可以一次性購買足夠的物資，然後在家消耗一兩個月了。”
“這個方法，很有新意。”皮爾斯仔細思考起來，返現的製度的確很容易說服消費者花錢購買會員，而他之前是他要求自己職員去附近超市抄價格，然後整理出清單再拿去跟消費者麵前比對，說服他們自己超市的價格是非常的便宜，辦會員卡是肯定劃算的。
很顯然，前者簡單易懂，後者需要花費大量的時間、人力來執行，效果還比不上前者。
而有了返現製度，也會讓消費者更願意來購物，畢竟本身價格就便宜，買的越多還能賺一點，再加上現在油價貴，美國很多普通家庭的車都是油老虎，現在開車出去浪的也屬於非常少的群體了，大部分人應該會更傾向於一次性購買足夠物資，來節省油費。
“不過，這個改動太大了，不適合在fedmart直接測試，所以我需要再建一個品牌，重新開始，不過考慮到可能會搶fedmart的生意，所以可以去其他州進行測試，比如在洛杉磯、舊金山之類的大城市，而且因為是我們的第一家門店，所以我希望是自己的物業，同時規模要大，裝修的話無所謂，差不多就行了。”陳誌文接著說道。
倉儲式超市的一個缺點就是很難跟沃爾瑪一樣到處建超市，因為它的核心就是商品品種少，走的是薄利多銷的路線，所以在小城市乃至一般的城市都很難建立起來，隻有大城市有著足夠的人口，更高的消費能力，才能支持一家大型倉儲式超市。後世的Costco數量也不多，到了2020年全球也才700+門店。
相對來說，後世的Costco經營方式還是太保守，其中資金問題也是比較主要的原因，而現在，陳誌文雖然要學Costco的經營方式，但保守是不會的，他需要快速擴張，儘快的在全球核心大城市建立分店，以及未來20年後，以最快速度進入內地市場。
當然，Costco的商業模式，在內地初期是肯定行不通的，類似大潤發、蘇果這種超市才行，不同地方也需要考慮不同的商業模式，倉儲式超市對經濟的要求太高。
即使現在資金比較緊張，他還是願意花錢先把品牌打響，隻要能夠第一家Costco用戶多、銷量高，有一定的利潤，那麼就可以利用銀行的資金來發展，隻要再熬幾年，等到陳誌文在香港美國的一些布局獲得回報，那Costco擴張的資金就再也不是問題。
“洛杉磯這種大城市本身就有很多超市，我們去這開一家店，而且還是新店，算是一場豪賭了。”皮爾斯笑著說道。
“好的商業模式，從來不怕競爭對手，我們需要的就是在洛杉磯、舊金山這類的大城市站穩腳跟，那就能快速攻克其他的城市。”陳誌文點點頭說道：“我希望你能夠親自去洛杉磯負責這一家門店，一定要順利打出名聲。”
倉儲超市的商業模式，在這個時代的確很新穎，畢竟這是後世幾十年的成功商業模式，在這個時代沒人想的出來，但一旦出現，展現一定優勢的時候，其他競爭對手也可以複製，畢竟，這種玩意可沒有專利版權。